[實用新型]一種汽車斷路器底座碰焊鉚接一體機

有效

• 申請號: 201920072014.2
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209199854U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 趙軍;陳代霞;馮仲義
• 申請（專利權）人: 寧波友信電器有限公司
• 主分類號: H01H69/00
• 分類號: H01H69/00
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 馬鴻杰

本實用新型公開了一種汽車斷路器底座碰焊鉚接一體機，包括機座、轉動盤、斷路器底座上料裝置、焊接觸點上料焊接裝置、鉚接觸點上料裝置、鉚壓裝置以及下料裝置，所述轉動盤轉動設置于所述機座上，所述轉動盤上均勻設置有若干定位座，所述定位座上設置有朝所述轉動盤外側開口的有放料槽。通過該自動組裝鉚接機能夠實現斷路器底座的自動組裝、自動焊接和自動鉚壓，不僅提高了工作效率，而且能夠保證焊接觸點和鉚接觸點的安裝位置準確，且不易造成人身傷害。

技術領域

本實用新型屬于斷路器加工裝置技術領域，具體是一種汽車斷路器底座碰焊鉚接一體機。

背景技術

汽車斷路器是用于新能源汽車上防止電流過載的裝置，一般新能源汽車上安裝有汽車多路保險絲盒，汽車斷路器通過拔插式的可拆卸連接在多路保險絲盒內。

在汽車斷路器底座上設有兩個插片，用于安裝在保險絲盒中插接，兩個插片在加工時需要在一個插片上碰焊一個焊接觸塊，在另一個插片上鉚接一個鉚接觸塊，現有技術中一般都是工人手工將焊接觸塊或者鉚接觸塊安裝到斷路器底座上，然后放置到相應的設備上進行焊接或者鉚接，不僅工作效率低下，而且產品加工精度難以保證，工人操作安全性低。

發明內容

本實用新型針對現有技術不足，提供一種汽車斷路器底座碰焊鉚接一體機，該種汽車斷路器底座碰焊鉚接一體機能夠實現斷路器底座上焊接觸塊和鉚接觸塊自動組裝，以及自動焊接和自動鉚壓，不僅提高了工作效率，而且能夠保證的安裝位置準確，且不易造成人身傷害。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種汽車斷路器底座碰焊鉚接一體機，包括機座、轉動盤、斷路器底座上料裝置、焊接觸點上料焊接裝置、鉚接觸點上料裝置、鉚壓裝置以及下料裝置，所述轉動盤轉動設置于所述機座上，所述轉動盤上均勻設置有若干定位座，所述定位座上設置有朝所述轉動盤外側開口的放料槽。該種汽車斷路器底座碰焊鉚接一體機通過轉動盤帶動定位座轉動，斷路器底座上料裝置將斷路器底座送入到定位座的放料槽中，然后通過焊接觸點上料焊接裝置焊接觸點上料焊接裝置將焊接觸點放置到斷路器底座的焊接位置進行焊接，之后通過鉚接觸點上料裝置將鉚接觸點放置到斷路器底座的鉚接位置，之后通過鉚壓裝置鉚壓，然后再由下料裝置自動下料，通過該自動組裝鉚接機能夠實現斷路器底座的自動組裝、自動焊接和自動鉚壓，不僅提高了工作效率，而且能夠保證焊接觸點和鉚接觸點的安裝位置準確，且不易造成人身傷害。

上述技術方案中，優選的，所述斷路器底座上料裝置包括第一振動盤、第一送料通道、第一支架、第一氣缸以及第一推送塊，所述第一支架上設置有第一滑槽，所述第一推送塊在所述第一滑槽內滑動，所述第一送料通道連接所述第一振動盤和所述第一滑槽。斷路器底座上料裝置運行過程為：將斷路器底座放入到第一振動盤中，第一振動盤通過第一送料通道將斷路器底座送入到第一滑槽中，通過第一氣缸推動第一推送塊將斷路器底座推入到定位座的放料槽中。

上述技術方案中，優選的，所述焊接觸點上料焊接裝置包括第二振動盤、第二送料通道、第二支架、第二氣缸、第二推送塊、第一滑軌、第一滑塊、第三氣缸、第一取料吸盤以及碰焊結構，所述第二支架上設置有第二滑槽，所述第二推送塊在所述第二滑槽內由所述第二氣缸驅動滑動，所述第二推送塊上設置有焊接觸點槽，所述第二送料通道連接所述第二振動盤和所述第二滑槽，所述第一滑軌上設置有所述第一滑塊，所述第一滑塊由所述第三氣缸驅動，所述第一滑塊上設置有第一取料氣缸，所述第一取料氣缸的氣缸桿上設置有所述第一取料吸盤（圖中未畫出），所述碰焊結構包括碰焊氣缸以及設置在所述碰焊氣缸的氣缸桿上的碰焊頭。焊接觸點上料焊接裝置運行過程為：將焊接觸點放入到第二振動盤中，第二振動盤通過第二送料通道將焊接觸點送入到焊接觸點槽中，然后通過第二氣缸推動第二推送塊將焊接觸點槽中的焊接觸點與后側的焊接觸點分離，然后通過第一取料氣缸伸縮使得第一取料吸盤吸取焊接觸點，通過第三氣缸將焊接觸點移動至斷路器底座的焊接觸點安裝位置上方，再通過第一取料氣缸伸縮使得第一取料吸盤將焊接觸點放置到安裝位置，再通過碰焊頭將焊接觸點焊接到斷路器底座上。