[實用新型]一種無機房電梯承重梁布置結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920075682.0
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209352401U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設計）人: 沈發(fā)俊;孟桃飛;曹鋒;史益飛;薄建林
• 申請（專利權）人: 天奧電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/04
• 代理公司: 浙江千克知識產(chǎn)權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本實用新型公開了一種無機房電梯承重梁布置結構，包括單支主承重梁和兩組平行設置的對重梁，所述主承重梁截面為“工”字型結構，所述主承重梁設有加強筋，所述加強筋焊接在梁體側面，所述對重梁一端焊接于主承重梁，所述主承重梁上側還設有用以對主機進行定位的主機固定板。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種無機房電梯承重梁布置結構。

背景技術

傳統(tǒng)的電梯都是有機房的，主機、控制屏等放置在機房。隨著技術的進步，曳引機和電器元件的小型化，無機房電梯逐漸開始受到追捧，因其節(jié)能、環(huán)保和不占用除井道以外空間等諸多優(yōu)點，逐步取代了有機房電梯。

無機房電梯大多采用雙承重梁結構以對轎廂進行支承，雖然對整體的穩(wěn)定性有了一定保障，但對轎廂的有效面積以及開門距有了限制，不能很好地滿足實際需求。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于，針對實際生活情況以及現(xiàn)有技術的不足，提出一種無機房電梯承重梁布置結構。

本實用新型提出的一種無機房電梯承重梁布置結構，包括單支主承重梁和兩組平行設置的對重梁，所述主承重梁截面為“工”字型結構，所述主承重梁設有加強筋，所述加強筋焊接在梁體側面， 所述對重梁一端焊接于主承重梁，所述主承重梁上側還設有用以對主機進行定位的主機固定板。

進一步地，還包括對重繩頭板，所述對重繩頭板通過螺栓與對重梁連接。

進一步地，所述對重繩頭板設有不少于3組螺栓孔。

進一步地，所述主承重梁和對重梁表面均涂有防銹層。

進一步地，所述主機固定板與主承重梁之間采用焊接形式。

進一步地，所述對重梁設有加強筋，所述加強筋焊接于對重梁側面。

進一步地，所述主機固定板設有不少于3組螺栓孔。

本實用新型是一種無機房電梯承重梁布置結構，承重梁采用單支并與主機固定板集成，制作簡單，安裝方便，相對于傳統(tǒng)無機房承重結構，不僅節(jié)約材料成本、制造成本、安裝成本，而且對于轎廂的有效面積和開門距有了提升，再配合對重梁形成三點支撐機構，使得整體結構更加地穩(wěn)定可靠，布局結構更加緊湊。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一種無機房電梯承重梁布置結構與轎廂的連接結構圖；

圖2為本實用新型實施例一種無機房電梯承重梁布置結構的整體結構圖；

圖中：1-主承重梁、2-對重梁、3-主機固定板、4-對重繩頭板。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型實施例和現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖，并獲得其他的實施方式。另，涉及方位的屬于僅表示各部件間的相對位置關系，而不是絕對位置關系。

請參閱圖1、圖2。本實用新型是一種無機房電梯承重梁布置結構，包括單支主承重梁1和兩組平行設置的對重梁2，所述主承重梁1截面為“工”字型結構，所述主承重梁1設有加強筋，所述加強筋焊接在梁體側面， 所述對重梁2一端焊接于主承重梁1，所述主承重梁1上側還設有用以對主機進行定位的主機固定板3。

與傳統(tǒng)無機房電梯采用雙承重梁結構相比，本實用新型采用單支梁結構，能夠有效避免與轎廂的投影面干涉。