[實用新型]一種艦船用鋁鋼過渡接頭有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920063357.2 | 申請日: | 2019-01-15 |
| 公開(公告)號: | CN209535375U | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 巫正瑜;陳潤霂;肖業(yè)文;王強 | 申請(專利權)人: | 湖北美科精毅科技有限公司 |
| 主分類號: | B63B3/48 | 分類號: | B63B3/48;B63B9/00 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 436000 湖北省鄂州市葛*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 過渡接頭 鋼基板 船體鋼 過渡層 復板 鈦板 甲板 本實用新型 鋁合金板 焊接點 鋁鋼 艦船 上表面 | ||
本實用新型涉及過渡接頭技術領域,尤其是一種艦船用鋁鋼過渡接頭,包括船體鋼甲板,船體鋼甲板的上表面中間位置處固定連接有過渡接頭鋼基板,過渡接頭鋼基板與船體鋼甲板的連接處固定設有兩個第一焊接點,過渡接頭鋼基板的一側固定連接有過渡層鈦板,過渡層鈦板遠離過渡接頭鋼基板的一側固定連接有過渡接頭鋁復板,過渡接頭鋁復板遠離過渡層鈦板的一側固定連接有上層建筑鋁合金板,上層建筑鋁合金板與過渡接頭鋁復板的連接處固定設有第二焊接點。本實用新型結構簡單,值得推廣。
技術領域
本實用新型涉及過渡接頭技術領域,尤其涉及一種艦船用鋁鋼過渡接頭。
背景技術
高速船舶建造中,為了降低船體重心,以提高船舶航速和航行的穩(wěn)定性。其上層建筑物往往采用鋁合金結構,主船體為鋼制結構,這樣可有效的降低船體重心,提高船舶航行性能,降低能耗。鋼與鋁不能直接焊接,往往采用鉚接與過渡接頭的方式對兩者進行連接,由于鉚接為點連接,密封不嚴,而且在海洋中受潮濕空氣和海水影響,極易腐蝕。因此,越來越多的船舶采用鋁鋼過渡接頭來連接。鋁鋼過渡接頭一般采用爆炸焊接的方式制得,結合強度高,不易腐蝕。
但是,隨著船體越來越大,強度要求也隨之提高,傳統(tǒng)的鋁鋼過渡接頭難以滿足需要,雖然鋁鈦鋼、真空爆炸焊過渡接頭性能高,但受焊接工藝、火工校正等影響,也容易發(fā)生失效現(xiàn)象。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在受焊接工藝、火工校正等影響容易發(fā)生失效的缺點,而提出的一種艦船用鋁鋼過渡接頭。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
設計一種艦船用鋁鋼過渡接頭,包括船體鋼甲板,所述船體鋼甲板的上表面中間位置處固定連接有過渡接頭鋼基板,所述過渡接頭鋼基板與所述船體鋼甲板的連接處固定設有兩個第一焊接點,所述過渡接頭鋼基板的一側固定連接有過渡層鈦板,所述過渡層鈦板遠離所述過渡接頭鋼基板的一側固定連接有過渡接頭鋁復板,所述過渡接頭鋁復板遠離所述過渡層鈦板的一側固定連接有上層建筑鋁合金板,所述上層建筑鋁合金板與所述過渡接頭鋁復板的連接處固定設有第二焊接點。
優(yōu)選的,所述船體鋼甲板的厚度為≥10mm。
優(yōu)選的,所述過渡層鈦板的厚度為1.2-2mm。
優(yōu)選的,所述上層建筑鋁合金板的厚度為4-12mm。
優(yōu)選的,所述船體鋼甲板和所述過渡接頭鋼基板的表面光滑整潔,且表面粗糙度小于12.5μm。
本實用新型提出的一種艦船用鋁鋼過渡接頭,有益效果在于:本實用新型通過采用低爆速炸藥,過渡接頭鋁復板結構平行安裝,其表面平滑干凈,過渡接頭鋁復板加大藥包面積,將雷管區(qū)和邊界效應影響區(qū)引出,在爆炸結束后,與上層建筑鋁合金板的焊接效果好,不容易發(fā)生實效現(xiàn)象。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種艦船用鋁鋼過渡接頭的結構示意圖。
圖中:船體鋼甲板1、第一焊接點2、過渡接頭鋼基板3、過渡層鈦板4、過渡接頭鋁復板5、上層建筑鋁合金板6、第二焊接點7。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。
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