[實用新型]一種巨型輪胎活絡模具

有效

• 申請號: 201920072321.0
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209616393U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 江志錫;欒秋芬
• 申請（專利權）人: 青島海江高科機械有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06;B29C33/44;B29L30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種巨型輪胎活絡模具，具體涉及輪胎模具技術領域，包括定模，所述定模底部貫穿設置有頂出架，所述頂出架內部設置有螺紋孔，所述螺紋孔內部設置有螺紋桿，所述螺紋桿底部固定設置有第一端面齒輪，所述第一端面齒輪外側設置有活動腔，所述定模底部設置有機體，所述機體內部設置有驅動機構，所述驅動機構包括電機、第一齒輪和驅動腔。本實用新型通過設有驅動機構、頂出架、螺紋桿和第一端面齒輪，使本實用新型在為巨型輪胎脫模時，頂出架可以配合硫化機的機械手進行脫模，使得機械手的負荷大大減小，不會出現由于巨型輪胎重量較大而導致機械手損壞的情況，從而便于為巨型輪胎脫模，不會影響脫模效率。

技術領域

本實用新型涉及輪胎模具技術領域，更具體地說，本實用涉及一種巨型輪胎活絡模具。

背景技術

用于硫化成型各類輪胎的模具我們稱之為輪胎模具，輪胎模具一般分為兩類，分別為活絡模具和兩半模具，其中活絡模具是由花紋圈、模套和上下側板組成的。

專利申請公布號CN 203267030 U的實用新型專利公開了一種輪胎活絡模具，屬于輪胎活絡模具技術領域。它解決了現有的輪胎活絡模具在拆裝花紋塊時容易損傷弓形座的問題。該輪胎活絡模具，包括上模蓋和下模蓋，上模蓋和下模蓋之間設有中模套，中模套內側滑動連接有弓形座，在弓形座的內側連接有花紋塊，弓形座的側面上開設有若干貫穿孔，花紋塊上開設有螺孔，貫穿孔內插設有一螺栓，螺栓的端部插入螺孔并與螺孔螺紋配合，貫穿孔與螺栓之間設有保護套。該輪胎活絡模具在拆裝花紋塊時不會損傷弓形座，降低維護成本。

但是其在實際使用時，仍舊存在較多缺點，如該實用新型在進行脫模時是使用硫化機的機械手將輪胎制品取出的，但是當該實用新型內的輪胎制品為巨型輪胎時，就會使機械手的負荷較大，容易出現由于輪胎重量較大而導致機械手損壞的情況，這就難以為巨型輪胎進行脫模，影響脫模效率。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種巨型輪胎活絡模具，通過設有驅動機構、頂出架、螺紋桿和第一端面齒輪，使本實用新型在為巨型輪胎脫模時，頂出架可以配合硫化機的機械手進行脫模，使得機械手的負荷大大減小，不會出現由于巨型輪胎重量較大而導致機械手損壞的情況，從而便于為巨型輪胎脫模，不會影響脫模效率，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種巨型輪胎活絡模具，包括定模，所述定模底部貫穿設置有頂出架，所述頂出架內部設置有螺紋孔，所述螺紋孔內部設置有螺紋桿，所述螺紋桿底部固定設置有第一端面齒輪，所述第一端面齒輪外側設置有活動腔，所述定模底部設置有機體，所述機體內部設置有驅動機構，所述驅動機構包括電機、第一齒輪和驅動腔，所述電機輸出軸與第一齒輪傳動連接，所述第一齒輪外側設置有多個第二端面齒輪，所述第二端面齒輪與第一齒輪嚙合，所述第二端面齒輪內部固定設置有驅動軸，所述驅動軸一端固定設置有第二齒輪，所述第二齒輪與第一端面齒輪嚙合。

在一個優選地實施方式中，所述定模頂部設置有動模，所述定模內部設置有成型腔，所述成型腔外側設置有花紋圈。

在一個優選地實施方式中，所述第二齒輪設置在活動腔內部，所述第一齒輪與第二端面齒輪均設置在驅動腔內部。

在一個優選地實施方式中，所述螺紋孔與螺紋桿數量均設置為多個，所述螺紋孔均勻設置在頂出架內部。

在一個優選地實施方式中，所述頂出架截面形狀設置為環形，所述頂出架設置在成型腔底部。

在一個優選地實施方式中，所述螺紋桿底端固定設置有軸承，所述軸承固定設置在活動腔底部，所述機體底部固定設置有多個萬向輪。

本實用新型的技術效果和優點：