[實(shí)用新型]一種雙尾翼雷達(dá)探頭結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920062484.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209765052U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳朗勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 揚(yáng)州華強(qiáng)不銹鋼有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01S15/93
• 分類(lèi)號(hào): G01S15/93;G01S7/521
• 代理公司: 11427 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型公開(kāi)了雷達(dá)探頭技術(shù)領(lǐng)域的一種雙尾翼雷達(dá)探頭結(jié)構(gòu)，包括雷達(dá)前蓋，雷達(dá)前蓋前側(cè)外壁設(shè)置有雷達(dá)后蓋，雷達(dá)后蓋外壁套接有外殼，外殼外壁均勻設(shè)置有四組尾翼，雷達(dá)后蓋外壁均勻開(kāi)設(shè)有四組安裝槽，安裝槽靠近雷達(dá)后蓋圓心的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有支撐彈簧，支撐彈簧遠(yuǎn)離雷達(dá)后蓋圓心的一端與擠壓桿連接，裝置中將雷達(dá)后蓋與外殼插入安裝孔中，通過(guò)尾翼阻擋，保證雷達(dá)探頭不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并且轉(zhuǎn)動(dòng)雷達(dá)前蓋，使擠壓桿插入連接槽中，將擋桿從連接槽中擠出，使擋桿橫向插入安裝孔中，確保尾翼不會(huì)前后移動(dòng)，增加雷達(dá)探頭安裝的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及雷達(dá)探頭技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙尾翼雷達(dá)探頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車(chē)上一般會(huì)裝有雷達(dá)探頭來(lái)方便倒車(chē)，雷達(dá)探頭是一種利用超聲波來(lái)測(cè)距的設(shè)備，然而雷達(dá)探頭一般是通過(guò)卡接的方式與安裝孔連接的，主要是將插桿插入安裝孔，使雷達(dá)探頭與安裝孔連接，連接方式比較單一，受到震動(dòng)時(shí)容易發(fā)生脫落，影響雷達(dá)探頭的使用壽命，為此，我們提出一種雙尾翼雷達(dá)探頭結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙尾翼雷達(dá)探頭結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種雙尾翼雷達(dá)探頭結(jié)構(gòu)，包括雷達(dá)前蓋，雷達(dá)前蓋前側(cè)外壁設(shè)置有雷達(dá)后蓋，雷達(dá)后蓋外壁套接有外殼，外殼外壁均勻設(shè)置有四組尾翼，雷達(dá)后蓋外壁均勻開(kāi)設(shè)有四組安裝槽，安裝槽靠近雷達(dá)后蓋圓心的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有支撐彈簧，支撐彈簧遠(yuǎn)離雷達(dá)后蓋圓心的一端與擠壓桿連接，擠壓桿遠(yuǎn)離支撐彈簧的一側(cè)外壁與外殼的內(nèi)壁相貼合，外殼與尾翼的連接部位開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，且導(dǎo)向槽與擠壓桿相互錯(cuò)位，尾翼靠近外殼的一側(cè)外壁開(kāi)設(shè)有連接槽，連接槽內(nèi)壁對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩組擋桿，兩組擋桿相互遠(yuǎn)離的一端均延伸至尾翼的外壁，尾翼與擋桿的連接部位開(kāi)設(shè)有開(kāi)槽，擋桿外壁套接有彈簧，彈簧一端與擋桿的外壁連接，彈簧另一端與開(kāi)槽的內(nèi)壁連接。

優(yōu)選的，外殼前側(cè)外壁對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩組彈性件，彈性件的豎截面呈半圓形，兩組彈性件相互靠近的一側(cè)外壁均開(kāi)設(shè)有凹槽，兩組凹槽之間的間距從后到前逐漸減小，雷達(dá)后蓋前側(cè)外壁設(shè)置有套管，套管前側(cè)外壁開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)腔前端插接有螺紋桿，螺紋桿前側(cè)外壁與推板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，推板上下兩側(cè)外壁與兩組凹槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁相貼合。

優(yōu)選的，雷達(dá)后蓋外壁套接有扭簧，扭簧一端與雷達(dá)后蓋的外壁連接，扭簧另一端與外殼的內(nèi)壁連接。

優(yōu)選的，擠壓桿外壁對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩組滑塊，安裝槽內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與滑塊相匹配的滑槽，滑塊遠(yuǎn)離擠壓桿的一端插接在滑槽的內(nèi)腔。

優(yōu)選的，雷達(dá)后蓋外壁設(shè)置有擋塊，擋塊的豎截面呈圓形，外殼內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽，擋塊位于環(huán)形槽的內(nèi)腔。

優(yōu)選的，雷達(dá)后蓋右側(cè)外壁設(shè)置有定位塊，外殼頂部?jī)?nèi)壁開(kāi)設(shè)有與定位塊相匹配的定位槽，定位塊與定位槽之間的間距等于擠壓桿與導(dǎo)向槽之間的間距。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.裝置中將雷達(dá)后蓋與外殼插入安裝孔中，通過(guò)尾翼阻擋，保證雷達(dá)探頭不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并且轉(zhuǎn)動(dòng)雷達(dá)前蓋，使擠壓桿插入連接槽中，將擋桿從連接槽中擠出，使擋桿橫向插入安裝孔中，確保尾翼不會(huì)前后移動(dòng)，增加雷達(dá)探頭安裝的穩(wěn)定性；

2.雷達(dá)前蓋轉(zhuǎn)動(dòng)，使雷達(dá)后蓋帶著套管轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺紋桿向前延伸，帶著推板向前移動(dòng)，將兩組彈性件向外側(cè)擠壓，使彈性件占用的空間增大，進(jìn)一步提高雷達(dá)探頭固定的穩(wěn)定性，通過(guò)多種方式固定增加雷達(dá)探頭與安裝孔連接的穩(wěn)定性，確保雷達(dá)探頭不會(huì)脫落，增加雷達(dá)探頭的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型推板與彈性件結(jié)構(gòu)示意圖。