[實(shí)用新型]一種防止液體回流的齒輪泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920077048.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN209990629U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車林波;涂世揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市壯志科技有限公司
• 主分類號(hào): F04C2/10
• 分類號(hào): F04C2/10;F04C15/00
• 代理公司: 44344 深圳市龍成聯(lián)合專利代理有限公司
• 代理人: 董雋

本實(shí)用新型屬于齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種防止液體回流的齒輪泵，包括包括殼體和位于殼體內(nèi)的齒輪組件，所述齒輪組件包括內(nèi)齒輪和設(shè)于內(nèi)齒輪外側(cè)的外齒輪，所述內(nèi)齒輪的外齒的個(gè)數(shù)比外齒輪的內(nèi)齒的個(gè)數(shù)少一個(gè)；所述齒輪組件連接有帶動(dòng)齒輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸；所述殼體包括底座和上蓋，所述上蓋靠近底座的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階面，所述臺(tái)階面周圍環(huán)繞設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)軸停轉(zhuǎn)后，其進(jìn)料導(dǎo)流槽和出料導(dǎo)流槽之間的內(nèi)齒輪和外齒輪至少有一對(duì)齒處于咬合狀態(tài)，可有效阻擋液體回流，以起到鎖壓的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種防止液體回流的齒輪泵。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的發(fā)泡設(shè)備等，在傳遞液體并鎖住壓力的抽取裝置，常采用以氣缸泵頭為動(dòng)力的氣動(dòng)泵裝置。選用氣動(dòng)泵裝置存在以下問題：第一，發(fā)泡設(shè)備由于應(yīng)用的是氣缸，液體傳遞是靠氣體推動(dòng)氣缸動(dòng)作后抽取，會(huì)因供氣壓力的大小而不穩(wěn)定，影響到氣缸動(dòng)作的速度，導(dǎo)致液體在供給傳遞時(shí)達(dá)不到穩(wěn)定的壓力，造成每次生產(chǎn)的效果不一致，不能準(zhǔn)確控制；第二，當(dāng)停止供氣時(shí)，泵頭瞬間無氣壓，管內(nèi)因液體保持大的壓力而形成回流，使管內(nèi)液體瞬間泄漏，達(dá)不到下次升溫壓力，且易造成管內(nèi)加熱線燒壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防止液體回流的齒輪泵。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種防止液體回流的齒輪泵，包括殼體和位于殼體內(nèi)的齒輪組件，所述齒輪組件包括內(nèi)齒輪和設(shè)于內(nèi)齒輪外側(cè)的外齒輪，所述內(nèi)齒輪的外齒的個(gè)數(shù)比外齒輪的內(nèi)齒的個(gè)數(shù)少一個(gè)；所述齒輪組件連接有帶動(dòng)齒輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)齒輪的外齒向遠(yuǎn)離內(nèi)齒輪中心軸的方向延伸設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述外齒呈圓弧齒。

進(jìn)一步的，所述外齒輪的內(nèi)齒向靠近外齒輪的中心軸方向延伸設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)齒呈圓弧齒。

進(jìn)一步的，所述殼體一側(cè)設(shè)有進(jìn)料導(dǎo)流槽，所述殼體遠(yuǎn)離進(jìn)料導(dǎo)流槽的一側(cè)設(shè)有出料孔。

進(jìn)一步的，所述殼體內(nèi)側(cè)靠近出料孔的位置設(shè)有出料導(dǎo)流槽，所述出料導(dǎo)流槽與出料孔連通。

進(jìn)一步的，所述殼體一側(cè)還設(shè)有排出廢料的排料孔。

進(jìn)一步的，所述殼體內(nèi)靠近排料孔的位置設(shè)有廢料導(dǎo)流槽，所述廢料導(dǎo)流槽與排料孔連通。

進(jìn)一步的，所述殼體包括底座和上蓋，所述上蓋靠近底座的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階面，所述臺(tái)階面周圍環(huán)繞設(shè)有密封圈。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)軸停轉(zhuǎn)后，其進(jìn)料導(dǎo)流槽和出料導(dǎo)流槽之間的內(nèi)齒輪和外齒輪至少有一對(duì)齒處于咬合狀態(tài)，可有效阻擋液體回流；本實(shí)用新型設(shè)有排料孔，可排除齒輪泵內(nèi)的廢料，確保齒輪泵正常運(yùn)行；同時(shí)，本實(shí)用新型采用的是中心轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，傳輸平穩(wěn)、安靜，減小噪音。

附圖說明

附圖1是齒輪泵的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是齒輪泵的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；

附圖3是齒輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4是齒輪組件結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；

附圖5是底座外部的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6是底座內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7是底座結(jié)構(gòu)的剖視示意圖；

附圖8是上蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖9是上蓋結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。