[實用新型]一種汽車發動機啟動潤滑電路有效
| 申請號： | 201920061609.8 | 申請日： | 2019-01-15 |
| 公開（公告）號： | CN209340014U | 公開（公告）日： | 2019-09-03 |
| 發明（設計）人： | 楊勇;湯剛;孔姬飛 | 申請（專利權）人： | 馬鋼集團礦業有限公司 |
| 主分類號： | F01M9/00 | 分類號： | F01M9/00 |
| 代理公司： | 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111 | 代理人： | 魯延生 |
| 地址： | 243000 安徽省馬*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 壓力感應開關 汽車發動機 繼電器 輔助潤滑機構 本實用新型 電機 電路 閉合 供電開關 機油壓力 內部潤滑 啟動開關 潤滑電路 發動機潤滑 輔助潤滑 使用壽命 運動零件 外部 常閉 斷開 自帶 電源 配合 保證 | ||
1.一種汽車發動機啟動潤滑電路，所述汽車發動機自帶有內部潤滑機構，其特征在于：所述電路基于發動機外部的輔助潤滑機構，所述電路包括DC24V電源、常開的啟動開關S1、常開的潤滑供電開關S2、繼電器KA1、繼電器KA2、常閉的壓力感應開關P和電機M，所述DC24V電源的正極連接啟動開關S1的一端，所述DC24V電源的負極接地，所述啟動開關S1的另一端連接分別連接潤滑供電開關S2的一端以及繼電器KA1的常開觸點的一端，所述繼電器KA1的常開觸點的另一端連接電機M的一端，所述電機M的另一端接地，所述潤滑供電開關S2的另一端分別連接繼電器KA1的電磁線圈的一端以及壓力感應開關P的一端，所述繼電器KA1的電磁線圈的另一端連接繼電器KA2的常閉觸點的一端，所述繼電器KA2的常閉觸點的另一端連接DC24V電源的負極，所述壓力感應開關P的另一端連接繼電器KA2的電磁線圈的一端，繼電器KA2的電磁線圈的另一端連接DC24V電源的負極。
2.根據權利要求1所述汽車發動機啟動潤滑電路，其特征在于：所述發動機外部的輔助潤滑機構包括發動機(1)、油管一(2)、機油泵(3)、油管二(4)、壓力感應開關P、聯軸器(5)和電機M，所述發動機(1)的主油道通過油管一(2)連通機油泵(3)的出油口，所述機油泵(3)的進油口通過油管二(4)連通發動機(1)底殼的機油出油口，所述油管一(2)上設置壓力感應開關P，所述機油泵(3)通過聯軸器(5)連接電機M輸出軸。
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