[實用新型]一種液壓調速針

有效

• 申請號: 201920069909.0
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209874827U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 鄧介明
• 申請（專利權）人: 鄧介明
• 主分類號: E05F3/12
• 分類號: E05F3/12
• 代理公司: 11633 北京中理通專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉巖

本實用新型提供了一種液壓調速針，包括固定端、平衡機構和調速機構，平衡機構和調速機構一體成型，固定端與平衡機構自上而下固定連接，其中固定端為圓柱體結構，卡裝在螺紋固定裝置中，平衡機構為圓柱體結構，平衡機構底端與調速機構連接，所述調速機構為有一平滑斜切面的圓柱體結構，調速機構頂面與平衡機構底面直徑相同且重合，所述斜切面與平衡機構的底面相交，在連接處處形成一垂直平衡機構軸向的斷面。本實用新型的技術方案降低了液壓調速針的磨損率，增加了液壓調速針的穩定性和平衡性，并實現了在磨損狀態下液壓調速針依然保持其功能性，同時降低了制作成本。

技術領域

本實用新型涉及液壓合頁技術領域，具體而言，涉及一種液壓調速針。

背景技術

在現有技術中，液壓合頁一般通過調速針控制液壓油的流速實現阻尼效果，從而達到降低自動門的關閉關閉速度、減少撞擊的目的，壓合頁的調速針通常在底端采用錐形體結構，但是現有技術的調速針隨精度要求非常嚴格，制作成本過高，并且在使用過程中容易磨損失去速度調節功能。

公告號為CN208220468U的實用新型專利提供了一種液壓合頁芯軸及具有其的液壓合頁，其中，液壓合頁芯軸包括外殼、軸芯、活塞、閥座以及調速針，閥座設置在活塞縱向通孔的上端，并且閥座可沿活塞的軸向方向活動，隨著受壓油腔和儲油腔的油壓差的變化，閥座能夠選擇性地與活塞之間形成過油通道或封堵活塞縱向通孔，閥座的中部具有沿軸向方向貫通設置的調速閥孔，調速針呈錐狀，并且調速針的下端穿過調速閥孔伸入至活塞的活塞縱向通孔內。

針對現有技術中調速針為控制精度導致生產工藝及其復雜，并且生產成本過高，不耐損耗及由于磨損造成的功能性喪失的問題，本實用新型對液壓調速針進行了改進，以解決現有技術中液壓調速針使用壽命低的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種液壓調速針，以解決現有技術中的調速針易損耗及由此造成的功能性喪失的問題。

一種液壓調速針，與螺紋固定裝置配合使用，所述液壓調速針，包括固定端、平衡機構和調速機構，平衡機構和調速機構一體成型，固定端與平衡機構自上而下固定連接，其中固定端為圓柱體結構，卡裝在螺紋固定裝置中，平衡機構為圓柱體結構，平衡機構底端與調速機構連接，所述調速機構為有一平滑斜切面的圓柱體結構，調速機構頂面與平衡機構底面直徑相同且重合，所述斜切面與平衡機構的底面相交，在連接處處形成一垂直平衡機構軸向的斷面。

進一步地，所述平衡機構與調速機構的長度比在0.6～0.65之間。

進一步地，所述平衡機構與調速機構的長度比為0.63。

進一步地，所述平衡機構底面直徑與長度比在0.2～0.25之間。

進一步地，所述斜切面的傾斜角度在0.5°～1.5°之間。

進一步地，所述斜切面的傾斜角度為1°

本實用新型液壓調速針通過改變調速機構，增加斷面設計、以及斜切面圓柱體設計，斷面設計使得液壓調速針具有了限位裝置，控制了閥座上下浮動對液壓調速針的磨損，在磨損狀態下由于斷面的限位作用使液壓調速針依然和閥孔保持一定空隙，圓柱體側面增加了液壓調速針的穩定性和平衡性。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據現有技術液壓合頁的實施例的透視結構示意圖；

圖2示出了本實用新型液壓調速針的結構示意圖；

圖3示出了本實用新型液壓調速針的另一結構示意圖；

圖4示出了本實用新型液壓調速針實施例的結構示意圖；