[實用新型]一種汽車雨刮器臂桿與刮桿包裹鉚接的鉗具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920061378.0
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209465645U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 張遠
• 申請（專利權）人: 江蘇云睿汽車電器系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B21J15/14
• 分類號: B21J15/14;B21J15/42;B21J15/38
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

本實用新型公開了一種汽車雨刮器臂桿與刮桿包裹鉚接的鉗具，屬于汽車制造技術領域，包括液壓缸、固定板、Y型接頭、托盤、鉗柄、模具、墊塊、活塞桿，臂桿、刮桿，液壓缸通過活塞桿向外施力，其特征在于：液壓缸固定在固定板上，在固定板的下方設有Y型接頭，活塞桿與Y型接頭之間為螺紋連接，在Y型接頭的下方設有托盤，Y型接頭與托盤通過銷軸連接在一起，在托盤的下方設有鉗柄，托盤通過連桿與鉗柄相連，在鉗柄的下方設有模具，模具通過螺栓與鉗柄連接在一起，在模具的上部設有墊塊，模具隨著鉗柄共同轉動，與墊塊同時擠壓臂桿，使臂桿產(chǎn)生彎曲與刮桿包裹鉚接在一起。整個過程僅幾秒鐘的時間，操作簡單，省時省力，能滿足對批量生產(chǎn)的需要。

技術領域

本實用新型涉及一種使兩個鈑金制造的工件鉚接在一起的工具，屬于汽車制造技術領域，尤其是一種汽車雨刮器臂桿與刮桿包裹鉚接的鉗具。

背景技術

目前，在國內(nèi)外很多汽車制造企業(yè)，特別是汽車雨刮器制造企業(yè)，雨刮器臂桿與刮桿依然采用包裹鉚接工藝，但是市場上一直沒有專門制造這種包裹鉚接的設備，為了解決這一技術難題，很多知名的汽車制造企業(yè)紛紛與各大知名高校合作，不惜重金制造出這種包裹鉚接的專業(yè)設備，制造過程非常艱辛，由于專業(yè)化高、通用性不強，對于不同的車型，要做不同種類的設備，造成物資上的極大耗費，而且這種設備對操作人員的技能要求也比較高，操作人員上崗前均需要花費一段時間的培訓。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種汽車雨刮器臂桿與刮桿包裹鉚接的鉗具，使用靈巧方便，費用低廉，工作效率高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車雨刮器臂桿與刮桿包裹鉚接的鉗具，包括液壓缸、固定板、Y型接頭、托盤、鉗柄、模具、墊塊、活塞桿，臂桿、刮桿，液壓缸1通過活塞桿向外施力，其特征在于：液壓缸1固定在固定板上，在固定板的下方設有Y型接頭，活塞桿與Y型接頭之間為螺紋連接，在Y型接頭的下方設有托盤，Y型接頭與托盤通過銷軸連接在一起，在托盤的下方設有鉗柄，托盤通過連桿與鉗柄相連，在鉗柄的下方設有模具，模具通過螺栓與鉗柄連接在一起，在模具的上部設有墊塊，模具隨著鉗柄共同轉動，與墊塊同時擠壓臂桿，迫使臂桿產(chǎn)生彎曲與刮桿包裹鉚接在一起。

進一步設計，在鉗柄的下端兩端設有鉗柄軸。

進一步設計，在鉗柄的上端兩側分別設有銷軸Ⅰ。

進一步設計，在托盤上設有兩件銷軸Ⅱ，托盤通過兩件銷軸Ⅱ驅動連桿，連桿通過另兩件銷軸Ⅰ驅動鉗柄，鉗柄繞鉗柄軸轉動。

進一步設計，在兩件鉗柄軸的兩端均安裝有支撐套，鉗柄軸繞支撐套旋轉。

進一步設計，在連桿內(nèi)均裝有軸承Ⅰ、軸承Ⅱ，軸承Ⅰ、軸承Ⅱ內(nèi)圈與銷軸Ⅰ、銷軸Ⅱ配合，在銷軸Ⅱ兩端安裝有擋圈Ⅱ，在銷軸Ⅰ的兩端均安裝有擋圈Ⅰ。

進一步設計，臂桿與刮桿為加工對象，臂桿的上平面貼實在墊塊上，刮桿放置在臂桿凹槽內(nèi)并貼實。

本發(fā)明的有益效果是：操作者左手取一件臂桿，右手拿一件刮桿，臂桿需要鉚接的位置與刮桿貼實，臂桿背面與墊塊貼實，就可以啟動液壓缸進行包裹鉚接工作了，操作簡單，省時省力，損耗費用低。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為本發(fā)明的立體模型示意圖。

圖2為本發(fā)明的結構圖。

圖3為本發(fā)明圖2的剖視圖。

圖4為本發(fā)明加工對象的毛坯截面圖。

圖5為本發(fā)明加工對象的成品截面圖。