[實用新型]一種節溫器座

有效

• 申請號: 201920070049.2
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209354235U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 陶勇;羅日勇;王俊;朱柳明
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

本實用新型公開了一種節溫器座，包括出水管和連接法蘭，所述的連接法蘭一側設有自其側面凸起的中空結構的半球形罩體，所述的罩體頂部一側設有向外彎折并向下延伸的彎管，所述的彎管與所述的出水管銜接連通，且所述出水管相對于所述連接法蘭的連接端面一側傾斜布置，所述的彎管上設有與罩體同側布置的安裝座。本實用新型的節溫器座，結構緊湊、體積小，能夠有效防止節溫器座與駕駛室底板發生干涉的問題，使整機結構布置緊湊、裝配質量更佳。

技術領域

本實用新型涉及發動機零部件技術領域，更具體地說，它涉及一種節溫器座。

背景技術

節溫器是發動機比裝配的零件，發動機出廠前，操作員工需要把節溫器安裝安裝工藝安裝在發動機上?，F有的節溫器，其節溫器座是與氣缸蓋集成設置在一體，該種結構的節溫器座，節溫器座與駕駛室底板之間沒有足夠的空間，在駕駛室與節溫器座發生相對運動過程中容易發生干涉，使駕駛員操作困難，加快駕駛室底板與節溫器座之間的摩擦，零件的合理間隙得不到保證，從而影響到整車的質量。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，提供一種結構緊湊、體積小的節溫器座，能夠有效防止節溫器座與駕駛室底板發生干涉的問題，使整機結構布置緊湊、裝配質量更佳。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種節溫器座，包括出水管和連接法蘭，所述的連接法蘭一側設有自其側面凸起的中空結構的半球形罩體，所述的罩體頂部一側設有向外彎折并向下延伸的彎管，所述的彎管與所述的出水管銜接連通，且所述出水管相對于所述連接法蘭的連接端面一側傾斜布置，所述的彎管上設有與罩體同側布置的安裝座。

作為進一步地改進，所述出水管的軸心線與所述連接法蘭的連接端面之間的夾角A為20°～30°。

進一步地，所述出水管的軸心線與所述連接法蘭的連接端面之間的夾角A為23°。

進一步地，所述出水管的末端設有環形凸起。

進一步地，所述的出水管、連接法蘭、罩體、彎管和安裝座為一體成型的結構。

進一步地，所述連接法蘭的連接端面與罩體的頂端之間的距離為50mm～55mm。

進一步地，所述的罩體內壁設有一卡槽。

有益效果

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型的節溫器座，結構緊湊、體積小，該節溫器座可單獨與發動機的水路系統連接，使節溫器座避開了駕駛室底板，能夠有效防止節溫器座與駕駛室底板發生干涉的問題，使整機結構布置緊湊，同時便于對節溫器的安裝，使裝配質量更佳。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視結構示意圖；

圖3為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型的局部剖面結構示意圖。

其中：1-出水管、2-連接法蘭、3-罩體、4-彎管、5-安裝座、6-環形凸起、7-卡槽。

具體實施方式

下面結合附圖中的具體實施例對本實用新型做進一步的說明。