[實用新型]一種新型汽車緩沖保險杠

有效

• 申請號: 201920071218.4
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209381943U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 吳勇軍
• 申請（專利權）人: 廣東新昊方昇通汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型汽車緩沖保險杠，包括保險杠本體、吸能塊、緩沖橫梁、安裝支架、支撐護板，所述保險杠本體面向緩沖橫梁的一面設有插片，所述吸能塊與保險杠本體的插片相對應的地方設有插孔，所述保險杠本體與吸能塊通過插片與插孔連接，所述吸能塊面對緩沖橫梁的一面設有背膠，所述緩沖橫梁通過背膠與吸能塊連接，所述緩沖橫梁與安裝支架固定連接，所述支撐護板固定安裝在安裝支架上，所述支撐護板前端設有第一螺紋孔，所述保險杠本體與支撐護板通過穿過螺紋孔的螺栓連接，本實用新型結構新穎，可以有效的增強吸能塊的緩沖吸能能力，并且可以減少吸能塊的重量，達到輕量化的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其是涉及一種新型汽車緩沖保險杠。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置，可在車車碰撞或與行人碰撞時吸收撞擊能量，減輕對車內人員和行人造成的傷害，為了最大的化的提高對行人的保護，并減小對車上乘客的傷害，需要保險杠裝置最大程度的實現緩沖吸能。

現有的技術通常是通過設置多級緩沖裝置或者通過增加保險杠本體后的吸能塊的厚度來增強保險杠的緩沖吸能效果，這兩種方法都會加長保險杠總成的長度和重量，從而使汽車前懸的長度相對減少，限制了汽車前倉的布置空間，也不符合汽車輕量化的要求。

實用新型內容

本實用新型為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術方案。

一種新型汽車緩沖保險杠，包括保險杠本體、吸能塊、緩沖橫梁、安裝支架、支撐護板，所述保險杠本體面向緩沖橫梁的一面設有插片，所述吸能塊與保險杠本體的插片相對應的地方設有插孔，所述保險杠本體與吸能塊通過插片與插孔連接，所述吸能塊面對緩沖橫梁的一面設有背膠，所述緩沖橫梁通過背膠與吸能塊連接，所述緩沖橫梁與安裝支架固定連接，所述支撐護板固定安裝在安裝支架上，所述支撐護板前端設有第一螺紋孔，所述保險杠本體與第一螺紋孔相對應的地方設有第二螺紋孔，所述保險杠本體與支撐護板通過穿過螺紋孔的螺栓連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述保險杠本體兩端對稱設有霧燈安裝孔，所述霧燈安裝孔中間設有下格柵，所述下格柵上方設有牌照安裝板，所述牌照安裝板上方設有上格柵，所述下格柵、上格柵與保險杠本體是一個整體。

作為本實用新型進一步的方案：所述吸能塊包括吸能室、板蓋，所述吸能室上設有卡槽，所述板蓋上與卡槽相對應的地方設有卡扣，所述吸能室與板蓋通過卡槽與卡扣連接，所述吸能室內設有若干六邊形芯管，所述六邊形芯管在吸能室內有序的排列，形成蜂巢的形狀，所述六邊形芯管與吸能室是一個整體，所述六邊形芯管內裝有錐形彈簧，所述錐形彈簧大端朝向保險杠本體，所述錐形彈簧小端朝向緩沖橫梁。

作為本實用新型進一步的方案：所述緩沖橫梁為中空的，所述緩沖橫梁的一側中部設有彎邊。

作為本實用新型進一步的方案：所述吸能塊采用聚丙烯制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構新穎，易于拆裝，本實用新型中的吸能塊內設有若干六邊形芯管，所述六邊形芯管通過有序的排列形成蜂窩的形狀，這種形狀可以有效的增強吸能塊的緩沖吸能能力，并且減少吸能塊的重量，達到輕量化的效果，而在六邊形芯管中裝有錐形彈簧可以進一步的增強吸能塊的緩沖能力。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型中的保險杠本體的正面結構示意圖。