[實用新型]一種自動沙粒磨損裝置

有效

• 申請號: 201920060479.6
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209460081U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 周記偉;馬超;鄭利群;原海峰
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于涂裝表面油漆抗沙粒磨損能力的驗證技術領域，具體涉及一種自動沙粒磨損裝置，該裝置包括殼體、整體框架、落沙機構、沙粒傳輸機構、落沙通道、樣品工作架、電路控制柜。該裝置，采用傳輸帶、第二減速電機來實現沙粒的傳輸，通過第一減速電機、自動稱重機實現使稱重后沙粒的落入該磨損裝置底部，整個過程設置好運行時間、磨損沙粒重量等參數就可以自動運行，可提升抗磨損能力的檢測效率,大大節約了人工成本，同時結構牢固、工作穩定可靠，并提高了實驗的準確性和高效性。

技術領域

本申請涉及涂裝表面油漆抗沙粒磨損能力的驗證技術領域，具體涉及一種自動沙粒磨損裝置 。

背景技術

隨著汽車消費的升級，人們對汽車的外觀越來越看重，外觀越漂亮的車越受大家青睞。而油漆質量的好壞直接關系到汽車外觀是否得到大眾的認可。因此汽車廠家對油漆的各種性能都特別關注。而油漆的抗磨損能力直接關系到汽車在使用過程中外觀是否會被輕易的劃傷。

眼下關于油漆的抗磨損能力的檢測還停留在人工一點點的搬運沙粒到一定位置，再讓沙粒沖擊到漆膜表面的階段。這種手段不僅要耗費大量的人力物力，而且在沖擊過程中微小的粉塵會彌漫的空氣中，對人體的健康會產生很大的影響。另外這種手段在檢測能力上，精確度較低，效率也十分低下。鑒于此，設計一套關于全自動的沙粒磨損裝置，解決了傳統人工運輸沙粒的弊端，大大節約了人工成本，并提高了實驗的準確性和高效性。

發明內容

本申請實施例提供了一種自動沙粒磨損裝置，可提升油漆的抗磨損能力的檢測效率, 大大節約了人工成本，并提高了實驗的準確性和高效性。

為實現上述目的，本申請提供如下技術方案：

一種自動沙粒磨損裝置，其特征在于，包括殼體、整體框架、落沙機構、沙粒傳輸機構、落沙通道、樣品工作架、電路控制柜；整體框架包括實驗臺支撐架、支撐桿、稱重機支架，稱重機支架固定安裝在實驗臺支撐架內的底部；在實驗臺支撐架內固定設置支撐桿，使整體框架更牢固；殼體焊接在實驗臺支撐架上，整體框架、落沙機構、沙粒傳輸機構、落沙通道、樣品工作架都位于殼體內，電路控制柜位于殼體外部；落沙機構用于將自動稱重機上的沙粒落入該自動沙粒磨損裝置底部，落沙機構包括導軌槽、自動稱重機、第一減速電機、矩形齒條架，導軌槽固定在稱重機支架上，導軌槽內側兩側設置矩形齒條架，矩形齒條架上設置齒條,自動稱重機和矩形齒條架固定連接；第一減速電機的齒輪安裝到矩形齒條架中并和矩形齒條架的齒條嚙合，第一減速電機的齒輪就可以通過矩形齒條架帶動自動稱重機沿導軌槽水平來回運動；沙粒傳輸機構包括第二減速電機、傳輸帶輪、傳輸帶、導向輥，第二減速電機固定在實驗臺支撐架外部的頂部，導向輥沿傳輸帶的運動軌跡固定，第二減速電機的輸出軸連接傳輸帶輪，傳輸帶設置在傳輸帶輪上；第二減速電機帶動傳輸帶輪轉動，傳輸帶輪轉動帶動傳輸帶沿著導向輥規定的軌道運轉；該沙粒磨損裝置底部倒入實驗用沙粒，淹沒傳輸帶底部；落沙通道位于傳輸帶所圍區域的中間位置，落沙通道包括上漏斗、落料管、沙粒收集倒斗，落料管上端安裝上漏斗，落料管下端安裝沙粒收集倒斗，落料管和沙粒收集倒斗固定安裝在實驗臺支撐架；沙粒收集倒斗上設置門，可以打開放置實驗物品；沙粒收集倒斗的下端接觸自動稱重機的上表面，自動稱重機的上表面面積大于沙粒收集倒斗的下端開口面積；樣品工作架包括實驗物體架、物體架支撐桿、物體固定螺栓，實驗物體架位于沙粒收集倒斗內，物體架支撐桿穿出沙粒收集倒斗將實驗物體架固定在實驗臺支撐架上，物體固定螺栓用于固定實驗物體和調整實驗物體在實驗物體架的位置；電路控制柜位于殼體一側，用于控制第一減速電機和第二減速電機的工作，電路控制柜上具有顯示器。

優選的，在落料管上端口設置擋沙板，擋沙板形狀為圓錐形。

優選的，落料管上端口穿過上漏斗底部并伸向上漏斗內一定長度，在落料管和上漏斗連接部位形成環狀沙粒減速倒角溝，上漏斗與伸入其內部落料管壁的夾角為50±1°。

優選的，傳輸帶一側做成粗糙的平面，另一側做成弧狀挖斗，傳輸帶一側的弧狀挖斗帶動一定量的沙粒向上漏斗的上端運動，在上漏斗上方沙粒從弧狀挖斗中掉落到上漏斗內。