[實用新型]一種角度可調的擋泥板

有效

• 申請號: 201920071598.1
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209479841U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 張克容;謝小剛
• 申請（專利權）人: 重慶鼎鼎科技有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04;B62J15/02
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 朱浩

本實用新型涉及摩托車配件技術領域，尤其為一種角度可調的擋泥板，包括支撐板,支撐板下端對稱設有固定耳，支撐板呈扇形半環狀結構，且支撐板的橫截面為倒“U”形，支撐板的內部設有弧形槽，支撐板的兩端均設有護泥板，護泥板的一端設有若干呈弧線分布的第三圓孔，護泥板呈扇形半環狀，且護泥板的橫截面為倒“U”形，解決了市場上具有的擋泥板是固定的，不可根據路面狀況和車速調節角度的問題。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件技術領域，具體為一種角度可調的擋泥板。

背景技術

擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，通常為優質橡膠材質制造，也有采用工程塑料。擋泥板通常安裝在自行車或機動車車轱轆后面的一個金屬擋板，市場上具有的擋泥板是固定的，不可根據路面狀況和車速調節角度的問題，鑒于此，我們提出一種度可調的擋泥板。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種角度可調的擋泥板，以解決上述背景技術中提出問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種角度可調的擋泥板，包括支撐板,所述支撐板下端對稱設有固定耳，所述支撐板呈扇形半環狀結構，且支撐板的橫截面為倒“U”形，所述支撐板的內部設有弧形槽，所述支撐板的兩端均設有護泥板，所述護泥板的一端設有若干呈弧線分布的第三圓孔，所述護泥板呈扇形半環狀，且護泥板的橫截面為倒“U”形。

所述支撐板靠近兩端的位置均設有兩個第二圓孔，兩個所述第二圓孔之間的弧度和距離與相鄰的兩個所述第三圓孔之間的弧度和距離相等,述護泥板滑動插接在所述弧形槽內，且所述支撐板與護泥板之間通過螺栓穿過所述第二圓孔和所述第二圓孔限位。

優選的，所述支撐板前端面和后端面的中間位置均設有凹槽。

優選的，位于所述凹槽的兩側均設有兩個第一圓孔，所述第一圓孔貫穿支撐板，且第一圓孔呈矩陣式分布。

優選的，所述支撐板的兩側均設有緩震桿，所述緩震桿貼合在所述凹槽內。

優選的，所述固定耳的兩側均設有兩個鎖扣，所述鎖扣套接在所述緩震桿的外部并與所述固定耳相貼合。

優選的，所述鎖扣的兩端均通過螺栓穿過對應的第一圓孔與所述固定耳固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

本實用新型通過設置的護泥板在弧形槽內滑動，第二圓孔與不同的第三圓孔對應，然后用螺栓穿過第二圓孔和第三圓孔，并用螺帽固定，解決了市場上具有的擋泥板是固定的，不可根據路面狀況和車速調節角度的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的爆炸圖；

圖3為本實用新型1的結構示意圖；

圖4為本實用新型1的剖視圖；

圖5為本實用新型2的結構示意圖；

圖6為本實用新型2的剖視圖。

圖中：1、支撐板；11、固定耳；12、第一圓孔；13、第二圓孔；14、凹槽；15、弧形槽；2、護泥板；21、第三圓孔；3、鎖扣；4、緩震桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。