[實用新型]一種撐桿掛具

有效

• 申請號: 201920062765.6
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209603717U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 馬云青;王太生;曾瑞田;蘇玉剛;黃海;趙章程;趙東威
• 申請（專利權）人: 成都瑞光涂裝有限公司
• 主分類號: E05F15/616
• 分類號: E05F15/616
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 房立普

本實用新型公開了一種撐桿掛具，包括套筒，所述套筒的內部滑動連接有豎桿，并且豎桿的頂端固定連接有外殼，所述外殼的兩側均滑動連接有掛鉤，并且外殼內壁的正面與背面之間轉動連接有齒輪，所述外殼內壁的頂部與底部均固定連接有滑軌，并且兩個滑軌相對的一側均滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊相對的一側均與掛鉤的一側固定連接，本實用新型涉及汽車用具技術領域。該撐桿掛具，通過套筒的內部滑動連接有豎桿，可以將使用較為頻繁的工具掛在上面，在維修的時候方便進行拿取，同時掛鉤可以進行伸縮，使用較為便利，通過套筒內壁的兩側均固定連接有滑板，電動的方式進行撐桿長度的調整，操作十分的便利，便于使用者進行使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車用具技術領域，具體為一種撐桿掛具。

背景技術

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛，廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車，汽車出故障的時候，常常需要打開引擎蓋進行檢查，一般都會使用到電動撐桿，起到輔助性的作用。

現有的汽車撐桿在進行使用的時候，往往需要借助其他工具進行維修，一般都會進行工具的拿取，這樣的方式操作較為麻煩，不方便進行維修，使用效率低下。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種撐桿掛具，解決了現有撐桿不方便進行維修，使用效率低下的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種撐桿掛具，包括套筒，所述套筒的內部滑動連接有豎桿，并且豎桿的頂端固定連接有外殼，所述外殼的兩側均滑動連接有掛鉤，并且外殼內壁的正面與背面之間轉動連接有齒輪，所述外殼內壁的頂部與底部均固定連接有滑軌，并且兩個滑軌相對的一側均滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊相對的一側均與掛鉤的一側固定連接，并且兩個掛鉤相對的一側均固定連接有與齒輪相嚙合的齒牙，所述掛鉤和外殼的表面均開設有安裝孔。

優選的，所述套筒內壁的兩側均固定連接有滑板，所述豎桿延伸至套筒內部的一端固定連接有活動板，并且活動板的兩側均與滑板的一側滑動連接。

優選的，所述套筒內壁的底部固定連接有馬達，并且馬達輸出軸的一端固定連接有螺紋桿。

優選的，所述螺紋桿的頂端貫穿豎桿并延伸至豎桿的內部，所述豎桿的內部開設有與螺紋桿相適配的螺紋孔。

優選的，所述外殼的表面活動連接有連接件，并且連接件的頂部固定連接有安裝板。

優選的，所述套筒的底端固定連接有安裝塊，并且安裝塊的表面活動連接有安裝座。

有益效果

本實用新型提供了一種撐桿掛具。與現有技術相比具備以下有益效果：

(1)、該撐桿掛具，通過套筒的內部滑動連接有豎桿，并且豎桿的頂端固定連接有外殼，外殼的兩側均滑動連接有掛鉤，并且外殼內壁的正面與背面之間轉動連接有齒輪，外殼內壁的頂部與底部均固定連接有滑軌，并且兩個滑軌相對的一側均滑動連接有滑塊，兩個滑塊相對的一側均與掛鉤的一側固定連接，并且兩個掛鉤相對的一側均固定連接有與齒輪相嚙合的齒牙，掛鉤和外殼的表面均開設有安裝孔，撐桿的頂部設置有掛具，可以將使用較為頻繁的工具掛在上面，在維修的時候方便進行拿取，同時掛鉤可以進行伸縮，使用較為便利。

(2)、該撐桿掛具，通過套筒內壁的兩側均固定連接有滑板，豎桿延伸至套筒內部的一端固定連接有活動板，并且活動板的兩側均與滑板的一側滑動連接，套筒內壁的底部固定連接有馬達，并且馬達輸出軸的一端固定連接有螺紋桿，螺紋桿的頂端貫穿豎桿并延伸至豎桿的內部，豎桿的內部開設有與螺紋桿相適配的螺紋孔，電動的方式進行撐桿長度的調整，操作十分的便利，便于使用者進行使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構的主視圖；

圖2為本實用新型結構的剖視圖；