[實用新型]一種改進型特種車輛導航面殼連接支架

有效

• 申請號: 201920079903.1
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209484191U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 胡波;李樹桐;溫志明;張弘毅;張健
• 申請（專利權）人: 山西創益科技實業有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/18;F16M13/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種改進型特種車輛導航面殼連接支架，包括安裝板，所述安裝板的上表面中部設有矩形箱體，安裝板的上表面與矩形箱體的外側面之間設有定位肋板，矩形箱體通過設置在其上表面中部的螺紋孔螺紋連接有升降螺柱，升降螺柱的外側面下端螺紋連接有內螺紋套筒，內螺紋套筒的外側面上端套接有定位軸承，定位軸承的外側面通過定位支架與矩形箱體的內側面相連，本改進型特種車輛導航面殼連接支架，結構緊湊，操作方便，使用時占用空間小，可以有效對導航設備進行防護，安裝孔結合安裝板的設置方便了本實用新型的安裝固定，維修蓋板的設置方便了設備的定期維護，散熱格柵的設置方便了用電設備的散熱處理。

技術領域

本實用新型涉及車輛導航設備技術領域，具體為一種改進型特種車輛導航面殼連接支架。

背景技術

導航儀是人們日常生活中常見的一種電子設備，尤其對于司機用戶來講，車上安裝導航儀進行導航是必備的。但由于車上空間狹窄且車在運行過程中容易發生晃動，現在市場上導航面殼連接支架的類型很多，但是很多導航面殼連接支架大都采用一體式設計，使得導航儀器不能從車輛導航面殼連接支架上直接取下，一定情況下影響導航儀的使用，同時現有車輛導航面殼連接支架在安裝后無法進行升降調節，當特種車輛在執行任務時，車輛容易發生劇烈晃動，現有車輛導航面殼連接支架防護性較低，不適合特種車輛的使用。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種改進型特種車輛導航面殼連接支架，可以很方便的進行升降調節，給特種車輛導航的使用帶來了便利，而且可以對導航儀器起到很好的包裹保護作用，進一步提升了本實用新型的使用效率，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種改進型特種車輛導航面殼連接支架，包括安裝板，所述安裝板的上表面中部設有矩形箱體，安裝板的上表面與矩形箱體的外側面之間設有定位肋板，矩形箱體通過設置在其上表面中部的螺紋孔螺紋連接有升降螺柱，升降螺柱的外側面下端螺紋連接有內螺紋套筒，內螺紋套筒的外側面上端套接有定位軸承，定位軸承的外側面通過定位支架與矩形箱體的內側面相連，內螺紋套筒的外側面下端套接有第一齒輪，矩形箱體的內側面底部設有電機，電機的輸出軸套接有與第一齒輪相嚙合設置的第二齒輪，升降螺柱通過設置在其上端面的軸承轉動連接有外殼體，外殼體的內側面上端設有顯示屏安裝槽，顯示屏安裝槽的內側面中部設有矩形槽，矩形槽的內側面中部設有電動伸縮桿，電動伸縮桿的上端面設有電磁鐵安裝架，電動伸縮桿和電機的輸入端均通過外部開關與外部電源的輸入端電連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝板的上表面設有安裝孔，安裝孔的數量為四個，四個安裝孔均勻分布在安裝板的上表面四周，安裝孔的設置方便了本實用新型的安裝固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述定位肋板的數量為六個，六個定位肋板均勻分布在安裝板的上表面左右兩端，定位肋板的設置可以有效提高本實用新型的結構強度。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述升降螺柱的下端面設有防脫落環，且防脫落環的外徑大于內螺紋套筒的直徑，防脫落環的設置可以有效避免升降螺柱從內螺紋套筒的內側面旋出。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外殼體的下表面與矩形箱體的上表面之間設有伸縮桿，伸縮桿的數量為兩個，兩個伸縮桿左右對稱設置在矩形箱體的上表面左右兩端，伸縮桿的設置可以有效提高外殼體的穩定性。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述伸縮桿的外側面上端設有支撐肋板，支撐肋板的數量為四個，四個支撐肋板均勻分布在伸縮桿的外側面四周，定位肋板的設置可以有效提高外殼體的抗震性。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外殼體的外側面前端中部開關安裝架，開關安裝架的前側面設有螺紋孔，開關安裝架結合螺紋孔的設置方便了開關組的安裝固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外殼體的后側面設有密封蓋板，密封蓋板的后側面中部上端設有散熱格柵，散熱格柵的設置方便了散熱。