[實用新型]高壓油管的布設結構

有效

• 申請號: 201920072461.8
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209369976U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 柯建鋒;黃永仲;李偉;曾敏
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中;張鵬

本實用新型公開了一種高壓油管的布設結構。該高壓油管的布設結構包括：第一高壓油管；第二高壓油管，其所述第一高壓油管并排設置，所述第一高壓油管和第二高壓油管均包括：管體和布設在該管體兩端的接頭，該管體由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油、耐腐蝕合金鋼組成；以及多個管夾，間隔布設在所述第一高壓油管和第二高壓油管的管體上，且所述管夾之間的管體布置成斜直段。該高壓油管的布設結構將兩個管夾之間的直角轉彎位置布置成斜直段，以避免高壓油管在該位置因振動過大而產生斷裂等故障。

技術領域

本實用新型是關于發動機領域，特別是關于一種高壓油管的布設結構。

背景技術

對于多缸柴油發動機，每個缸對應一根高壓油管。高壓油管根據噴油泵(或共軌管)和噴油器的位置，隨發動機的外圍零件布置設計。

如圖1至圖3所示，高壓油管1、2，高壓油管3、4，以及高壓油管5、6兩兩在隨發動機外形布置設計的時候，出于美觀需要，都存在直角轉彎的情況。因在直段位置會布置管夾，但在直角轉彎的位置都是油管振動最大的位置，容易產生斷裂等故障。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的高壓油管的布設結構，該高壓油管的布設結構將兩個管夾之間的直角轉彎位置布置成斜直段，以避免高壓油管在該位置因振動過大而產生斷裂等故障。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種高壓油管的布設結構，包括：第一高壓油管；第二高壓油管，其所述第一高壓油管并排設置，所述第一高壓油管和第二高壓油管均包括：管體和布設在該管體兩端的接頭，該管體由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油、耐腐蝕合金鋼組成；以及多個管夾，間隔布設在所述第一高壓油管和第二高壓油管的管體上，且所述管夾之間的管體布置成斜直段。

在一優選的實施方式中，斜直段包括：上直段、下直段以及連接該上直段和下直段的斜段，所述上直段與斜段的夾角為鈍角，下直段與斜段的夾角為鈍角。

在一優選的實施方式中，上直段與斜段的夾角為120度，所述下直段與斜段的夾角為120度。

在一優選的實施方式中，斜段的長度大于上直段和下直段的長度。

在一優選的實施方式中，多個管夾的間距為250～300mm。

與現有技術相比，根據本實用新型的高壓油管的布設結構具有如下有益效果：該高壓油管的布設結構將兩個管夾之間的直角轉彎位置布置成斜直段，以避免高壓油管在該位置因振動過大而產生斷裂等故障。

附圖說明

圖1是現有第一實施方式的高壓油管的布設結構的結構示意圖。

圖2是現有第二實施方式的高壓油管的布設結構的結構示意圖。

圖3是現有第三實施方式的高壓油管的布設結構的結構示意圖。

圖4是根據本實用新型第一實施方式的高壓油管的布設結構的結構示意圖。

圖5是根據本實用新型第二實施方式的高壓油管的布設結構的結構示意圖。

圖6是根據本實用新型第三實施方式的高壓油管的布設結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。