[實用新型]一種具有高度調節功能的汽車沖壓平臺

有效

• 申請號: 201920080024.0
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209792355U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 李文豐;陶開通;劉晨
• 申請（專利權）人: 儀征申威沖壓有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種具有高度調節功能的汽車沖壓平臺，涉及汽車制造技術領域。該具有高度調節功能的汽車沖壓平臺，包括升降裝置和拆卸裝置，所述拆卸裝置位于升降裝置的中部，所述升降裝置包括固定臺面，所述固定臺面的頂部固定安裝有工作臺面。該具有高度調節功能的汽車沖壓平臺，當需要調節該沖壓裝置的高度時，啟動液壓機，液壓機驅動液壓桿帶動斜塊向遠離螺紋桿的一側移動，使斜塊與連柱的一端表面不接觸，再啟動電機，電機帶動螺紋桿旋轉，螺紋桿通過與螺紋口的螺紋連接，帶動連柱上下移動，直至達到合適位置后關閉電機，同時液壓機驅動液壓桿，使斜塊的一端與連柱的一端緊貼，完成該沖壓裝置的固定操作。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體為一種具有高度調節功能的汽車沖壓平臺。

背景技術

沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶，按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。

現有的汽車沖壓平臺大多是采用單一的液壓機達到沖壓裝置的升降操作，但是這種方式升降的高度并不精準，對于一些微小的汽車零件加工容易出現誤差，而且現有的汽車沖壓平臺設置的沖壓裝置一般為固定的，當沖壓裝置出現故障，維修就變得比較麻煩，因此，我們提出了一種具有高度調節功能的汽車沖壓平臺來解決上述問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型試圖克服以上缺陷，因此本實用新型提供了一種具有高度調節功能的汽車沖壓平臺，以達到了便于拆卸和便于升降的效果。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種具有高度調節功能的汽車沖壓平臺，包括升降裝置和拆卸裝置，所述拆卸裝置位于升降裝置的中部。

所述升降裝置包括固定臺面，所述固定臺面的頂部固定安裝有工作臺面，所述固定臺面的頂部且位于工作臺面的一側固定安裝有固定柱，所述固定柱的一側固定連接有頂板，所述固定臺面的頂部且位于頂板的下方固定安裝有連接塊，所述頂板的頂部固定安裝有電機，所述電機的頂部固定連接有一端活動連接在連接塊頂部的螺紋桿，所述固定柱靠近螺紋桿的一側開設有第一開槽，所述第一開槽的內部開設有第二開槽，所述固定柱遠離第一開槽的一側外壁上固定安裝有液壓機，所述液壓機靠近固定柱的一側通過液壓桿固定連接有位于第二開槽內部的斜塊，所述螺紋桿的表面通過螺紋口活動連接有連柱。

所述拆卸裝置包括第一卡槽，所述第一卡槽的底部通過彈簧活動連接有擋塊，所述第一卡槽的內部且位于擋塊的上方通過第一卡塊活動連接有沖壓裝置，所述連柱的頂部固定安裝有滑槽，所述滑槽的內部活動連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有第二卡塊，所述沖壓裝置的左右兩側開設有與第二卡塊卡接的第二卡槽。

進一步，所述第二卡槽的高度比第二卡塊的高度要長。

進一步，所述連柱遠離沖壓裝置的一側與斜塊的一側設置有斜面摩擦層。

進一步，所述螺紋桿與連接塊活動連接。

進一步，所述斜塊有兩個，且升降裝置以沖壓裝置中垂線為中心線呈對稱分布。

進一步，所述工作臺面內部設置有鋸齒塊。

（三）有益效果

本實用新型提供的一種具有高度調節功能的汽車沖壓平臺。具備以下有益效果：