[實用新型]一種車輪鍛造多向沖孔復合模具

有效

• 申請號: 201920060563.8
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209407317U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 楊金嶺;楊荔;王震;王英峰;楊玉坤
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J13/14;B21J5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請屬于模具技術領域，具體涉及一種車輪鍛造多向沖孔復合模具，包括上大板、底板、左右兩個氣門孔沖孔組件、模具上模、模具下模、固定墊板、沖頭固定板、中心沖頭、多個螺栓孔沖頭；當壓力機滑塊移動時，中心沖頭、多個螺栓孔沖頭、左右兩個氣門孔沖孔組件聯動，完成中心孔、邊孔和側面2個氣門孔的沖孔操作。該模具能一次對垂直方向完成沖中孔、沖螺栓孔，水平方位沖出2個氣門孔，幾個工序一次性完成，減少了不必要的工序和加工時間，減少生產周期，提高設備利用率、節省了人力成本。

技術領域

本申請涉及模具技術領域，具體涉及一種車輪鍛造多向沖孔復合模具。

背景技術

在鎂、鋁合金車輪生產中，閉式鍛造車輪毛坯后續機加工、孔加工時間過長、工序過多，成為影響生產效率的因素。又由于模具結構和空間的限制，很難設計出一道鍛造工序同時完成鍛造鎂、鋁車輪毛坯沖正面中心孔、邊孔和沖側面2個氣門孔的工作。為此設計了一種車輪鍛造多向沖孔復合模具。

發明內容

本申請實施例提供了一種車輪鍛造多向沖孔復合模具，能同時完成沖中心孔、螺栓孔和沖側面2個氣門孔，大大的減少了不必要的工序和加工時間，減少生產周期，提高設備利用率、節省了人力成本。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車輪鍛造多向沖孔復合模具，其特征在于：包括上大板、底板、左右兩個氣門孔沖孔組件、模具上模、模具下模、固定墊板、沖頭固定板、中心沖頭、多個螺栓孔沖頭；上大板與壓力機滑塊固定連接，沖頭固定板與上大板固定連接，固定墊板設置在沖頭固定板與上大板之間，沖頭固定板和固定墊板上固定設置中心沖頭和多個螺栓孔沖頭，模具上模固定在沖頭固定板上；模具下模固定在底板上，車輪毛坯位于模具上模和模具下模之間，模具上模和模具下模在需要沖孔的位置預留有通孔；左右兩個氣門孔沖孔組件對稱設置在模具下模左右兩側，均上端固定連接在上大板，下端固定連接到底板；當壓力機滑塊下行時，中心沖頭和多個螺栓孔沖頭下移在車輪毛坯上沖壓出中孔和多個邊孔，同時左右兩個氣門孔沖孔組件中的沖頭移動向車輪毛坯并在車輪毛坯上沖壓出車輪毛坯側面2個氣門孔；當壓力機滑塊上行時，中心沖頭和多個螺栓孔沖頭從車輪毛坯的中心孔和邊孔中移出，左右兩個氣門孔沖孔組件中的沖頭從氣門孔中移出。

優選的，氣門孔沖孔組件包括輥輪滑板、下固定板、水平沖頭支架、輥輪、上連桿、下連桿、第一鉸鏈、第二鉸鏈、水平沖頭；輥輪滑板固定在上大板，下固定板固定在底板，輥輪滑板上開設有輥輪滑槽，輥輪隨壓力機滑塊上行和下行在輥輪滑槽中下移和上移；輥輪固定在上連桿一端，上連桿另一端通過第一鉸鏈活動連接水平沖頭和下連桿，下連桿另一端通過第二鉸鏈固定到下固定板，上連桿和下連桿等長；水平沖頭支架固定在底板上，緊靠下固定板朝向車輪毛坯的內側，水平沖頭支架上設置水平通孔，水平沖頭在水平沖頭支架通孔中左右運動；壓力機滑塊下行，輥輪在輥輪滑槽中上移到輥輪滑槽最上端，壓力機滑塊繼續下行從而下壓輥輪帶動上連桿向下連桿靠近，上連桿和下連桿推動水平沖頭從通孔內伸出從而沖壓出車輪毛坯側面2個氣門孔；壓力機滑塊上行，輥輪在輥輪滑槽中下移到輥輪滑槽最下端，壓力機滑塊繼續上行從而吊起輥輪帶動上連桿遠離下連桿，上連桿和下連桿帶動水平沖頭從通孔內移出，從而完成沖壓。

優選的，模具上模與沖頭固定板之間還設置有一層圓柱體墊板，中心沖頭沿中心位置貫穿圓柱體墊板，沖孔時可以從模具上模中心孔中伸出。

優選的，模具上模通過上卸料彈簧和上模固定螺栓固定在沖頭固定板和固定墊板上，上卸料彈簧套設安裝在上模固定螺栓外。

優選的，在模具下模周邊焊接圓環支架，圓環支架中間繞圓周均勻設置若干個通孔，通孔中設置導桿螺栓；圓環支架上方設置圓環墊環，圓環墊環上與圓環支架通孔對應設置螺紋孔，導桿螺栓穿過圓環支架中間的通孔連接到圓環墊環的螺紋孔中；在導桿螺栓外套設下卸料彈簧，車輪毛坯放置在圓環墊環上。