[實用新型]一種與交通電子眼聯動的路燈控制系統

有效

• 申請號: 201920076440.3
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209562879U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 王昭杰
• 申請（專利權）人: 中電彩虹智慧照明科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 戴勇靈

一種與交通電子眼聯動的路燈控制系統，包括路燈控制主站、交通電子眼分控端和路燈分控端；所述路燈控制主站包括中央工控機、UPS供電電源、無線通信裝置和防火墻。本實用新型充分利用了現代交通電子眼的資源，就交通電子眼所采集的圖像信息進行分析比較，從而控制路燈的開關，不需要按照傳統的方式，即額外增添光照強度傳感器的硬件設施來根據外界環境的變化來控制路燈的開關，符合現代化建設中節約資源的特質，并且本方案實施起來簡單可靠，自動化控制，不需要過多人力資源。

技術領域

本實用新型涉及智能路燈控制技術領域，具體地，涉及一種與交通電子眼聯動的路燈控制系統。

背景技術

隨著城市基礎設施的逐漸完善，城市照明的控制需求也愈加迫切。城市照明控制包括路燈控制及景觀控制，目前，路燈的控制大都還局限于路燈的定時控制模式，即根據預設的時間節點開啟路燈(通常為晚7點-早6點)，無法根據外界環境變化對路燈進行遠程調節與監測；現有技術中，已經出現利用光照強度傳感器采集路況光照強度信息，以此來控制路燈的開閉，但是在每個路燈上安裝光照強度傳感器，會產生巨額的成本，不符合現代化節約資源的標準。

因此，需要一種與交通電子眼聯動的路燈控制系統。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于克服上述現有技術的缺點和不足，提供一種與交通電子眼聯動的路燈控制系統，本系統充分利用了現代交通電子眼的資源，就交通電子眼所采集的圖像信息進行分析比較，從而控制路燈的開關，不需要按照傳統的方式，即額外增添光照強度傳感器的硬件設施來根據外界環境的變化來控制路燈的開關，符合現代化建設中節約資源的特質，并且本方案實施起來簡單可靠，自動化控制，不需要過多人力資源。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：

一種與交通電子眼聯動的路燈控制系統，包括路燈控制主站、交通電子眼分控端和路燈分控端；所述路燈控制主站包括中央工控機、UPS供電電源、無線通信裝置和防火墻；所述中央工控機分別與所述UPS供電電源和防火墻連接，所述無線通信裝置與所述防火墻連接；所述交通電子眼分控端包括第一工控機、第一供電電源、圖像存儲器、攝像頭和第一無線通信裝置；所述第一工控機分別與所述第一供電電源、圖像存儲器、攝像頭和第一無線通信裝置連接；所述路燈分控端包括第二無線通信裝置、第二工控機、第二供電電源、PWM調節器和驅動電路；所述第二工控機分別與所述第二無線通信裝置、第二供電電源和PWM調節器連接，所述PWM調節器與所述驅動電路連接；所述路燈控制主站與所述交通電子眼分控端和路燈分控端之間通過無線網絡進行信號傳輸；其中，所述交通電子眼分控端安裝位置與所述路燈分控端安裝位置相對應。

本方案工作原理簡述：在交通電子眼分控端，攝像頭采集到與對應路燈分控端位置對應的環境圖像信息，并將該圖像信息發送至第一工控機處，第一工控機調用圖像存儲器中預先存儲的閾值圖像信息來與該圖像信息進行比較，當該圖像信息的亮度低于閾值圖像信息時，第一工控機通過第一無線通信裝置向路燈控制主站的無線通信裝置發送信號，從而中央工控機接收到開啟路燈的信號，故中央工控機再通過無線通信裝置與路燈分控端的的第二無線通信裝置進行信息交互，進而第二工控機則控制PWM調節器動作，PWM調節器導通驅動電路，驅動電路才驅動路燈開啟。

進一步的，所述攝像頭與所述第一工控機之間還連接有模數轉換裝置，所述模數轉換裝置用于將所述攝像頭采集的模擬信號轉化為所述第一工控機可讀的數字信號。

進一步的，所述中央工控機、第一工控機和第二工控機均采用STC12C5410AD型單片機。

進一步的，所述第一供電電源為交通電子眼所在電路的電源。

進一步的，所述第二供電電源為路燈所在電路的電源。

綜上，本實用新型的有益效果是：