[實用新型]踏面清掃用研磨子試驗臺

有效

• 申請號: 201920068503.0
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209485673U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 田玉坤;任龍;李繼松;蘇忠侃
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01D21/02
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

本實用新型提出一種踏面清掃用研磨子試驗臺，包括第一研磨子試驗裝置及車輪轉動模擬裝置；所述車輪轉動模擬裝置包括車輪及用于驅動所述車輪轉動的驅動機構，所述驅動機構與所述車輪連接；所述第一研磨子試驗裝置包括踏面清掃器，所述踏面清掃器包括被試研磨子及用于推動所述被試研磨子與所述車輪接觸的驅動缸；所述踏面清掃用研磨子試驗臺還包括試驗架、用于噴撒介質的撒試劑裝置及用于噴撒水的撒水裝置，所述撒試劑裝置及所述撒水裝置安裝在所述試驗架上且設置在所述車輪上方；本實用新型的所述踏面清掃用研磨子試驗臺，通過設置第一研磨子試驗裝置及車輪轉動模擬裝置能夠試驗被試研磨子與車輪的磨耗量等相關性能試驗。

技術領域

本發明屬于城市軌道交通試驗領域，尤其涉及一種踏面清掃用研磨子試驗臺。

背景技術

隨著我國高速動車組在國內的廣泛運用，行車速度的不斷提高，對高速列車的安全運行也不斷提出了新的要求。據試驗表明，車輪速度越高，輪軌粘著系數越低，運行過程中越容易發生空轉或打滑而導致車輪擦傷，尤其在潮濕的環境中運行時，該現象更為明顯，給高速列車的運行帶來了安全隱患。因此，采取一定措施增加輪軌之間粘著顯得越來越重要。

由于高速列車運行安全性的要求，踏面清掃器在安裝到列車上之前需要做試驗，驗證其性能的可靠性，研磨子是踏面清掃器中與車輪的直接摩擦接觸體，與車輪踏面接觸摩擦，具有改善車輪表面粘著狀況、修整車輪踏面形狀、清掃車輪踏面的水膜、油膜、泥沙及其他異物等功能。

鑒于此，有必要提供一種踏面清掃用研磨子試驗臺，在安裝到列車上之前對踏面清掃器的研磨子進行性能試驗。

發明內容

本發明針對上述技術問題，提出一種踏面清掃用研磨子試驗臺能夠試驗踏面清掃器研磨子與車輪的摩擦系數、研磨子試驗前后的溫度、磨耗量等以及完成相關性能試驗。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種踏面清掃用研磨子試驗臺，包括第一研磨子試驗裝置及車輪轉動模擬裝置；所述車輪轉動模擬裝置包括車輪及用于驅動所述車輪轉動的驅動機構，所述驅動機構與所述車輪連接；所述第一研磨子試驗裝置設置在所述車輪的一側；所述第一研磨子試驗裝置包括踏面清掃器，所述踏面清掃器包括被試研磨子及用于推動所述被試研磨子與所述車輪接觸的驅動缸，所述被試研磨子與所述驅動缸連接；

所述踏面清掃用研磨子試驗臺還包括試驗架、用于噴撒介質的撒試劑裝置及用于噴撒水的撒水裝置，所述撒試劑裝置及所述撒水裝置安裝在所述試驗架上且設置在所述車輪上方。

作為優選，所述撒試劑裝置包括撒試劑殼體及出試劑管路，所述撒試劑殼體與所述出試劑管路連接，所述撒試劑殼體與所述試驗架連接，所述出試劑管路設置有出試劑口，所述出試劑口設置在所述車輪上方；所述撒水裝置包括撒水殼體及出水管路，所述撒水殼體與所述出水管路連接，所述撒水殼體與所述試驗架連接，所述出水管路設置有出水口，所述出水口設置在所述車輪上方。

作為優選，所述第一研磨子試驗裝置還包括第一機架，第一底座、第一安裝座及第一固定座，所述第一底座安裝在所述第一機架上，所述第一底座與所述第一安裝座轉動連接，所述第一固定座安裝在所述第一安裝座上且與所述第一安裝座滑動連接，所述踏面清掃器安裝在所述第一固定座上；所述第一安裝座設置有滑軌，所述第一固定座設置有滑塊，所述第一安裝座與所述第一固定座通過所述滑軌與所述滑塊滑動連接。

作為優選，所述第一研磨子試驗裝置還包括第一力傳感器及第二力傳感器，所述第一力傳感器的一端與所述第一安裝座連接，所述第一力傳感器的另一端與所述第一固定座連接；所述第二力傳感器的一端與所述第一底座連接，所述第二力傳感器的另一端與所述第一安裝座連接。