[實用新型]一種大型模鍛液壓機活動橫梁傾斜糾偏系統

有效

• 申請號: 201920074087.5
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209937811U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 郭玉璽;張利
• 申請（專利權）人: 南京迪威爾高端制造股份有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00;B30B15/16;B21J9/12;B21J9/20
• 代理公司: 32273 南京蘇創專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張學彪

本實用新型公開了一種大型模鍛液壓機活動橫梁傾斜糾偏系統，根據液壓機的工藝和設備結構特點，合理地設計各個主缸和回程缸的布置方位：上橫梁、活動橫梁和下橫梁從上至下依序設置，主缸設置在活動橫梁與上橫梁之間；回程缸設置在活動橫梁與下橫梁之間；行程檢測傳感器設置在回程缸上。該結構為利用回程缸和對應的主缸進行活動橫梁糾偏創造了必要的條件。該裝置無需專門設置昂貴的活塞式平衡缸及獨立的調平控制系統，充分利用液壓機固有的回程缸配置進行活動橫梁糾偏，不僅滿足液壓機功能和性能要求，而且可降低裝機功率，提高運行效率，簡單可靠；用缸數量少，降低設備重量和項目投資，減少維修費用和生產運行成本。

技術領域

本實用新型涉及大型模鍛液壓機活動橫梁傾斜糾偏系統及方法，屬于金屬塑性成形液壓機技術領域。

背景技術

液壓機在偏心載荷工況時，偏心力矩將會使活動橫梁發生傾斜，導致產品尺寸和精度不合格。因此，在大型模鍛液壓機上，為使活動橫梁達到一定的水平精度要求，必須裝備調平系統或裝置，以滿足大型精密模鍛件成形的工藝需要。

目前，大型模鍛液壓機所采用的調平系統，主要有如下幾種方式：

采用水泵-蓄勢器傳動系統的大型模鍛液壓機，介質壓力和工作速度難以實現自動調節，一般采用一套獨立于水系統的油泵液壓傳動的封閉的同步補償系統，即在活動橫梁和下橫梁的四角上安裝四個液壓同步缸，以被動或增加缸內被動壓力的方式，產生一定的反力矩來對抗活動橫梁的傾斜。有的在四個液壓同步缸的基礎上，利用回程缸節流增加反力矩來平衡偏心力矩。

采用油泵直接傳動系統的大型模鍛液壓機，仍延續了傳統的設計思想，獨立于主系統設置一個封閉的同步補償系統，有的在此基礎上，增加了主缸的同步調整措施，被稱為“主缸主動調平”，也有的僅僅設置了多主缸的主動同步調平系統。

這些調平系統或裝置，有的在一定程度上實現了活動橫梁的調平功能，有的只是處于理論階段，但是，增加了設備的投資和提高了生產運行成本，也有的在實踐中未獲得成功。如某公稱力為數萬噸級液壓機，采用了所謂的“多主缸主動同步調平系統”，至今無法消除多個主缸七上八下的狀態，由于主缸的不同步所造成的活動橫梁傾斜狀態，始終在影響著產品質量的穩定性。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型公開了大型模鍛液壓機活動橫梁傾斜糾偏系統及方法，創新液壓機結構和控制系統設計，從技術可靠、簡單、適用和低成本角度，提出了一種活動橫梁在偏心載荷下的糾偏調平技術，開發出特大型多向雙動精密擠壓成形液壓機，可廣泛適用于海洋工程、船舶、油氣、化工、航空航天、兵器、核電工業中復雜難成形產品的多向模擠壓、模鍛、等溫模鍛、等壓下量成形、等鍛比成形、精密成形、超塑性成形等多種金屬塑性柔性復合成形工藝，實現該類零件的近凈成形。

其具體技術方案如下：一種大型模鍛液壓機活動橫梁傾斜糾偏系統，包括若干個主缸、活動橫梁、若干個回程缸、若干套行程檢測傳感器裝置、主缸比例壓力控制閥塊、回程缸比例壓力控制閥塊、若干個主缸/回程缸控制閥塊、中心主缸/回程控制閥塊，以及液壓機的上橫梁、下橫梁和液壓管道。

所述主缸設置在活動橫梁與上橫梁之間；所述回程缸設置在活動橫梁與下橫梁之間；所述行程檢測傳感器設在所述回程缸上；所述主缸比例壓力控制閥塊設置于上橫梁頂部；所述回缸比例壓力控制閥塊、主缸/回程缸控制閥塊和中心主缸/回程控制閥塊均設置于下橫梁的側面。

更進一步的，主缸有五個，回程缸有四個；五個主缸分布在液壓機正交的中心線上，其中一個主缸設在上橫梁中心作為中心主缸，其余四個主缸設在在上橫梁的四個邊上，相鄰主缸之間的連線互相垂直，五個主缸呈軸對稱的梅花形；所述回程缸設置在下橫梁的四個角上，呈對稱的正方形；所述主缸到中心主缸的連線，與回程缸到中心主缸的連線之間錯開一個夾角α。

更進一步的，所述主缸的缸體和柱塞均通過緊固件分別與活動橫梁和上橫梁連接固定；所述回程缸的缸體和柱塞均通過緊固件分別與活動橫梁下平面和下橫梁連接固定。