[實用新型]一種汽車全懸架擺臂結構

有效

• 申請號: 201920072566.3
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209454489U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 王夢翔
• 申請（專利權）人: 重慶電子工程職業學院
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

1.一種汽車全懸架擺臂結構，其特征在于：包括穩向橫桿(1)、第一臂板(5)和第二臂板(6)；所述穩向橫桿(1)兩側設置有半圓形安裝槽(2)，半圓形安裝槽(2)上設置有固定軸(3)，固定軸(3)外側設置有旋轉螺紋；所述固定軸(3)外側安裝有可旋螺栓(4)，一側可旋螺栓(4)上安裝第一臂板(5)，另一側可旋螺栓(4)上安裝第二臂板(6)；所述固定軸(3)頂端設置有固定帽(7)，所述半圓形安裝槽(2)前端設置有限位環(8)，限位環(8)上連接套裝彈簧(9)，第一臂板(5)和第二臂板(6)上分別設置有對應的固定環(10)，套裝彈簧(9)末端連接至固定環(10)上；所述第一臂板(5)末端連接第一固定襯套(11)，第一固定襯套(11)上安裝第一擺臂(12)；所述第二臂板(6)末端連接第二固定襯套(13)，第二固定襯套(13)上安裝第二擺臂(14)；所述第一擺臂(12)和第二擺臂(14)上分別設置有貫穿孔(15)，貫穿孔(15)上安裝彈性減震桿(16)；所述第一臂板(5)和第二臂板(6)上分別設置有對應于彈性減震桿(16)的卡接槽(17)，彈性減震桿(16)末端連接在卡接槽(17)上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車全懸架擺臂結構，其特征在于：所述穩向橫桿(1)下方兩端側設置有穩向調節塊，穩向調節塊上設置有減震墊。

3.根據權利要求1所述的一種汽車全懸架擺臂結構，其特征在于：所述套裝彈簧(9)安裝在固定軸(3)底端，將第一臂板(5)和第二臂板(6)連接在穩向橫桿(1)上。

4.根據權利要求1所述的一種汽車全懸架擺臂結構，其特征在于：所述第一固定襯套(11)和第二固定襯套(13)采用鋁合金材料制成。

5.根據權利要求1所述的一種汽車全懸架擺臂結構，其特征在于：所述第一擺臂(12)與第一臂板(5)之間水平夾角為30°，相同的第二擺臂(14)與第二臂板(6)之間水平夾角也為30°。