[實用新型]一種便于半掛車更換備胎的裝置

有效

• 申請號: 201920073630.X
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209617301U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 趙耀
• 申請（專利權）人: 河北鵬達專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于半掛車更換備胎的裝置，涉及半掛車的技術領域，其包括底盤，所述底盤下表面沿底盤寬度方向固定連接有多個橫梁，中間兩個所述橫梁之間固定連接有沿底盤長度方向設置在橫梁中間的U形板，所述U形板向下開口且在其朝向下的表面上固定連接有氣壓缸，所述氣壓缸的活塞桿豎直向下，所述活塞桿靠近底端沿活塞桿長度方向在同一圓周的相同高度位置處鉸接有多個固定爪，所述固定爪能夠沿活塞桿徑向打開，所述固定爪張開后通過螺栓與備胎固定連接。本實用新型具有能夠快速更換備胎的優點。

技術領域

本實用新型涉及半掛車的技術領域，尤其是涉及一種便于半掛車更換備胎的裝置。

背景技術

半掛車是一種重型的運輸交通工具，與單體式汽車相比，具有高效、經濟、節能、環保的優點，半掛車是主要運輸體積大，且不易拆分的大件貨物，并且經常長距離運輸，這種運輸工具在物流運輸行業中的重要性越來越高。

備胎，就是給車準備一個備用輪胎，一旦那個輪子爆胎或者出了問題，備用輪胎就方便及時地取而代之，汽車就不至于中途拋錨。由于半掛車備胎離底面位置較高且很重，人工拆卸很困難，因此一般都會在半掛車底盤下安裝升降器來達到更換備胎的目的，現有的升降器一般都采用鏈條式，在升降備胎時特別費力，在道路上換個輪胎會很麻煩，且還會經常遇到鏈條繞不下來的情況，影響換胎及運輸的效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種便于半掛車更換備胎的裝置，具有能夠快速更換備胎的優點。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種便于半掛車更換備胎的裝置，包括底盤，所述底盤下表面沿底盤寬度方向固定連接有多個橫梁，中間兩個所述橫梁之間固定連接有沿底盤長度方向設置在橫梁中間的U形板，所述U形板向下開口且在其朝向下的表面上固定連接有氣壓缸，所述氣壓缸的活塞桿豎直向下，所述活塞桿靠近底端沿活塞桿長度方向在同一圓周的相同高度位置處鉸接有多個固定爪，所述固定爪能夠沿活塞桿徑向打開，所述固定爪張開后通過螺栓與備胎固定連接。

通過采用上述技術方案，在活塞桿的底端鉸接有多個固定爪，通過固定爪的作用將備胎與氣壓缸固定連接在一起，讓備胎能夠跟隨活塞桿一起升降，與鏈條式相比，具有能夠快速的升降備胎的優點，減少更換備胎的時間，不耽誤正常的行程以及造成堵車的難題。

本實用新型進一步設置為：所述U形板通過防震螺絲與橫梁固定連接，所述防震螺絲為內六角樣式且螺紋設置為外螺紋，所述防震螺絲的內部中空且在其中卡接有橡膠圈。

通過采用上述技術方案，采用減震螺絲來固定U形板和橫梁，能夠減少半掛車在行駛過程中的震動對氣壓缸的影響。

本實用新型進一步設置為：所述活塞桿的底端設置有螺紋，所述螺紋上擰有圓盤使圓盤頂在備胎下面。

通過采用上述技術方案，活塞桿底端有螺紋，通過螺紋連接有圓盤，將圓盤擰上去來起到對備胎的支撐，減小備胎對固定爪的壓力過大，減少設備的損耗，延長裝置的壽命。

本實用新型進一步設置為：所述活塞桿的中間位置處一體成形有圓臺，所述圓臺與活塞桿同軸設置，所述圓臺抵在備胎的上面。

通過采用上述技術方案，在活塞桿的中間位置設置上圓臺，通過圓臺與圓盤的雙重作用，來夾住備胎，對備胎來進行限位卡緊。

本實用新型進一步設置為：所述氣壓缸與圓臺之間的活塞桿上套有彈簧。

通過采用上述技術方案，在氣壓缸與圓臺之間的活塞桿上套有彈簧，通過彈簧的減震緩沖來減小半掛車在行駛過程中對整個更換備胎的裝置的影響。

本實用新型進一步設置為：所述固定爪下表面上緊貼有緩沖墊。