[實用新型]一種反式異戊橡膠粉料摻混及造粒裝置

有效

• 申請號: 201920074620.8
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209580153U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 曹蘭;鄭雷;王志曄;王鴻飛;邢乃軍;張杰
• 申請（專利權）人: 青島竣翔科技有限公司
• 主分類號: B29B9/00
• 分類號: B29B9/00;F02B77/13
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所 11308
• 代理人: 岳秀梅

本實用新型公開了一種反式異戊橡膠粉料摻混及造粒裝置，包括摻混及造粒裝置主體，還包括降噪機構和調節機構，所述摻混及造粒裝置主體的前表面固定連接有承重支架，所述承重支架的內側固定連接有發動機箱，且所述承重支架的頂部固定連接有操作盒；通過設計安裝在發動機箱內側的降噪橡塑板，實現了對發動機箱的降噪處理，極大的降低了發動機箱內側的噪音外露，同時通過設計安裝在發動機箱一側的止動夾塊，以及設計安裝在發動機箱另一側的固定夾板，實現了對降噪橡塑板的固定，同時便捷了對降噪橡塑板的拆卸和更換，同時極大的增加了降噪橡塑板和發動機箱連接的穩固性，解決了發動機箱內側極易產生大量噪音的問題。

技術領域

本實用新型屬于反式異戊橡膠粉料加工技術領域，具體涉及一種反式異戊橡膠粉料摻混及造粒裝置。

背景技術

反式異戊橡膠生產原狀態為粉料高尼粘度的反式異戊橡膠粉料中分子鏈較高具有較好的力學性能但是同時因分子鏈長加工性能較差,而降低的門尼粘度具有較好的流動性而力學性能較差。

現有的反式異戊橡膠粉料加工裝置在發動機箱內側，極易產生大量的噪音且極其不便對其進行降噪處理，一般的降噪機構使用成本較高，不能普遍使用，給使用者造成了極大的安全隱患，同時噪音會產生振動，導致各連接點松動的問題，為此我們提出一種反式異戊橡膠粉料摻混及造粒裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種反式異戊橡膠粉料摻混及造粒裝置，以解決上述背景技術中提出的反式異戊橡膠粉料加工裝置在發動機箱內側，極易產生大量的噪音且極其不便對其進行降噪處理，一般的降噪機構使用成本較高，不能普遍使用，給使用者造成了極大的安全隱患，同時噪音會產生振動，導致各連接點松動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種反式異戊橡膠粉料摻混及造粒裝置，包括摻混及造粒裝置主體，還包括降噪機構和調節機構，所述摻混及造粒裝置主體的前表面固定連接有承重支架，所述承重支架的內側固定連接有發動機箱，且所述承重支架的頂部固定連接有操作盒，所述降噪機構位于發動機箱的內側，且所述降噪機構包括固定安裝在發動機箱內側的降噪橡塑板，所述發動機箱的內側對應降噪橡塑板的頂部一側活動連接有止動夾塊，所述止動夾塊的底部固定連接有擴張彈簧，所述發動機箱的內側對應降噪橡塑板頂部另一側固定連接有固定夾板，所述發動機箱的內側對應固定夾板的連接處活動連接有推擠卡塊，所述推擠卡塊的一側固定連接有推擠彈簧。

優選的，所述調節機構位于承重支架的頂部，且所述調節機構包括固定安裝在操作盒一側的滑槽板，所述操作盒的一側固定連接有加固滑板，所述滑槽板的內側活動連接有提拉夾板，所述提拉夾板的內側對應滑槽板的連接處固定連接有承重彈簧。

優選的，所述承重支架的頂部固定連接有防爆箱，且所述發動機箱的頂部固定連接有承重外冷盒。

優選的，所述降噪橡塑板的一側固定連接有鋁箔加固層，且所述降噪橡塑板和鋁箔加固層的連接處均勻分布有尼龍繩。

優選的，所述止動夾塊的一側對應降噪橡塑板的貼合面固定連接有橡膠防滑墊，且橡膠防滑墊的表面開設有凹型防滑紋。

優選的，所述止動夾塊的外側固定設置有凸型滑塊，且所述止動夾塊和發動機箱通過凸型滑塊滑動連接。

優選的，所述固定夾板的一側對應推擠卡塊的連接處固定設置有防滑凸塊，且所述推擠卡塊的頂部對應固定夾板的連接處固定連接有凹型滑槽。

優選的，所述止動夾塊的頂部固定連接凸型把手，且所述發動機箱的頂部對應凸型把手的位置處開設有滑道。

優選的，所述加固滑板的前表面對應提拉夾板的連接處開設有固定孔。

優選的，所述滑槽板的內側對應承重彈簧的連接處開設有收納凹槽，且所述操作盒的底部對應承重支架的連接處固定設置有凸型防脫塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：