[實用新型]一種路錐

有效

• 申請號: 201920060965.8
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209836840U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 王玲丹
• 申請（專利權）人: 臺州趣步體育用品有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/619;E01F9/654
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種路錐，包括路錐本體和路錐座，所述路錐本體設置有通風孔，所述路錐本體的上端設置有彈片，所述路錐本體的外表面粘貼有反光帶；所述路錐座設置有圓形槽，所述圓形槽內安裝有滾珠，所述圓形槽內轉動套接有轉軸，所述轉軸的上端固定連接有支撐盤，所述支撐盤的外側粘貼有摩擦套，所述路錐座設置有導向槽，所述導向槽內滑動套接有限位銷，所述限位銷的右端固定連接有拉繩。該路錐設置有通風孔來減小風阻，而且在底部安裝可轉動的支撐盤，使得受到風力較大時，路錐可以實現轉動，且底部的路錐座提高了路錐的穩定性，大幅降低路錐被吹倒的可能性，且路錐的表面粘貼反光帶，使得夜間使用時給路過司機提供信號。

技術領域

本實用新型涉及路錐技術領域，具體為一種路錐。

背景技術

路錐又稱路障，用于放置在道路中間、危險地區和道路施工地段等，設在需要臨時分隔車流，引導交通，指引車輛繞過危險路段，保護施工現場設施和人員等場所周圍或其它適當地點。一般常用于城市路口車道、高速公路養護、交警執法、路政執法、酒店、小區、體育場所、危險地區、道路施工等地段。

通常路錐都是采用塑料或者橡膠制成，尤其對于一些塑料制成的路錐來說，質量較輕，容易被風吹倒，路錐的穩定性較差，而且在夜間使用時，缺乏反光措施，難以給路過的司機提供反射信號。因此，需要對現有技術進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種路錐，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種路錐，包括路錐本體和路錐座，所述路錐本體設置有通風孔，所述路錐本體的上端設置有彈片，所述路錐本體的外表面粘貼有反光帶；

所述路錐座設置有圓形槽，所述圓形槽內安裝有滾珠，所述圓形槽內轉動套接有轉軸，所述轉軸的上端固定連接有支撐盤，所述支撐盤的外側粘貼有摩擦套，所述路錐座設置有導向槽，所述導向槽內滑動套接有限位銷，所述限位銷的右端固定連接有拉繩，所述拉繩的下端固定連接有拉環。

優選的，所述路錐本體的底部設置有連接槽，所述連接槽與摩擦套接觸連接。

優選的，所述轉軸設置有環形槽，所述環形槽內滑動連接有限位銷。

優選的，所述轉軸與滾珠接觸。

優選的，所述拉繩的外側套接有彈簧。

優選的，所述路錐座設置有凹槽，所述凹槽內固定連接有支撐座，所述支撐座設置有通孔，所述通孔內滑動連接有拉繩。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該路錐設置有通風孔來減小風阻，而且在底部安裝可轉動的支撐盤，使得受到風力較大時，路錐可以實現轉動，且底部的路錐座提高了路錐的穩定性，大幅降低路錐被吹倒的可能性，且路錐的表面粘貼反光帶，使得夜間使用時給路過司機提供信號。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的路錐座局部放大圖；

圖3為本實用新型的A處放大圖；

圖4為本實用新型的B處放大圖。

圖中：1路錐本體、11通風孔、12彈片、13反光帶、14連接槽、2路錐座、21圓形槽、22滾珠、23轉軸、24環形槽、25支撐盤、26摩擦套、27導向槽、28限位銷、29拉繩、210彈簧、211拉環、212凹槽、213支撐座、214通孔。

具體實施方式