[實用新型]汽車側圍焊接夾具

有效

• 申請號: 201920062959.6
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209681492U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 張明洋
• 申請（專利權）人: 天津奔騰廣宏機械設備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 湯小東<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種汽車側圍焊接夾具，其特征在于，包含：

底座，其為長方形的板體；

機架，其包含可滑動的設置在所述底座上的多個，所述機架上豎直設置立柱，所述立柱外側套設帶阻尼的套筒，所述套筒上固定設置L型支架，所述L型支架一端固定在套筒上，所述L型支架另一端連接第一氣缸的活塞桿，所述第一氣缸氣體相通連接氣泵，且所述L型支架其中一邊與所述立柱平行設置；

壓緊機構，其包括扇形板、第二氣缸、連桿一、連桿二以及支撐桿，所述扇形板活動設置在機架上；所述第二氣缸傾斜固定在所述扇形板前端面，所述第二氣缸氣體相通的連接第二氣泵，且所述第二氣缸的活塞桿通過轉動軸轉動連接所述連桿二的一端，所述連桿二另一端設置壓緊塊一；所述連桿一兩端分別通過轉動軸轉動連接所述扇形板前端面和所述連桿二，所述連桿一和所述第二氣缸左右排列設置在所述扇形板前端面；所述支撐桿設置在所述連桿二的下方，所述支撐一端固定在所述扇形板一側，且另一端對應所述壓緊塊一設置壓緊塊二；

旋轉機構，其包括旋轉軸、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪及電機，所述旋轉軸第一端固定在所述支撐桿相對的扇形板一側，且所述旋轉軸第二端橫向貫穿并伸出所述L型支架平行所述立柱的一邊表面，所述旋轉軸第二端設置第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪和第二錐形齒輪嚙合，且所述第二錐形齒輪通過伸縮桿固定在所述電機的輸出軸上，以使所述電機驅動所述扇形板旋轉。

2.如權利要求1所述汽車側圍焊接夾具，其特征在于，所述機架可滑動的設置在所述底座上，具體為：所述底座上設置橫縱交錯的多條軌道構成的網格狀的軌道組，所述軌道交接處相通設置；所述機架的四角處分別設置與所述軌道適配的滑塊，且所述滑塊嵌入所述滑軌內。

3.如權利要求2所述汽車側圍焊接夾具，其特征在于，所述滑塊設置為上窄下寬的梯形塊，所述梯形塊完全嵌入所述滑軌內，且所述梯形塊和所述機架相貼合的一面間豎直設置連接軸，所述連接軸外壁設置螺紋，且所述連接軸外套設于所述螺紋適配的固定螺母，所述固定螺母的外直徑大于對應的所述滑軌的寬度。

4.如權利要求1所述汽車側圍焊接夾具，其特征在于，所述支撐桿上沿延伸方向設置長條形滑槽，所述滑槽前端面設置與所述滑槽橫向長度相同的通孔，且所述通孔與所述滑槽相通設置；所述滑槽內設置移動塊，所述移動塊的頂端設置盲孔，盲孔設置適配的定位銷，所述盲孔內壁和所述定位銷外壁通過適配螺紋螺接；所述移動塊前端面設置固定桿，所述固定桿垂直于所述移動塊前端面，且所述固定桿遠離所述移動塊的一端貫穿并伸出所述通孔。

5.如權利要求1所述汽車側圍焊接夾具，其特征在于，所述壓緊塊一和壓緊塊二分別設置為橡膠材質的L型結構，兩個所述L型結構的長邊分別固定在所述連桿二的端部和所述支撐桿的端部，且兩個所述L型結構的短邊分別豎直設置。

6.如權利要求5所述汽車側圍焊接夾具，其特征在于，所述第一氣缸的傾斜角度設置以所述第一氣缸的活塞桿驅動所述連桿二伸長后，所述壓緊塊一的短邊的端部和所述壓緊塊二的短邊的端部上下對應為基準。

7.如權利要求1所述汽車側圍焊接夾具，其特征在于，所述旋轉軸對應的所述L型支架長邊上橫向設置連接孔，所述連接孔內設置軸承，所述旋轉軸固定在所述軸承的內圈。