[實用新型]一種纖維吸音材料一次成型的擋腳護板

有效

• 申請號: 201920062365.5
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209409950U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 李文龍;劉昉;白念濤;張子號;于明洋;方千予
• 申請（專利權）人: 上海泰瑞電子科技有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 上海微策知識產權代理事務所(普通合伙) 31333
• 代理人: 湯俊明

本實用新型公開了一種纖維吸音材料一次成型的擋腳護板，解決了擋腳護板本身不具有一定的隔音的效果，這樣使得擋腳護板內部產生的噪音傳到汽車內部，對汽車內部的人造成一定的不適的問題，其包括擋腳護板主體與分流框，所述擋腳護板主體表面設置有第一凸起，第一凸起一側設置有第二凸起，本實用新型設置了吸音層、吸音孔與隔音腔，在擋腳護板主體內部產生噪音時，可以通過擋腳護板主體進行初步的吸音，然后通過吸音孔將大部分噪音吸收到擋腳護板主體內部，通過吸音層進行再次吸音，最后噪音進入到隔音腔內部，進行再次的阻隔，有效的提高了吸音效果，避免了將大部分的噪音傳播到駕駛室內，有效的提高了汽車內部的舒適度。

技術領域

本實用新型屬于汽車設備技術領域，具體涉及一種纖維吸音材料一次成型的擋腳護板。

背景技術

汽車駕駛座擋腳板是一塊隔斷板，其安裝在方向盤所在的安裝臺上，將駕駛座油門踏板和油門踏板后的線路隔開，防止駕駛員抬腳時鉤掛到線路，從而造成一些事故，也很好的避免了由于磕碰而發生的受傷情況。

現有擋腳護板，只是具有簡單的隔擋線路的效果，但是擋腳護板本身不具有一定的隔音的效果，這樣使得擋腳護板內部產生的噪音傳到汽車內部，對汽車內部的人造成一定的不適。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種纖維吸音材料一次成型的擋腳護板，有效的解決了現有擋腳護板，只是具有簡單的隔擋線路的效果，但是擋腳護板本身不具有一定的隔音的效果，這樣使得擋腳護板內部產生的噪音傳到汽車內部，對汽車內部的人造成一定的不適的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種纖維吸音材料一次成型的擋腳護板，包括擋腳護板主體與分流框，所述擋腳護板主體表面設置有第一凸起，第一凸起一側設置有第二凸起，擋腳護板主體表面開設有若干吸音孔，第一凸起表面開設出風口，第二凸起側開設有進風口，出風口內部固定安裝有第一過濾網，分流框底部固定安裝有過濾板，過濾板表面開設有防塵孔，擋腳護板主體內部開設有隔音腔，隔音腔內部設置有吸音層，擋腳護板主體表面外側開設有安裝孔。

優選的，所述吸音層的材質為吸音棉材質，吸音層設置有兩層，且分別設置在隔音腔內部兩側。

優選的，所述擋腳護板主體的材料為纖維吸音材質，擋腳護板主體一次成型。

優選的，所述吸音孔內部固定設置有第二過濾網，第一過濾網與第二過濾網表面涂有防銹劑。

優選的，所述分流框內部的分流板傾斜角度為30度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型設置了吸音層、吸音孔與隔音腔，在擋腳護板主體內部產生噪音時，可以通過擋腳護板主體進行初步的吸音，然后通過吸音孔將大部分噪音吸收到擋腳護板主體內部，通過吸音層進行再次吸音，最后噪音進入到隔音腔內部，進行再次的阻隔，這樣通過多重的隔音，有效的提高了吸音效果，避免了將大部分的噪音傳播到駕駛室內，有效的提高了汽車內部的舒適度。

(2)本實用新型設置了分流框、過濾板與第一過濾網，擋擋腳護板主體內部的風扇，通過進風口將外界的風吸入，然后通過出風口排出，在從外界吸入空氣時，通過第一過濾網進行很好的過濾效果，這樣避免了空氣中的灰塵進入到安裝臺內部從而影響內部的設備，排風時通過分流框排出，這樣通過分流板將風分解，使得排出的風較為分散，不會對駕駛室內的人造成不適，通過設置有防塵孔，起到很好的防塵小伙。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的分流框結構示意圖；