[實(shí)用新型]一種輸油管道帶壓開(kāi)孔封堵防護(hù)操作臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920081706.3
• 申請(qǐng)日: 2019-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209491735U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王選明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京南煉宏泰技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B25H1/12
• 分類號(hào): B25H1/12;B25H1/16;B25H1/08;F16L55/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輸油管道帶壓開(kāi)孔封堵防護(hù)操作臺(tái)，包括底板，所述底板的底部與調(diào)節(jié)桿的一端鉸接，所述調(diào)節(jié)桿的另一端固定設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述底板的側(cè)面設(shè)置有儲(chǔ)物抽屜，所述底板的頂部固定設(shè)置有第一導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌與液壓升降桿的底板滑動(dòng)連接，所述液壓升降桿的底部中端與螺母座固定連接，所述螺母座套設(shè)在絲杠上，所述絲杠設(shè)置在底板的內(nèi)部，且所述絲杠的一端與固定設(shè)置在底板內(nèi)部的軸承座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述絲杠的另一端穿過(guò)底板的側(cè)面與搖桿固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)桿、第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌和夾板，解決了傳統(tǒng)的輸油管道帶壓開(kāi)孔封堵防護(hù)操作臺(tái)難以同時(shí)操作高低不同的管道，且調(diào)節(jié)固定不便的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輸油管道帶壓開(kāi)孔封堵防護(hù)操作臺(tái)。

背景技術(shù)

開(kāi)孔封堵，是堵漏業(yè)四堵行業(yè)里的一堵，全稱為不動(dòng)火不停產(chǎn)快速帶壓開(kāi)孔封堵行業(yè)，簡(jiǎn)稱開(kāi)孔封堵行業(yè)或開(kāi)孔封堵，它的基本原理是：在帶壓輸送運(yùn)行中的管線上某一要進(jìn)行各種施工或搶修作業(yè)的管段兩端進(jìn)行雙封雙堵，使用開(kāi)孔封堵設(shè)備截?cái)嘣摴芏谓橘|(zhì)的流通，利用架設(shè)在管段兩端的開(kāi)孔封堵設(shè)備上的臨時(shí)旁通連接被施工作業(yè)管線的兩端，讓管線內(nèi)的介質(zhì)通過(guò)臨時(shí)旁路繼續(xù)不停的輸送，使整個(gè)管線在施工作業(yè)過(guò)程中仍然保持正常輸送運(yùn)行，傳統(tǒng)的防護(hù)操作臺(tái)難以適應(yīng)開(kāi)孔封堵的要求，不能同時(shí)對(duì)不同高度的管道進(jìn)行作業(yè)，且定位固定也較不便，故本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種輸油管道帶壓開(kāi)孔封堵防護(hù)操作臺(tái)來(lái)解決上述問(wèn)題。

經(jīng)檢索，中國(guó)專利授權(quán)號(hào)CN207026807U，授權(quán)公告日2018.02.23公開(kāi)了用于原油輸送管道焊接的加工操作臺(tái)，包括工作臺(tái)和支撐腳，工作臺(tái)的頂部設(shè)有凹槽與夾持機(jī)構(gòu)，凹槽內(nèi)設(shè)有支撐桿，支撐桿的頂部設(shè)有連接桿，連接桿設(shè)有空腔，支撐桿位于連接桿的空腔內(nèi)，連接桿上還設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸和調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿將支撐桿固緊在連接桿的空腔內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂部設(shè)有擋板，擋板上設(shè)濾光片，所述夾持機(jī)構(gòu)由兩個(gè)固定塊組成，固定塊上設(shè)有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿上設(shè)有夾持塊。

該專利中的加工操作臺(tái)存在以下不足之處：該加工操作臺(tái)難以同時(shí)施工不同高度的管道，難以解決輸油管道帶壓開(kāi)孔封堵的問(wèn)題；該加工操作臺(tái)定位移動(dòng)較困難，實(shí)用性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種輸油管道帶壓開(kāi)孔封堵防護(hù)操作臺(tái)，解決了傳統(tǒng)的輸油管道帶壓開(kāi)孔封堵防護(hù)操作臺(tái)難以同時(shí)操作高低不同的管道，且調(diào)節(jié)固定不便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種輸油管道帶壓開(kāi)孔封堵防護(hù)操作臺(tái)，包括底板，所述底板的底部與調(diào)節(jié)桿的一端鉸接，所述調(diào)節(jié)桿的另一端固定設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述底板的側(cè)面設(shè)置有儲(chǔ)物抽屜，所述底板的頂部固定設(shè)置有第一導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌與液壓升降桿的底板滑動(dòng)連接，所述液壓升降桿的底部中端與螺母座固定連接，所述螺母座套設(shè)在絲杠上，所述絲杠設(shè)置在底板的內(nèi)部，且所述絲杠的一端與固定設(shè)置在底板內(nèi)部的軸承座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述絲杠的另一端穿過(guò)底板的側(cè)面與搖桿固定連接，所述液壓升降桿的頂部設(shè)置有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)置有升降臺(tái)，且所述升降臺(tái)通過(guò)固定設(shè)置在工作臺(tái)上的第三導(dǎo)軌與工作臺(tái)滑動(dòng)連接，所述升降臺(tái)的頂端固定設(shè)置有氣缸，所述氣缸內(nèi)的活塞桿的端部固定設(shè)置有夾板。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述調(diào)節(jié)桿呈矩形狀均勻設(shè)置在底板的底部。

優(yōu)選的，所述液壓升降桿設(shè)置有三個(gè)且對(duì)稱設(shè)置在工作臺(tái)的底部。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)設(shè)置有三塊，且相鄰所述工作臺(tái)之間通過(guò)第二導(dǎo)軌相互滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述夾板設(shè)置為圓弧形，且所述夾板兩兩相對(duì)設(shè)置在工作臺(tái)的表面兩端。

本實(shí)用新型提供了一種輸油管道帶壓開(kāi)孔封堵防護(hù)操作臺(tái)，具備以下有益效果：

（1）本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)桿將工作臺(tái)調(diào)至合適角度，通過(guò)搖桿搖動(dòng)帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)螺母座移動(dòng)，故液壓升降桿和工作臺(tái)隨之移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了水平方向的調(diào)節(jié)功能，通過(guò)液壓升降桿可調(diào)節(jié)工作臺(tái)豎直方向的高度；