[實(shí)用新型]一種用于橋墩的新型防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920069969.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN209760151U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李佳坤;陳遠(yuǎn)川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶文理學(xué)院
• 主分類號(hào): E02B3/26
• 分類號(hào): E02B3/26
• 代理公司: 50218 重慶信航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉中航

本實(shí)用新型公開了一種用于橋墩的新型防護(hù)裝置，包括橋墩、安裝在橋墩表面的外側(cè)板體、安裝在外側(cè)板體同側(cè)的兩個(gè)側(cè)板以及控制箱，所述外側(cè)板體與兩個(gè)側(cè)板共同組成U型板，所述外側(cè)板體的內(nèi)側(cè)表面開設(shè)有第一弧形凹槽，兩個(gè)所述側(cè)板內(nèi)側(cè)通過固定架連接，所述固定架采用若干固定桿組成，所述固定桿的外側(cè)安裝有板簧機(jī)構(gòu)，所述固定桿的兩端在板簧機(jī)構(gòu)的端處外側(cè)均設(shè)置有限位件，且所述固定桿、板簧機(jī)構(gòu)均采用導(dǎo)電材料制成，所述板簧的兩端通過開設(shè)穿孔安裝在固定桿的外側(cè)，所述板簧機(jī)構(gòu)的外側(cè)中部安裝有抗壓板，所述抗壓板靠近外側(cè)板體的一側(cè)。本實(shí)用新型能夠針對(duì)不同的撞擊點(diǎn)對(duì)橋墩進(jìn)行有效的防護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋墩防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于橋墩的新型防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

目前，國(guó)際上對(duì)橋梁防護(hù)的主要思想有兩種，一種是主動(dòng)防護(hù)，另一種是被動(dòng)防護(hù)。主動(dòng)防護(hù)的一種方法是增加通航航道距離，或者直接建設(shè)無橋墩橋梁，最大化的增加通航航道的寬度。被動(dòng)防護(hù)是通過設(shè)計(jì)防護(hù)裝置及防撞預(yù)警系統(tǒng)，被動(dòng)地減少船舶撞擊橋墩的概率。而橋墩防護(hù)裝置主要以改變船舶撞擊力的方向，或吸收撞擊能量，使撞擊動(dòng)能消散，或限制及降低由船舶轉(zhuǎn)移到橋墩上的撞擊能量等方法，使橋墩不被破壞，然而現(xiàn)有的裝置并不能對(duì)撞擊的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于橋墩的新型防護(hù)裝置，包括橋墩、安裝在橋墩表面的外側(cè)板體、安裝在外側(cè)板體同側(cè)的兩個(gè)側(cè)板以及控制箱，所述外側(cè)板體與兩個(gè)側(cè)板共同組成U型板，所述外側(cè)板體的內(nèi)側(cè)表面開設(shè)有第一弧形凹槽，兩個(gè)所述側(cè)板內(nèi)側(cè)通過固定架連接，所述固定架采用若干固定桿組成，所述固定桿的外側(cè)安裝有板簧機(jī)構(gòu)，所述固定桿的兩端在板簧機(jī)構(gòu)的端處外側(cè)均設(shè)置有限位件，且所述固定桿、板簧機(jī)構(gòu)均采用導(dǎo)電材料制成，所述板簧機(jī)構(gòu)的兩端通過開設(shè)穿孔安裝在固定桿的外側(cè)，所述板簧機(jī)構(gòu)的外側(cè)中部安裝有抗壓板，所述抗壓板靠近外側(cè)板體的一側(cè)且在第一弧形凹槽的對(duì)應(yīng)處通過開設(shè)第二弧形凹槽安裝有彈性氣囊，所述控制箱通過導(dǎo)線分別于固定桿的兩端連接。

優(yōu)選的，所述控制箱的內(nèi)部安裝有警報(bào)系統(tǒng)，所述警報(bào)系統(tǒng)包括電流互感器、電壓互感器、采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、處理器以及警報(bào)器，所述電流互感器、電壓互感器均安裝在固定桿所在的電路中，且所述電流互感器、電壓互感器的輸出端分別與采集模塊的輸入端電性連接，所述采集模塊的輸出端與數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端電性連接，所述數(shù)據(jù)采集模塊的輸出端與處理器的輸入端電性連接，所述處理器的輸出端與警報(bào)器的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述外側(cè)板體一側(cè)的第一弧形凹槽與抗壓板外側(cè)表面的第二弧形凹槽組合成弧形空腔，所述弧形空腔的尺寸大于彈性氣囊最小狀態(tài)時(shí)的尺寸。

優(yōu)選的，所述固定桿的兩端在限位件的內(nèi)側(cè)均安裝有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與板簧機(jī)構(gòu)端處外側(cè)接觸。

優(yōu)選的，所述板簧機(jī)構(gòu)整體的電阻值小于固定桿的阻值。

優(yōu)選的，若干所述固定桿規(guī)則排列安裝在外側(cè)板體的一側(cè)，且固定桿及其對(duì)應(yīng)的板簧機(jī)構(gòu)所在的電路與其他固定桿、板簧機(jī)構(gòu)所在的電路并聯(lián)。

優(yōu)選的，所述抗壓板采用多個(gè)活動(dòng)板組成，單個(gè)活動(dòng)板與單個(gè)的板簧機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)，且多個(gè)所述活動(dòng)板之間采用鉸鏈連接。

優(yōu)選的，所述警報(bào)系統(tǒng)還包括無線信號(hào)收發(fā)裝置，且所述無線信號(hào)收發(fā)裝置與處理器電性連接。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述側(cè)板內(nèi)側(cè)在控制箱的下方安裝有蓄電池，所述蓄電池通過導(dǎo)線與控制箱連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：