[實(shí)用新型]一種地下電爐雙開式自動(dòng)爐門有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920064856.3 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209355706U | 公開(公告)日: | 2019-09-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉勇;崔相健;朱成魁;白強(qiáng);劉錫江;劉全慶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 淄博中升機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F27D1/18 | 分類號(hào): | F27D1/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 255000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 爐門 導(dǎo)軌 上端固定 支撐桿 土層 車架 本實(shí)用新型 自動(dòng)爐門 固定板 軌道輪 雙開式 上端 電爐 環(huán)保安全 使用壽命 維修成本 位于爐體 保溫棉 內(nèi)固定 地下 開閉 爐體 下端 油缸 磨損 費(fèi)力 架設(shè) 移動(dòng) | ||
1.一種地下電爐雙開式自動(dòng)爐門,包括土層(7),其特征在于:所述土層(7)上設(shè)有凹槽,所述凹槽內(nèi)固定有爐體(8),所述土層(7)的上端固定有兩個(gè)導(dǎo)軌(6),且兩個(gè)導(dǎo)軌(6)分別位于爐體(8)的兩側(cè),兩個(gè)導(dǎo)軌(6)的上端均設(shè)有兩個(gè)爐門車架(4),所述爐門車架(4)的下端兩側(cè)均安裝有兩個(gè)軌道輪(5),且八個(gè)軌道輪(5)分別架設(shè)在兩個(gè)導(dǎo)軌(6)上,所述爐門車架(4)的上端固定有四個(gè)支撐桿(13),且同一側(cè)的四個(gè)支撐桿(13)為一組,同一組內(nèi)的四個(gè)支撐桿(13)的上端共同有固定板(1),所述固定板(1)的上端固定有油缸(12),所述油缸(12)的活塞桿貫穿固定板(1)的側(cè)壁并延伸至固定板(1)的下端,所述油缸(12)的活塞桿末端可拆卸連接有爐蓋(3),且兩個(gè)爐蓋(3)均和爐體(8)相對(duì)應(yīng),其中兩個(gè)爐門車架(4)的一側(cè)均設(shè)有傳動(dòng)裝置,且兩個(gè)傳動(dòng)裝置分別和兩個(gè)軌道輪(5)相互連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下電爐雙開式自動(dòng)爐門,其特征在于,所述傳動(dòng)裝置包括分別固定在其中兩個(gè)爐門車架(4)一側(cè)的兩個(gè)電機(jī)支座(14),所述電機(jī)支座(14)的上端固定有伺服電機(jī)(16),兩個(gè)伺服電機(jī)(16)的輸出軸分別通過兩個(gè)聯(lián)軸器(15)連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿,兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端分別貫穿其中兩個(gè)爐門車架(4)的側(cè)壁并固定在其中兩個(gè)軌道輪(5)的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下電爐雙開式自動(dòng)爐門,其特征在于,兩個(gè)油缸(12)的活塞桿末端均固定有安裝板(9),所述安裝板(9)上設(shè)有兩個(gè)通孔,兩個(gè)爐蓋(3)的上端均設(shè)有兩個(gè)和通孔對(duì)應(yīng)的螺紋盲孔,所述通孔內(nèi)貫穿設(shè)有螺釘(11),所述螺釘(11)的下端延伸至對(duì)應(yīng)的螺紋盲孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下電爐雙開式自動(dòng)爐門,其特征在于,所述固定板(1)的兩側(cè)均固定有兩個(gè)固定塊(10),所述固定塊(10)上貫穿設(shè)有導(dǎo)向桿(2),且四個(gè)導(dǎo)向桿(2)的下端均固定在一個(gè)爐蓋(3)的上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下電爐雙開式自動(dòng)爐門,其特征在于,所述爐蓋(3)的一側(cè)設(shè)有保溫棉。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下電爐雙開式自動(dòng)爐門,其特征在于,所述爐蓋(3)采用耐熱不銹鋼材質(zhì)制成。
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