[實用新型]一種具有加固裝置的倉欄式半掛車

有效

• 申請號: 201920072960.7
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209617293U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 趙耀
• 申請（專利權）人: 河北鵬達專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/027
• 分類號: B62D33/027;B62D33/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有加固裝置的倉欄式半掛車，包括底座(1)、設置在底座(1)下方的輪轂(11)、設置在底座前端底部的支腿(12)、設置在底座(1)上端的車架(2)，其特征在于：所述車架(2)包括沿高度方向設置的兩個前站柱(21)，所述底座(1)上遠離前站柱(21)的一端設置有兩個后站柱(22)，所述前站柱(21)和后站柱(22)之間設置有至少兩個中站柱(23)，所述前站柱(21)、中站柱(23)和后站柱(22)的上端設置有加固板(24)，所述中站柱(23)和后站柱(22)之間設置有轉動門(25)，兩個所述中站柱(23)之間設置有加固機構(3)，所述加固機構(3) 包括設置在兩個中站柱(23)頂部之間且沿水平方向設置的第一連接板(31)，兩個所述中站柱(23)上分別固設有用于安裝第一連接板(31)的第一固定板(311)，所述第一固定板(311)和第一連接板(31)之間設置有第一螺栓(312)和第一螺母(313)，所述第一固定板(311)和第一連接板(31)通過第一螺栓(312)和第一螺母(313)可拆卸連接，兩個所述中站柱(23)底部分別和第一連接板(31)之間設置有第二連接板(32)，所述第二連接板(32)沿高度方向傾斜設置，所述中站柱(23) 的底端固設有用于安裝第二連接板(32)的第二固定板(321)，所述第二固定板(321)和第二連接板(32)之間設置有第二螺栓(322)和第二螺母(323)，所述第二固定板(321)和第二連接板(32)通過第二螺栓(322)和第二螺母(323)可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的一種具有加固裝置的倉欄式半掛車，其特征在于：所述第二連接板(32)和第一連接板(31)之間設置有第三螺栓(324)和第三螺母(325)，所述第二連接板(32)和第一連接板(31)通過第三螺栓(324)和第三螺母(325)可拆卸連接。

3.根據權利要求1所述的一種具有加固裝置的倉欄式半掛車，其特征在于：所述第一連接板(31)和中站柱(23)的頂端之間設置有第三連接板(33)，所述第三連接板(33)和中站柱(23)之間設置有固定第三連接板(33)的第三固定板(331)，所述第三固定板(331)和第三連接板(33)設置有第四螺栓(332)和第四螺母(333)，所述第三連接板(33)和第三固定板(331)通過第四螺栓(332)和第四螺母(333)可拆卸連接。

4.根據權利要求3所述的一種具有加固裝置的倉欄式半掛車，其特征在于：所述第三連接板(33)和第一連接板(31)之間設置有第五螺栓(334)和第五螺母(335)，所述第三連接板(33)和第一連接板(31)通過第五螺栓(334)和第五螺母(335)可拆卸連接。

5.根據權利要求1所述的一種具有加固裝置的倉欄式半掛車，其特征在于：所述前站柱(21)和中站柱(23)之間、相鄰兩個中站柱(23)之間均設置有轉動門(25)。

6.根據權利要求5所述的一種具有加固裝置的倉欄式半掛車，其特征在于：所述轉動門(25)包括鉸接在車架(2)上的側欄柵(251)，所述側欄柵(251)和加固板(24)抵觸連接，所述側欄柵(251)的下端設置有側板(252)，所述側板(252)鉸接在車架(2)上，所述側欄柵(251)和側板(252)固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種具有加固裝置的倉欄式半掛車，其特征在于：所述轉動門(25)遠離鉸接端的一端設置有鎖緊桿(253)，所述鎖緊桿(253)的下端和底座(1)之間設置有用于開閉轉動門的卡扣(254)。

8.根據權利要求1所述的一種具有加固裝置的倉欄式半掛車，其特征在于：兩個所述前站柱(21)之間固設有前固定板(26)，兩個所述后站柱(22)之間固設有后固定板(27)。