[實用新型]一種汽車防滑胎套

有效

• 申請號: 201920080104.6
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN209851993U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 史書斌
• 申請（專利權）人: 史書斌
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型為一種汽車防滑胎套，它包括分段式胎套和邊裙，分段式胎套為弧形結構，并與汽車輪胎的胎面相對應；分段式胎套設有若干個，各胎套之間通過連接勾相互連接，各分段式胎套連接后形成與輪胎胎面相對應的環狀；分段式胎套的側面通過邊裙和連接勾相互連接。將胎套設為分段式結構并通過連接勾進行相互連接，并且在胎套上特定位置設置防滑釘，在保證胎套的防滑效果的前提下很大的減輕了胎套的質量，保證行車過程中的動力性能。

技術領域

本實用新型涉及到汽車的防滑技術領域，具體涉及到一種汽車防滑胎套。

背景技術

汽車在冬季路面有冰雪的情況下極易出現滑動的問題，具有極大的安全隱患，為了解決該問題，一般是采用換雪地胎或者安裝防滑鏈的形式。

申請人于2016年6月24日提交了申請號為“201620635497.9”，專利名稱為“一種防滑胎套”的實用新型專利申請，并于2016年11月16日取得授權公告，該申請記載了一種安裝在汽車輪胎外部的胎套，用以起到防滑的效果，其本意是采用廢舊的輪胎作為原材料，并在其上部安裝防滑釘之后套合在輪胎的外部實現整體防滑的效果，但是在實際應用過程中存在較多的弊端，如胎套整體質量較重，在實際使用中會影響到車輛行駛的動力性能的缺陷，因此，申請人在此基礎上對防滑胎套進行進一步的改進。

發明內容

本實用新型為一種汽車防滑胎套，它將胎套設為分段式結構并通過連接勾進行相互連接，并且在胎套上特定位置設置防滑釘，在保證胎套的防滑效果的前提下很大的減輕了胎套的質量，保證行車過程中的動力性能。

本實用新型實現上述目的采用以下技術方案：

一種汽車防滑胎套，它包括分段式胎套和邊裙。

所述的分段式胎套為弧形結構，分段式胎套與汽車輪胎的胎面相對應；分段式胎套設有若干個，各胎套之間通過連接勾相互連接，各分段式胎套連接后形成與輪胎胎面相對應的環狀；所述的分段式胎套的側面設有邊裙，所述的邊裙設有與分段式胎套相對應的若干個，邊裙連接到分段式胎套，各邊裙之間通過連接勾進行連接。

所述的分段式胎套的端部兩側分別設有連接耳，所述的連接耳上設有連接孔，連接勾掛扣在相鄰的連接耳上的連接孔內實現分段式胎套之間的連接。

所述的邊裙為弧形結構，邊裙的底部中央設有連接部；邊裙的兩側分別設有連接孔，連接部上設有兩個連接孔；連接部對應到相鄰的分段式胎套上的連接耳，連接部上的兩個連接孔與相鄰的連接耳上的連接孔相對應，連接部上的連接孔與對應的連接耳上的連接孔之間通過連接勾進行連接；各個邊裙對應的連接孔之間通過連接勾進行連接。

所述的分段式胎套上設有貫穿的通孔，所述的通孔包括中心處的菱形通孔以及與菱形通孔四邊分別對應的直角三角形狀通孔，菱形通孔和四邊對應的四個直角三角形通孔整體呈方形布局。

所述的分段式胎套上還設有防滑釘，每個分段式胎套上對應的設有四個防滑釘，四個防滑釘分別設在分段式胎套四邊的中心處，四個防滑釘分別對應到菱形通孔的四個頂點處。

所述的防滑釘貫穿于分段式胎套，防滑釘內側設有平墊，平墊的直徑為20mm；防滑釘外側設有釘帽，釘帽的高度為6mm。

所述的分段式胎套由廢棄的輪胎進行切割打孔制作而成。

本實用新型采用上述技術方案具有以下有益效果：

本結構整體在汽車輪胎上安裝牢靠，可有效的防止胎套在汽車輪胎上發生相對滑動，從而保證了汽車輪胎與地面較好的防滑效果；分段式結構以及設置的邊裙在很大程度上減輕了胎套的重量，保證汽車動力性能；同時，胎套上的打孔結構和與之相匹配的防滑釘結構在保證防滑效果的同時還可大幅降低汽車行駛的噪聲。

以廢舊的汽車輪胎作為原材料，可實現廢棄物的二次利用，減少浪費。

附圖說明