[實用新型]一種施工升降機的配重結構

有效

• 申請號: 201920063314.4
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209554607U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 劉正林
• 申請（專利權）人: 武漢市昌隆世紀機械設備有限公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12
• 代理公司: 廣州海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 馬赟齋;冼俊鵬

本實用新型公開了一種施工升降機的配重結構，包括配重箱，所述配重箱兩側外壁均設有四個矩形分布的滑輪，且配重箱底部內壁的兩側均開設有滑槽，兩個所述滑槽的內部滑動連接有配重塊，所述配重箱內壁的中間位置設有防護氣囊，且配重箱左側內壁的頂部設有氣泵，所述配重箱頂部外壁的四周均通過連接彈簧連接有緩沖板，且四個緩沖板的頂部通過連接彈簧連接有固定板，所述配重箱的頂部內壁開設有等距離分布的收納槽。本實用新型避免相鄰兩個配重塊相互摩擦發生噪音，防護氣囊對配重塊進行緩沖，避免其與配重箱的內壁發生碰撞，減震效果好，避免雜物堆積在配重箱的頂部外壁，防止雜物的堆積影響配重箱的配重量。

技術領域

本實用新型涉及施工升降機技術領域，尤其涉及一種施工升降機的配重結構。

背景技術

施工升降機又叫建筑用施工電梯，也可以成為室外電梯，工地提升吊籠，施工升降機主要用于城市高層和超高層的各類建筑中，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械，主要用于高層建筑的內外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工。

配重結構是施工升降機的重要組成部分，現有的施工升降機的配重結構一般是將需要的配重塊裝入配重箱中，但是現有的配重結構在升降過程中存在配重塊相互之間碰撞摩擦，從而產生噪音，且升降過程中當配重塊數量少時存在配重塊在配重箱內滑動的情況，影響配重結構的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種施工升降機的配重結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種施工升降機的配重結構，包括配重箱，所述配重箱兩側外壁均設有四個矩形分布的滑輪，且配重箱底部內壁的兩側均開設有滑槽，兩個所述滑槽的內部滑動連接有配重塊，所述配重箱內壁的中間位置設有防護氣囊，且配重箱左側內壁的頂部設有氣泵，所述配重箱頂部外壁的四周均通過連接彈簧連接有緩沖板，且四個緩沖板的頂部通過連接彈簧連接有固定板，所述配重箱的頂部內壁開設有等距離分布的收納槽，且收納槽的兩側內壁均鉸接有第一延伸桿，所述第一延伸桿的內部插接有第二延伸桿，且收納槽頂部內壁的兩側均設有磁鐵片，所述配重箱的一側內壁鉸接有箱門，且箱門的一側開設有凹槽，所述凹槽的一側內壁設有電動伸縮架，且電動伸縮架的一側設有活動板，所述活動板遠離電動伸縮架的一側設有緩沖氣囊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二延伸桿底部的一端設有手柄，且第一延伸桿底部外壁的中間位置開設有穿孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述手柄的一端經穿孔延伸至第一延伸桿的底部外壁，且第二延伸桿的一端設有橡膠塊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述配重箱兩側內壁的頂部和底部均開設有限位槽，且活動板兩側的頂部和底部均設有限位塊，限位塊的外徑和限位槽的內徑相適配。

作為本實用新型再進一步的方案：所述氣泵的一側設有連接管，且連接管遠離氣泵的一端通過緊固螺栓和防護氣囊連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述緩沖氣囊的一側內壁設有等距離分布的緩沖彈簧，且緩沖氣囊的一側外壁設置有等距離分布的防滑塊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述氣泵、和電動伸縮架均通過導線連接有開關，且開關通過導線連接有電源。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置第一延伸桿、第二延伸桿和收納槽，撥動手柄，將第一延伸桿旋轉至垂直方向，并且向下按壓手柄使得第二延伸桿伸出第一延伸桿，第一延伸桿和第二延伸桿對相鄰兩個配重塊進行分隔，避免相鄰兩個配重塊相互摩擦發生噪音；

2.通過設置電動伸縮架、防護氣囊和緩沖氣囊，電動伸縮架推動活動板擠壓配重塊，避免升降的過程中配重塊在配重箱內滑動，同時氣泵對防護氣囊進行充氣，防護氣囊對配重塊進行緩沖，避免其與配重箱的內壁發生碰撞，減震效果好；