[實用新型]一種車載太陽能降溫系統

有效

• 申請號: 201920078837.6
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209938248U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 龍其祥;干保良
• 申請（專利權）人: 干保良
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R16/033
• 代理公司: 44509 深圳市育科知識產權代理有限公司
• 代理人: 李夏宏

1.一種車載太陽能降溫系統，包括MCU主控制器，其特征在于：所述MCU主控制器的輸入端連接有汽車狀態檢測模塊，所述MCU主控制器的輸出端雙向連接有太陽能發電系統，所述太陽能發電系統的輸出端連接有汽車蓄電池和通風扇，所述汽車蓄電池雙向連接有MCU主控制器，所述汽車蓄電池的輸出端連接有通風扇，所述汽車蓄電池的輸出端連接有自適應巡航控制電源，所述MCU主控制器的輸入端連接有溫度傳感器的輸出端，所述MCU主控制器的輸入端連接有自適應巡航控制電源的輸出端；其中，所述MCU主控制器包括防短路模塊、防反接模塊、防過載模塊和自動關斷模塊，所述防反接模塊和自動關斷模塊作用于太陽能發電系統，所述防短路模塊和防過載模塊作用于汽車蓄電池。

2.根據權利要求1所述的一種車載太陽能降溫系統，其特征在于：所述太陽能發電系統包括太陽能電池板、電池組、逆變器和光電轉化模塊，所述電池組與所述汽車蓄電池電性連接，所述光電轉化塊均勻分布在太陽能電池板的內部，所述太陽能電池板為柔性單晶硅太陽能電池板。

3.根據權利要求1所述的一種車載太陽能降溫系統，其特征在于：所述汽車狀態檢測模塊包括汽車熄火狀態檢測和汽車啟動狀態檢測，所述汽車狀態檢測模塊與MCU主控制器通過電信號連接。

4.根據權利要求1所述的一種車載太陽能降溫系統，其特征在于：所述溫度傳感器位于車內部的頂端，且所述溫度傳感器與MCU主控制器數字信號連接。

5.根據權利要求1所述的一種車載太陽能降溫系統，其特征在于：所述自適用巡航控制電源與MCU主控制器電性連接。

6.根據權利要求3所述的一種車載太陽能降溫系統，其特征在于：所述通風扇位于汽車的底部且與汽車的內部空間相連通，電池組與所述通風扇電性連接。