[實(shí)用新型]具有異音防止功能的座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920070985.3
• 申請(qǐng)日: 2019-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209650100U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玉清;奚仲?gòu)?qiáng);高杰;謝錦州;林興河
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福州明芳汽車(chē)部件工業(yè)有限公司;信昌機(jī)械廠股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/16
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/16
• 代理公司: 11228 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉淑敏<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有異音防止功能的座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括：一彈性結(jié)構(gòu)以及彼此組合成多連桿結(jié)構(gòu)的一椅架、一滑軌延伸架和一齒板連桿；齒板連桿開(kāi)設(shè)有線(xiàn)性導(dǎo)槽，椅架的限位銷(xiāo)伸入線(xiàn)性導(dǎo)槽內(nèi)且往復(fù)移動(dòng)于線(xiàn)性導(dǎo)槽的兩端之間，線(xiàn)性導(dǎo)槽的其中一端定義為行程死點(diǎn)；彈性結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)行程死點(diǎn)而固定于齒板連桿上，使彈性結(jié)構(gòu)阻擋在行程死點(diǎn)之前，進(jìn)而防止限位銷(xiāo)直接敲擊行程死點(diǎn)。借此，可達(dá)成在座椅調(diào)整時(shí)具有防止異音的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是關(guān)于一種座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)，特別是指一種具有異音防止功能的座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

關(guān)于座椅，以汽車(chē)座椅為例，具有供使用者乘座的椅座以及供使用者背部貼靠的椅背；至于座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)則具有用以調(diào)整椅座高低的調(diào)整機(jī)構(gòu)，也具有用以調(diào)整椅背傾角的調(diào)整機(jī)構(gòu)。

然而，無(wú)論何種調(diào)整機(jī)構(gòu)，在調(diào)整至行程死點(diǎn)時(shí)，常會(huì)發(fā)生金屬件敲擊到金屬件的敲擊異音，早為人所詬病已久。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有異音防止功能的座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)，用于至少解決座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)在調(diào)整至行程死點(diǎn)時(shí)發(fā)生敲擊異音的技術(shù)問(wèn)題。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型是提供一種具有異音防止功能的座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括：一椅架，具有一限位銷(xiāo)；一滑軌延伸架；一齒板連桿，具有兩個(gè)樞接部而分別樞接于該椅架和該滑軌延伸架，該齒板連桿開(kāi)設(shè)有一線(xiàn)性導(dǎo)槽，該限位銷(xiāo)伸入該線(xiàn)性導(dǎo)槽內(nèi)并往復(fù)移動(dòng)于該線(xiàn)性導(dǎo)槽的兩端之間，且該線(xiàn)性導(dǎo)槽的其中一端定義為一行程死點(diǎn)；以及一彈性結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)該行程死點(diǎn)而設(shè)置于該齒板連桿上，該彈性結(jié)構(gòu)阻擋于該行程死點(diǎn)之前而防止該限位銷(xiāo)直接敲擊該行程死點(diǎn)。

相較于先前技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下功效：能防止定位銷(xiāo)直接敲擊到行程死點(diǎn)，因此可在座椅調(diào)整時(shí)具有異音防止功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具有異音防止功能的座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)固定于滑軌的立體圖。

圖2為本實(shí)用新型依據(jù)圖1于調(diào)整前的局部放大圖。

圖3為本實(shí)用新型具有異音防止功能的座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)中的部分組件的立體分解圖。

圖4為本實(shí)用新型具有異音防止功能的座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)中的彈性結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖5為本實(shí)用新型依據(jù)圖2的平面示意圖。

圖6為本實(shí)用新型依據(jù)圖1于調(diào)整前的局部放大圖。

圖7為本實(shí)用新型依據(jù)圖6的平面示意圖。

附圖中的符號(hào)說(shuō)明：

100…座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)；1…椅架；11…限位銷(xiāo)；12…驅(qū)動(dòng)齒；2…滑軌延伸架；3…齒板連桿；31…線(xiàn)性導(dǎo)槽；311…行程死點(diǎn)；32…樞接部；33…固定部；34…齒部；4…銜接連桿；5…彈性結(jié)構(gòu)；51…載體；52…墊體；521…平面部；522…弧面部；53…固定件；531…倒扣彈臂；900…滑軌。

具體實(shí)施方式

有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明和技術(shù)內(nèi)容，配合圖式說(shuō)明如下，然而所附圖式僅提供參考與說(shuō)明用，并非用以限制本實(shí)用新型。

如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型提供一種具有異音防止功能的座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)，能在使用者調(diào)整座椅的椅座高低時(shí)或/及調(diào)整座椅的椅背傾角時(shí)，防止金屬直接敲擊金屬所發(fā)出的敲擊異音。所述座椅可為各種具有調(diào)整機(jī)能的座椅，于本實(shí)施例中則以汽車(chē)座椅為例進(jìn)行說(shuō)明。

本實(shí)用新型具有異音防止功能的座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)（以下稱(chēng)座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)100）包括一椅架1、一滑軌延伸架2、一齒板連桿3以及一彈性結(jié)構(gòu)5，較佳還包括一銜接連桿4。

椅架1可為椅座的架體或椅背的架體，于本實(shí)施例中則以椅座的架體為例進(jìn)行說(shuō)明。椅架1具有一限位銷(xiāo)11和一驅(qū)動(dòng)齒12。