[實用新型]一種車輛原地掉頭裝置

有效

• 申請號: 201920069747.0
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209454719U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 黃恒燁;呂少永
• 申請（專利權）人: 呂少永
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

1.一種車輛原地掉頭裝置，其特征在于，包括四個相互平行的立柱、兩個相互平行的橫桿、兩個相互平行的固定桿、兩個連接桿和一個千斤頂；

四個立柱分別對應車輛的四角位置設置，每個立柱下端面設有開口，所述立柱內部設有氣缸組件和萬向輪，所述氣缸組件包括缸體和伸縮桿，所述伸縮桿的一端與缸體連接，所述伸縮桿的另一端與萬向輪連接，所述缸體帶動伸縮桿沿豎直方向運動使萬向輪從所述開口伸出至立柱外；

兩個橫桿分別為第一橫桿和第二橫桿，兩個橫桿上均設有與車輛輪胎相適配的限位槽以及傾斜部；所述傾斜部與限位槽相互連接；兩個固定桿分別為第一固定桿和第二固定桿；兩個連接桿分別為第一連接桿和第二連接桿；

所述第一橫桿的兩端分別套設在位于車輛車頭位置的兩個立柱上，所述第二橫桿的兩端分別套設在位于車輛車尾位置的兩個立柱上；

所述第一固定桿的兩端分別與位于車輛一側邊的兩個立柱鎖緊連接，所述第二固定桿的兩端分別與位于車輛另一側邊的兩個立柱鎖緊連接；

所述千斤頂設置在車輛下方且對應車輛重心位置，所述第一連接桿的兩端分別與千斤頂和所述第一橫桿的中部固定連接，所述第二連接桿的兩端分別與千斤頂和所述第二橫桿的中部固定連接，所述千斤頂的頂端安裝有與車輛底面接觸的金屬轉盤。

2.根據權利要求1所述的車輛原地掉頭裝置，其特征在于，所述第一固定桿和第二固定桿的結構相同，所述第一固定桿包括第一套管和第二套管，所述第一套管的一端與第二套管的一端螺紋連接，所述第一套管的另一端和第二套管的另一端上均設有可轉動連接的掛鉤，所述掛鉤與立柱的截面直徑相適配。

3.根據權利要求1所述的車輛原地掉頭裝置，其特征在于，所述立柱上設有沿立柱軸向的垂直方向上的插孔，所述插孔內設有與插孔相適配的插銷，所述插銷的一端位于插孔內，所述插銷的另一端位于插孔外且所述插銷突出插孔部分的距離為10-20cm。

4.根據權利要求3所述的車輛原地掉頭裝置，其特征在于，所述插銷突出插孔部分的上表面一體成型一截面形狀為鋸齒形的凸起。

5.根據權利要求4所述的車輛原地掉頭裝置，其特征在于，所述插銷突出插孔部分除了凸起部分的其他部分的上表面設有防滑紋。