[實用新型]一種電動安全帶調節機構

有效

• 申請號: 201920083151.6
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209617095U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 劉建春;唐小斌;季學位;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 麥克英孚（寧波）嬰童用品有限公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34;B60R22/44
• 代理公司: 寧波知坤專利代理事務所(特殊普通合伙) 33312
• 代理人: 朱玉泉

本實用新型公開了一種電動安全帶調節機構，解決了現有的安全帶卷收器具有一個始終將安全帶收縮的彈力，當推動部件的推力較大時，其會給乘客帶來緊縮感，當推動部件的推力較小時，其會降低安全系數的問題，其技術要點是，包括驅動機構和鎖止機構，驅動機構固定于椅背上以收卷或釋放安全帶，鎖止機構用于限制驅動機構釋放安全帶，優點是安全帶的松緊程度可調，適于不同的乘客需要，且安全系數較高。

技術領域

本實用新型屬于安全帶技術領域，特別涉及一種電動安全帶調節機構。

背景技術

車輛中的安全帶系統包括卷收器、車輛固定的帶扣和安全帶，安全帶上設置有可以鎖定在帶扣中的可滑動鎖舌。卷收器包括芯軸、推動部件和鎖止裝置，安全帶卷繞到該芯軸上，并且該芯軸可以沿安全帶的拉入和拉出方向內轉動，該推動部件沿卷繞安全帶的方向推動芯軸，該鎖止裝置用于在超出安全帶拉出速度的預定值或車輛減速度的預定值時沿拉出方向鎖止芯軸，鎖止裝置由機械安全帶加速度傳感器和機械車輛減速度傳感器來觸發。

由于安全帶卷收器具有一個始終將安全帶收縮的彈力，當推動部件的推力較大時，其會給乘客帶來緊縮感，當推動部件的推力較小時，其會降低安全系數。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動安全帶調節機構，安全帶的松緊程度可調，適于不同的乘客需要，且安全系數較高。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種電動安全帶調節機構，包括驅動機構和鎖止機構，所述驅動機構固定于椅背上以收卷或釋放安全帶，所述鎖止機構用于限制所述驅動機構釋放所述安全帶。

作為優選，所述驅動機構包括電機、驅動軸和第一控制開關，所述驅動軸呈水平擺放，所述驅動軸與所述椅背轉動連接，所述電機驅使所述驅動軸正轉或反轉，所述安全帶的一端固定在所述驅動軸上，所述第一控制開關控制所述電機運轉或關閉。

作為優選，所述第一控制開關包括第一微動開關和第二微動開關，當按壓所述第一微動開關時，所述電機正轉，當按壓所述第二微動開關時，所述電機反轉。

作為優選，所述驅動機構還包括用于限制所述電機轉動量的限位帶，所述限位帶的一端與所述驅動軸連接，所述限位帶的另一端與所述椅背連接。

作為優選，所述驅動機構還包括用于限制所述電機轉動量的限位帶和從動軸，所述從動軸與所述驅動軸平行設置，所述從動軸與所述驅動軸通過齒輪同步轉動，所述從動軸與所述椅背轉動連接，所述限位帶的一端與所述驅動軸連接，所述限位帶的另一端與所述從動軸連接。

作為優選，所述鎖止機構包括棘輪、棘爪和第二控制開關，所述棘輪與所述驅動機構連接，當所述安全帶收卷時，所述棘輪正轉，當所述安全帶釋放時，所述棘輪反轉，所述棘爪的一端抵接在所述棘輪的齒間以限制所述棘輪反轉，所述第二控制開關控制所述棘爪和所述棘輪抵接或分離。

作為優選，所述第二控制開關包括第一控制按鈕和彈性件，所述第一控制按鈕抵接在所述棘爪的另一端以及所述第二微動開關上，當按壓所述第一控制按鈕時，所述棘爪和所述棘輪分離，同時所述第二微動開關閉合，所述電機反轉，當釋放所述第一控制按鈕時，所述彈性件驅使所述棘爪抵接在所述棘輪的齒間，同時所述第二微動開關斷開，所述棘爪停止反轉。

作為優選，所述棘輪與所述驅動軸同軸設置，所述棘輪與所述驅動軸固定連接。

作為優選，所述鎖止機構還包括棘輪箱上蓋和棘輪箱下蓋，所述棘輪箱上蓋和所述棘輪箱下蓋拼接形成供所述棘輪、所述棘爪、所述第二控制開關、所述第一微動開關和所述第二微動開關容置的棘輪箱，所述棘輪箱下蓋上開設有供所述驅動軸穿設的第二通孔，所述驅動軸的一端穿過所述第二通孔后與所述棘輪固定連接，所述棘爪轉動設置在所述棘輪箱下蓋上；所述第二微動開關上還設置有第二控制按鈕，所述棘輪箱上蓋上開設有供所述第一控制按鈕和所述第二控制按鈕伸出的第三通孔。