[實用新型]一種可排空氣的油脂潤滑泵泵芯

有效

• 申請號: 201920066881.5
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209893090U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 姚燕業
• 申請（專利權）人: 河谷(佛山)智能裝備股份有限公司
• 主分類號: F16N13/02
• 分類號: F16N13/02;F04B53/00;F04B53/06;F04B53/16;F16C3/22
• 代理公司: 44288 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙)
• 代理人: 羅晶;高淑怡

本實用新型公開了一種可排空氣的油脂潤滑泵泵芯，包括缸體、柱塞、柱塞彈簧、柱塞彈簧座、單向閥組件；缸體上設有柱塞安裝部和單向閥安裝部；柱塞安裝部內設有柱塞安裝腔，單向閥安裝部內設有單向閥安裝腔；柱塞安裝部上設有吸油口，該吸油口依次與柱塞安裝腔、單向閥安裝腔連通；柱塞安裝在柱塞安裝腔內，單向閥組件安裝在單向閥安裝腔內；柱塞彈簧座固定在柱塞的端部；柱塞彈簧套設在柱塞安裝部上；柱塞彈簧一端抵接在柱塞彈簧座上，另一端抵接在缸體的單向閥安裝部上。本實用新型增加了柱塞彈簧和柱塞彈簧座，取消了現有結構中柱塞伸出時與偏心輪外圓形成的間隙，吸油行程與理論設計值基本一致，柱塞不阻擋吸油口，吸油效果更好，出油量更精確。

技術領域

本實用新型涉及一種潤滑泵技術，尤其涉及一種可排空氣的油脂潤滑泵泵芯。

背景技術

目前，油脂潤滑泵用于向需要潤滑的零部件泵送潤滑脂，它的核心部件是柱塞式泵芯。向潤滑泵儲油罐補充潤滑脂時，潤滑脂中或多或少會混入空氣，由于潤滑脂的流動性較差，混進潤滑脂中的空氣不易排出。當泵芯吸油口吸入混有空氣的潤滑脂時，由于空氣的可壓縮性使得泵芯的實際排量降低，出油壓力下降。當空氣含量較高時，泵芯的單向閥甚至因為壓力不足而無法打開，導致潤滑泵不出油。

但是，現有的油脂潤滑泵泵芯包括第一柱塞1’、第一缸體2’、第一單向閥芯3’、第一墊圈4’、第一單向閥座5’、第一單向閥彈簧6’、第一鎖緊螺母7’和第一偏心輪組件8’；如圖1-2所示，所述第一缸體上設有柱塞安裝腔和單向閥安裝腔；第一缸體上設有第一吸油口21’，該第一吸油口依次與柱塞安裝腔、單向閥安裝腔連通；所述第一柱塞安裝在第一缸體的柱塞安裝腔內，所述第一單向閥芯、第一單向閥座、第一墊圈、第一單向閥彈簧、第一鎖緊螺母均安裝在單向閥安裝腔內；所述第一單向閥座、第一鎖緊螺母套設在第一單向閥芯的桿體部的兩端，所述第一單向閥彈簧套設在第一單向閥芯的桿體部的中間，第一單向閥彈簧一端抵接在第一單向閥座上，第一單向閥彈簧另一端抵接在第一鎖緊螺母上；第一單向閥芯的頭部設置在柱塞安裝腔和單向閥安裝腔之間，用于封堵隔斷柱塞安裝腔和單向閥安裝腔或連通柱塞安裝腔和單向閥安裝腔。所述第一偏心輪組件上設有溝槽81’，用于鉤住第一柱塞，第一偏心輪組件上的偏心輪轉動，并驅動連接在偏心輪上的第一柱塞左右往復移動，使第一柱塞抵接或遠離第一單向閥芯的頭部，從而驅使油脂潤滑泵泵芯抽取或排出潤滑油。所述第一墊圈套設在第一單向閥芯的桿體部上，并位于第一單向閥芯頭部與第一單向閥座之間，用于提高閥芯密封性。現有油脂潤滑泵泵芯的結構存在以下缺陷：泵芯吸入油脂是靠偏心輪組件上的溝槽帶動第一柱塞伸出，使第一柱塞內腔形成低壓從而從吸油口吸入油脂。為了讓偏心輪的運轉順暢，第一偏心輪組件上的溝槽與第一柱塞之間有一定的間隙，如圖2-3所示，使第一柱塞伸出時與第一偏心輪組件外圓形成間隙，吸油的行程縮短，第一柱塞阻擋吸油口，使泵芯排量降低。而且，該第一單向閥彈簧剛度較大，使第一單向閥的開啟壓力過高，不利于泵芯內空氣排出。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種可排空氣的油脂潤滑泵泵芯。本實用新型增加了柱塞彈簧和柱塞彈簧座，泵芯吸油時，在柱塞彈簧在彈性恢復力作用下，柱塞伸出柱塞安裝腔，緊貼偏心輪外圓，柱塞安裝腔內形成負壓而吸油，由于取消了現有結構中柱塞伸出時與偏心輪外圓形成的間隙，吸油行程與理論設計值基本一致，柱塞不阻擋吸油口，吸油效果更好，出油量更精確。另外，增加柱塞彈簧和柱塞彈簧座后，無需偏心輪組件帶動柱塞往返運動，偏心輪組件只需提供柱塞前進伸入至柱塞安裝腔內的動力，因此可以取消偏心輪上的溝槽，結構更加簡易。此外，隨著偏心輪的轉動，新增的柱塞彈簧不斷作伸縮運動，可以把彈簧周圍油脂中較大的氣泡擠破為較小的氣泡，降低空氣對泵芯性能的影響。