[實(shí)用新型]一種汽車前圍內(nèi)板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920073627.8 | 申請日： | 2019-01-16 |
| 公開（公告）號： | CN209795611U | 公開（公告）日： | 2019-12-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王海賓 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京中益宏宇工貿(mào)有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/08 | 分類號： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 101300 北京市順*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 板體 安裝座 加強(qiáng)板 滑槽 本實(shí)用新型 加強(qiáng)組件 滑塊 鉸接 長度方向設(shè)置 安全性能 板體固定 弧形中心 滑動(dòng)配合 汽車碰撞 汽車前圍 應(yīng)力集中 分散板 弧形板 上端面 橡膠片 增加板 上端 側(cè)壁 底面 滑條 孔口 內(nèi)板 下端 | ||
1.一種汽車前圍內(nèi)板，包括板體(1)、安裝在板體(1)上的加強(qiáng)組件(2)，所述板體(1)上開設(shè)多個(gè)孔口(11)，其特征在于：所述加強(qiáng)組件(2)包括設(shè)置在板體(1)外側(cè)的加強(qiáng)板(21)、固定在加強(qiáng)板(21)上的連接塊(22)、與連接塊(22)鉸接的連桿(23)、鉸接在連桿(23)上的滑塊(24)，所述加強(qiáng)板(21)為弧形板，所述連接塊(22)固定在所述加強(qiáng)板(21)的弧形中心處；所述板體(1)上固定有安裝座(12)，所述安裝座(12)的底面與所述板體(1)固定，所述安裝座(12)的上端面為水平面，所述安裝座(12)的上端面上固定有滑槽(13)，所述滑槽(13)沿著所述安裝座(12)的長度方向設(shè)置，所述滑塊(24)下端固定有與所述滑槽(13)滑動(dòng)配合的滑條(241)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍內(nèi)板，其特征在于：所述滑槽(13)的側(cè)壁上固定有橡膠片(131)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍內(nèi)板，其特征在于：所述連接塊(22)中心固定有伸縮組件(3)，所述伸縮組件(3)包括套桿(31)、固定柱(32)，所述套桿(31)固定在所述連接塊(22)上，所述套桿(31)與所述連接塊(22)垂直；所述固定柱(32)上開設(shè)有與所述套桿(31)滑動(dòng)配合的凹槽(321)，所述凹槽(321)沿著所述固定柱(32)的高度方向開設(shè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前圍內(nèi)板，其特征在于：所述凹槽(321)的底壁設(shè)置有減震彈簧(33)，所述減震彈簧(33)一端與所述凹槽(321)的底壁固定，另一端與所述套桿(31)的底端固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前圍內(nèi)板，其特征在于：所述減震彈簧(33)外套設(shè)有保護(hù)套(34)，所述保護(hù)套(34)一端與所述凹槽(321)的底壁固定，另一端與所述套桿(31)底端固定；所述保護(hù)套(34)為可伸縮管。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前圍內(nèi)板，其特征在于：所述凹槽(321)的槽口周向固定有彈性片(35)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍內(nèi)板，其特征在于：所述加強(qiáng)板(21)與所述板體(1)可拆連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍內(nèi)板，其特征在于：所述加強(qiáng)板(21)兩端固定有連接板(211)，所述連接板(211)為水平板，所述連接板(211)與所述板體(1)通過螺栓連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京中益宏宇工貿(mào)有限公司，未經(jīng)北京中益宏宇工貿(mào)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920073627.8/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
