[實用新型]汽車發動機托盤夾具

有效

• 申請號: 201920062936.5
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209535753U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 張明洋
• 申請（專利權）人: 天津奔騰廣宏機械設備有限公司
• 主分類號: B65D19/44
• 分類號: B65D19/44;B65D19/38
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 湯小東

本實用新型公開了一種汽車發動機托盤夾具，包括：托盤本體，其包括底板，底板中部設置回轉支撐轉盤，回轉支撐轉盤外周設置鋸齒狀輪齒；定位桿，其對稱設置在底板兩側中部的位置，并指向回轉支撐轉盤的中心，定位桿與鋸齒狀輪齒接觸的第一端設置有與鋸齒狀輪齒走向相反的以卡固回轉支撐轉盤的卡齒；U型固定架，其卡固在定位桿；回轉支撐轉盤外周對稱設置位于底板頂端的U型槽；定位導向柱，其以可移動的方式設置在U型槽內。本實用新型通過回轉支撐轉盤便于發動機方向定位，并通過可移動的定位導向柱使得對發動機的定位更精準，并可對不同大小的發動機進行定位。

技術領域

本實用新型涉及機械制造領域，特別涉及一種汽車發動機托盤夾具。

背景技術

托盤是使靜態貨物轉變為動態貨物的媒介物，一種載貨平臺，而且是活動的平臺，或者說是可移動的地面，即使放在地面上失去靈活性的貨物，一經裝上托盤便立即獲得了活動性，成為靈活的流動貨物，因為裝在托盤上的貨物，在任何時候都處于可以轉入運動的準備狀態中，托盤的的功用，在汽車制造中尤為重要，發動機是汽車制造中很重要的部分，因發動機體積以及重量都相對較大，在裝配與運輸中，都離不開托盤，但托盤功能較為單一，只具備載貨功能，提供一種不僅可載貨，同時還可對發動機定位的托盤是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本實用新型還有一個目的是提供一種汽車發動機托盤夾具，通過回轉支撐轉盤便于發動機方向定位，并通過可移動的定位導向柱使得對發動機的定位更精準，并可對不同大小的發動機進行定位。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種汽車發動機托盤夾具，包括：

托盤本體，其包括底板，所述底板中部以可轉動的方式設置回轉支撐轉盤，所述回轉支撐轉盤外周設置鋸齒狀輪齒。

定位桿，其對稱設置在所述底板兩側中部的位置，并指向所述回轉支撐轉盤的中心，所述定位桿與所述鋸齒狀輪齒接觸的第一端設置有與所述鋸齒狀輪齒走向相反的以卡固所述回轉支撐轉盤的卡齒。

U型固定架，其開口朝向所述底板，并卡固所述定位桿的第二端，以固定所述定位桿；所述回轉支撐轉盤外周對稱設置位于所述底板頂端的U型槽，所述U型槽的開口朝向所述底板外側。

定位導向柱，其以可移動的方式設置在所述U型槽內，所述定位導向柱包括固定塊，以及設置在所述固定塊頂端一側的可伸縮的導向柱，所述可伸縮的導向柱頂端設置以可拆卸的方式連接的壓塊；所述固定塊另一側設置第一定位孔，所述U型槽內設置多個與所述第一定位孔適配的第二定位孔，以定位所述定位導向柱的位置。

優選的是，所述U型固定架兩端設置有與所述底板平行的彎折部，所述彎折部上設置第一固定孔，所述底板上設置與所述第一固定孔適配的第二固定孔，通過螺栓貫穿第一固定孔和第二固定孔，以固定在所述U型固定架。

優選的是，所述U型固定架與所述定位桿的固定連接方式具體為：所述U型固定架中部設置第三固定孔，所述定位桿與所述U型固定架相對的一側設置多個沿所述定位桿縱向排布的，與所述第三固定孔適配的第四固定孔，所述底板上設置有與所述第三固定孔適配的第五固定孔，通過螺栓貫穿所述第三固定孔、第四固定孔以及第五固定孔，以固定所述定位桿。

優選的是，所述定位桿的厚度大于所述回轉支撐轉盤的厚度。

優選的是，所述回轉支撐轉盤頂端對稱設置卡槽，所述卡槽與所述定位桿平行。

優選的是，所述底板的邊角處設置吊環，所述吊環的外側設置沉孔。

本實用新型至少包括以下有益效果：