[實(shí)用新型]離心式風(fēng)機(jī)及空調(diào)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920067956.1
• 申請(qǐng)日: 2019-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN210122972U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫金柱;王孟超;王孟艷;孫會(huì)娟;曲軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東順達(dá)空調(diào)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/66
• 分類號(hào): F04D29/66;F04D29/42;F04D27/00
• 代理公司: 北京成實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11724
• 代理人: 張焱

本實(shí)用新型涉及離心式風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種離心式風(fēng)機(jī)及空調(diào)，離心式風(fēng)機(jī)包括底座、殼體、葉輪、降噪組件、減震組件及通風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；殼體設(shè)置在底座上，減震組件可移動(dòng)地設(shè)置在殼體與底座之間；葉輪設(shè)置在殼體內(nèi)，降噪組件設(shè)置在殼體朝向風(fēng)機(jī)一側(cè)的內(nèi)壁面上；通風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體的通風(fēng)口處。風(fēng)機(jī)在工作過程中由于氣流而產(chǎn)生震動(dòng)，減震組件可有效減小殼體與底座之間的震動(dòng)，進(jìn)而避免了由于震動(dòng)而導(dǎo)致某些部件如緊固件等發(fā)生松動(dòng)；降噪組件設(shè)置在殼體與風(fēng)機(jī)之間可有效降低風(fēng)機(jī)工作過程中的巨大噪音，提升了用戶的使用體驗(yàn)和滿意度；通風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體的通風(fēng)口處，能夠有效調(diào)節(jié)風(fēng)口的大小，進(jìn)而調(diào)節(jié)出風(fēng)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及離心式風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種離心式風(fēng)機(jī)及空調(diào)。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的離心式風(fēng)機(jī)的風(fēng)口大小固定，無法根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，此外，現(xiàn)有的離心式風(fēng)機(jī)噪音大、震動(dòng)大，尤其應(yīng)用在空調(diào)內(nèi)時(shí)，降低了用戶的使用體驗(yàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種離心式風(fēng)機(jī)及空調(diào)，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的離心式風(fēng)機(jī)的風(fēng)口大小固定，無法根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，此外，現(xiàn)有的離心式風(fēng)機(jī)噪音大以及震動(dòng)大的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供了一種離心式風(fēng)機(jī)，包括：底座、殼體、葉輪、降噪組件、減震組件以及通風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；其中，所述殼體設(shè)置在所述底座上，且所述減震組件可移動(dòng)地設(shè)置在所述殼體與所述底座之間；所述葉輪設(shè)置在所述殼體內(nèi)，且所述降噪組件設(shè)置在所述殼體朝向所述風(fēng)機(jī)一側(cè)的內(nèi)壁面上，所述降噪組件用于降噪所述風(fēng)機(jī)的噪音；所述通風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述殼體的通風(fēng)口處，且所述通風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述通風(fēng)口的大小。

進(jìn)一步地，所述通風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪以及擋板；其中，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述殼體的內(nèi)壁面上，且所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)齒輪相連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述傳動(dòng)齒輪設(shè)置在所述殼體內(nèi)，且所述傳動(dòng)齒輪與所述驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合；所述擋板與所述傳動(dòng)齒輪相連接，所述擋板用于改變所述通風(fēng)口的大小。

進(jìn)一步地，所述通風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括支撐座以及連接軸；其中，所述支撐座設(shè)置在所述殼體內(nèi)，且所述連接軸插設(shè)在所述支撐座內(nèi)，所述傳動(dòng)齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述連接軸上。

進(jìn)一步地，所述擋板包括相連接弧形板以及平板，所述弧形板與所述平板相連接，且所述弧形板與所述傳動(dòng)齒輪相適配。

進(jìn)一步地，所述減震組件包括吸音層、真空隔音腔以及隔音板；其中，所述吸音層、所述真空隔音腔以及所述隔音板沿著所述風(fēng)機(jī)朝向所述殼體順次排布。

進(jìn)一步地，所述減震組件包括支撐座、導(dǎo)向柱、彈性件以及支撐板；其中，所述導(dǎo)向柱的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述導(dǎo)向柱間隔地設(shè)置在所述支撐座上，且兩個(gè)所述導(dǎo)向柱能夠相對(duì)所述支撐座沿著所述導(dǎo)向柱的軸向移動(dòng)；支撐板設(shè)置在兩個(gè)所述導(dǎo)向柱的頂端，且所述支撐板與兩個(gè)所述導(dǎo)向柱之間形成容納空間，所述彈性件設(shè)置在所述容納空間內(nèi)；所述彈性件的一端與所述支撐座相連接，所述彈性件的另一端與所述支撐板相連接；所述支撐板設(shè)置在所述殼體上；所述底座上設(shè)置有滑道，所述支撐座上設(shè)置有滑塊，所述滑塊可滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑道內(nèi)，所述滑塊能夠帶動(dòng)所述支撐座沿著所述底座滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述彈性件為彈簧或者橡膠柱。

進(jìn)一步地，所述滑道的數(shù)量為多個(gè)，且多個(gè)所述滑道沿著所述底座的寬度方向排布。

進(jìn)一步地，所述減震組件的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述減震組件均勻分布在所述底座上。

本實(shí)用新型還提供了一種空調(diào)，包括上述任一技術(shù)方案所述的離心式風(fēng)機(jī)，因而，具有該離心式風(fēng)機(jī)得全部有益技術(shù)效果，在此，不再贅述。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下有益效果：