[實用新型]一種萬向節(jié)的油封結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920065710.0
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209654458U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 朱惠明
• 申請（專利權）人: 杭州偉剛實業(yè)有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26;F16J15/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種萬向節(jié)的油封結構，涉及萬向節(jié)技術領域，由于現有的滾針缺乏限位機構，則滾針的端部以發(fā)生翹起，導致端體部與端帽相連接時，易出現卡針的情況。本方案包括端體部、套于端體部端部的端帽，端帽內壁上嵌有一圈滾針，端帽的端口處內翻有一圈收縮環(huán)，滾針的端部部分抵接于收縮環(huán)的一側；端帽的端口嵌有油封圈，油封圈靠近滾針一端固定有承托環(huán)，承托環(huán)抵接于收縮環(huán)的內周壁上；滾針端部凸起呈弧形設置，承托環(huán)靠近滾針一端設有用于限制滾針端部外翹的限位弧面，滾針的端部部分抵接于限位弧面。通過在油封圈上固定有承托環(huán)，并通過承托環(huán)對滾針的限位，可降低滾針端部翹起的概率。

技術領域

本實用新型涉及萬向節(jié)技術領域，尤其是涉及一種萬向節(jié)的油封結構。

背景技術

萬向節(jié)十字軸即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節(jié)”部件。

現有的萬向節(jié)如圖1所示，包括節(jié)體，節(jié)體向外延伸有四個端體部，四個端體部繞節(jié)體中點等間距排布，每個端體部上均套有一個端帽，端帽內壁上嵌有一圈滾針，滾針用于降低端帽與端體部相對轉動時的摩擦力，端帽的端口處常常內翻有一圈收縮環(huán)，收縮環(huán)用于阻止?jié)L針滑出端帽。端帽的端口處還設有一個橡膠油封，橡膠油封用于阻擋外界雜物進至端帽內，以及可用于降低端帽內的油脂泄漏的量。

但是現有的橡膠油封存在不足之處，在將端帽套于端體部外周之前，可能存在滾針端部朝端帽中軸線方向翹起的情況，而翹起的滾針在端體部伸進端帽內時，可能會導致卡針，影響端帽與端體部的正常轉動。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種萬向節(jié)的油封結構，可降低滾針端部翹起的概率。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種萬向節(jié)的油封結構，包括端體部、套于端體部端部的端帽，端帽內壁上嵌有一圈滾針，端帽的端口處內翻有一圈收縮環(huán)，滾針的端部部分抵接于收縮環(huán)的一側；所述端帽的端口嵌有油封圈，油封圈靠近滾針一端固定有承托環(huán)，承托環(huán)抵接于收縮環(huán)的內周壁上；滾針端部凸起呈弧形設置，承托環(huán)靠近滾針一端設有用于限制滾針端部外翹的限位弧面，滾針的端部部分抵接于限位弧面。

通過采用上述技術方案，通過在油封圈上固定有承托環(huán)，并通過承托環(huán)對滾針的限位，可降低滾針端部翹起的概率。

本實用新型進一步設置為：所述端帽的端口設有導向斜面，油封圈貼合于導向斜面上。

通過采用上述技術方案，當油封圈嵌入到端帽的端口處時，導向斜面可起到導向作用，利于油封圈更快速的安裝到端帽的端口上。

本實用新型進一步設置為：所述油封圈內周壁上開有一圈緩沖環(huán)槽。

通過采用上述技術方案，完成組裝的萬向節(jié)在使用過程中，可能出現端帽和端體部繼續(xù)靠近，并相互擠壓的情況，此時，油封圈將沿端帽軸線方向被壓縮，并向兩側外脹，一部分脹開的油封圈將抵緊在端體部外周，并阻礙端體部與油封圈的相對轉動，同時也將阻礙端體部與端帽的相對轉動。而緩沖環(huán)槽的設置，可為油封圈的外脹提供緩沖空間，降低外脹的油封圈對端體部外周壁的抵緊力。

本實用新型進一步設置為：所述油封圈外周壁上固定有定位套，定位套部分貼合于端帽端口的外周。

通過采用上述技術方案，定位套用于使油封圈更好的定位在端帽的端口，則可進一步提高限位弧面對滾針的限位作用。

本實用新型進一步設置為：所述定位套呈剛性設置，且端帽的端口過盈嵌于定位套內。

通過采用上述技術方案，通過過盈嵌合，可使油封圈與端帽連成一體，方便后期的安裝，以及使得限位弧面能對滾針始終起到限位作用。