[實用新型]一種翻轉式游樂車

有效

• 申請號: 201920065927.1
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209500764U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 劉軍;包慶文
• 申請（專利權）人: 上海恒潤文化集團有限公司
• 主分類號: A63G23/00
• 分類號: A63G23/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 鄭沖

本實用新型提供一種翻轉式游樂車，包括車艙，所述車艙包括車艙本體、翻轉臺、與翻轉臺固接的支架、及伸縮臂，所述支架與車艙本體鉸接，所述伸縮臂能伸長和縮短，且所述伸縮臂的一端與車艙本體鉸接，所述伸縮臂的另一端與翻轉臺鉸接。在乘客上下車時，伸縮臂伸長，以推動翻轉臺相對于車艙本體繞支架與車艙本體的鉸接點正向轉動，并使翻轉臺及支架與車艙本體間具有較大的間隙，以便于乘客乘坐在車艙本體上，或從車艙本體上走下；且當乘客乘坐在車艙本體上后，伸縮臂再縮短，以帶動翻轉臺相對于車艙本體繞支架與車艙本體鉸接點反向轉動，并使翻轉臺及支架與車艙本體間的間隙縮小，以防止乘客從車艙本體上掉落。本游樂車使用方便。

技術領域

本實用新型涉及游樂設備技術領域，特別是涉及一種翻轉式游樂車。

背景技術

游樂設備是屬于大型游樂機電一體化的高科技產品，現有的游樂軌道車結構單一，乘客上下車時需要多名工作人員輔助，對乘客體驗游樂項目很是不方便，嚴重影響游樂場所的運行效率。綜上所述，如何有效地解決軌道車運行時上下客的問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種使用方便的翻轉式游樂車。

為實現上述目的，本實用新型提供一種翻轉式游樂車，包括車艙，所述車艙包括車艙本體、翻轉臺、與翻轉臺固接的支架、及伸縮臂，所述支架與車艙本體鉸接，所述伸縮臂能伸長和縮短，且所述伸縮臂的一端與車艙本體鉸接，所述伸縮臂的另一端與翻轉臺鉸接。

進一步地，所述支架上安裝有軸承，所述車艙本體上安裝有支撐軸，所述軸承套設在支撐軸上。

進一步地，所述支撐軸通過連接架與車艙本體相連接。

進一步地，所述支撐軸上套設有軸套，且所述軸套與連接架固接。

進一步地，所述軸套通過限位螺釘與支撐軸固接。

進一步地，所述支撐軸的兩端分別通過兩個連接架與車艙本體相連接。

進一步地，所述伸縮臂由電動缸構成。

進一步地，所述車艙本體上安裝有翻轉中心架，所述翻轉中心架包括兩個間隔分布的支撐耳，所述伸縮臂的一端位于兩個支撐耳之間，且伸縮臂的一端通過前鉸軸與支撐耳鉸接。

進一步地，所述支架兩個，且兩個支架分別與翻轉臺的兩側邊固接。

進一步地，所述伸縮臂位于兩個支架中間。

如上所述，本實用新型涉及的翻轉式游樂車，具有以下有益效果：

本實用新型中翻轉式游樂車，其翻轉臺與支架固接，且支架與車艙本體鉸接，使得翻轉臺能相對于車艙本體轉動，這樣，在乘客上下車時，伸縮臂伸長，以推動翻轉臺相對于車艙本體繞支架與車艙本體的鉸接點正向轉動，并使翻轉臺及支架與車艙本體間具有較大的間隙，以便于乘客乘坐在車艙本體上，或從車艙本體上走下；且當乘客乘坐在車艙本體上后，伸縮臂再縮短，以帶動翻轉臺相對于車艙本體繞支架與車艙本體鉸接點反向轉動，并使翻轉臺及支架與車艙本體間的間隙縮小，以防止乘客從車艙本體上掉落。本實用新型基于上述結構設計，并利用伸縮臂的伸長和縮短實現翻轉臺相對于車艙本體的翻轉，方便了使用。

附圖說明

圖1為本實用新型中翻轉式游樂車的立體圖。

圖2為本實用新型中翻轉式游樂車的左視圖。

圖3為本實用新型中翻轉式游樂車的結構示意圖。

元件標號說明

1 車艙 14 伸縮臂