[實用新型]集成有雷達支架的保險杠與倒車雷達的裝配結構

有效

• 申請號: 201920069000.5
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209700594U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 吳雙;包青成;李鳳生;謝飛龍;李延康
• 申請（專利權）人: 銥斯電子科技(上海)有限公司
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48
• 代理公司: 31280 上海申浩律師事務所
• 代理人: 龔敏<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型涉及機械技術領域。集成有雷達支架的保險杠與倒車雷達的裝配結構，包括保險杠、雷達支架以及雷達本體，保險杠上開設有用于雷達本體向外探測的探測口，保險杠開設有探測口處的外圍的內側設有向內延伸的筒狀延伸部，筒狀延伸部為雷達支架；雷達支架與保險杠一體化成型構成集成有雷達支架的保險杠集成結構；保險杠集成結構上設有用于插入雷達本體的插口，雷達本體與保險杠集成結構插接，且雷達本體與保險杠集成結構的連接處設有環狀軟膠墊；保險杠集成結構上設有鏡像對側的兩個卡槽，雷達本體的外壁上設有用于卡入卡槽的卡扣。本專利將傳統的雷達支架與保險杠分體化設計改良為兩者一體化成型，省去了雷達支架與保險杠之間的安裝工序，便于安裝。

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體涉及倒車雷達的裝配結構。

背景技術

隨著汽車制造行業的興起，汽車自動泊車輔助系統逐漸受到人們的廣泛重視，汽車自動泊車輔助系統主要由12顆傳感器組成，通過傳感器發波識別有效的泊車空間，根據分段的提示音及LED顯示器顏色的變化，提示駕駛者車體與障礙物距離，輔助駕駛者避免不必要的碰撞，有效提高了停車的安全性和便捷性。

目前，現有的倒車雷達安裝方式主要分兩類：

1)卡接式：指從保險杠外部往內部安裝的方式，目前應用較為普遍。卡接式探頭通過彈片的壓緊力，固定在汽車保險杠上。缺點是外露部分直徑較大，影響車輛外觀，且對保險杠的造型弧度有限制要求，對于外觀造型復雜、弧度較大的保險杠，卡接式雷達的彈片則難以全部卡到位，容易脫落。

2)嵌入式：指從保險杠內部往外部安裝的方式，嵌入式雷達分為雷達本體和雷達支架兩部分，雷達本體與雷達支架通過卡扣安裝，雷達支架與保險杠的安裝主要靠膠粘劑粘接，膠粘劑粘接技術對粘貼物體的表面清潔度要求較高，汽車上使用該技術時，需先進行清潔，再進行涂底膠處理。缺點是安裝工藝相對較為復雜，成本較高。

所以需要采用一種新的裝配結構，從而保證安裝效果的同時，節約成本，簡化安裝工藝流程。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供集成有雷達支架的保險杠與倒車雷達的裝配結構，已解決以上至少一個的問題。

本實用新型的技術方案是：集成有雷達支架的保險杠與倒車雷達的裝配結構，包括一保險杠、雷達支架以及雷達本體，其特征在于，所述保險杠上開設有用于雷達本體向外探測的探測口，所述保險杠開設有探測口處的外圍的內側設有向內延伸的筒狀延伸部，所述筒狀延伸部為所述雷達支架；

所述雷達支架與所述保險杠一體化成型構成集成有雷達支架的保險杠集成結構；

所述保險杠集成結構上設有用于插入雷達本體的插口，所述插口是筒狀延伸部與保險杠圍成的插口，所述雷達本體與所述保險杠集成結構插接，且所述雷達本體與所述保險杠集成結構的連接處設有環狀軟膠墊；

所述保險杠集成結構上設有鏡像對側的兩個卡槽，所述雷達本體的外壁上設有用于卡入所述卡槽的卡扣。

本專利將傳統的雷達支架與保險杠分體化設計改良為兩者一體化成型，省去了雷達支架與保險杠之間的安裝工序，便于安裝。

通過在雷達本體與保險杠集成結構連接處設有環狀軟膠墊，提高了兩者連接處的密封效果，進而保證雷達本體的安裝效果。

進一步優選的，所述雷達本體包括一外殼以及安裝在外殼上的探芯，所述探芯的端部外凸于所述外殼；

所述環狀軟膠墊套設在所述探芯外凸于所述外殼處，且設置在所述探芯與探測口之間。

保證雷達本體與保險杠集成結構之間的密封效果。

進一步優選的，所述插口的內徑大于所述探測口的內徑；