[實用新型]導電軌

有效

• 申請號: 201920059072.1
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209454600U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 鐘麗川
• 申請（專利權）人: 鐘麗川
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張濤

本實用新型公開了一種導電軌，其包括基體和電刷部，電刷部朝向基體一側設置至少三個凹槽，每一凹槽均包括底壁、一對連接臂和一對扣持臂，連接臂連接底壁和對應的扣持臂，所有凹槽的底壁位于同一平面上，相鄰的兩凹槽共用一連接臂，同一凹槽的一對扣持臂相向延伸；基體朝向電刷部的一側具有至少三個間隔排布且與凹槽一一對應的凸出部，凸出部包括頸部和卡入部，頸部的寬度小于卡入部的寬度，頸部與一對扣持臂配合，卡入部與連接臂和底壁配合。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通工程技術領域，特別涉及一種導電軌。

背景技術

鋼鋁復合導電軌通常由鋁型材本體和鋼質耐磨覆層復合而成，其中如工字形軌和C形軌已經普遍應用于地鐵，單軌等軌道交通供電系統，采礦、冶金、港口、游樂場使用的大型設施、設備的移動供電系統也有較多應用案例。

中國專利申請CN1322173A公開一種導電軌，它由基體和與該基體相連并由一種特別耐磨的材料組成的電刷面組成。在電刷面的朝向基體一側的部分上設有沿電刷面的長度方向伸展的板條，每個板條與電刷面部分的狹長槽共同形成一個凹窩，它至少部分地由基體的材料填充。

然而為了得到上述結構，不僅需要借助一對輥自基體和電刷面的結合方向對二者進行施力，還需要另一對輥自基體的兩外側側向擠壓，設備成本高、工序復雜；進一步地，由于需要在產品的四外側設輥，基體變形的同時，對電刷面的尺寸控制增加了難度，對生產過程要求較高。

鑒于此，本實用新型亟需解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種能夠簡化制造工藝的導電軌。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種導電軌，其包括基體和電刷部，電刷部朝向基體一側設置至少三個凹槽，每一凹槽均包括底壁、一對連接臂和一對扣持臂，連接臂連接底壁和對應的扣持臂，所有凹槽的底壁位于同一平面上，相鄰的兩凹槽共用一連接臂，同一凹槽的一對扣持臂相向延伸；基體朝向電刷部的一側具有至少三個間隔排布且與凹槽一一對應的凸出部，凸出部包括頸部和卡入部，頸部的寬度小于卡入部的寬度，頸部與一對扣持臂配合，卡入部與連接臂和底壁配合。

其中，全部凹槽的形狀、尺寸一致。

其中，兩外側凹槽的外側連接臂的寬度大于其余連接臂的寬度。

其中，基體背離電刷部的一側具有第一施力凹部和一對分布于第一施力凹部兩側的第二施力凹部，第一施力凹部正對中間的凸出部，一對第二施力部分別對應兩側的凸出部。

其中，第一施力凹部具有平坦的底壁且其的寬度大于第二施力凹部的寬度。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型導電軌的電刷部朝向基體一側設置三個結構相同的凹槽，每個凹槽均包括一對相向延伸的扣持臂，基體朝向電刷部的一側具有與凹槽相對應的凸出部，凸出部的頸部卡入一對扣持臂之間，卡入部的寬度大于頸部的寬度，頸部用于阻止卡入部自凹槽中脫離；為了得到上述結構，在基體和電刷部結合的過程中僅需在基體側和電刷部側施加一對相向施力的輥即可，設備簡化、工藝簡單、產品質量可控。

附圖說明

圖1是本實用新型導電軌的示意圖；

圖2是圖1所示導電軌的基體與電刷部結合前的示意圖；

圖3是圖1所示導電軌的電刷部與基體結合前的示意圖。

具體實施方式

請參照圖1至圖3，本實用新型提供一種導電軌，其包括基體1和電刷部2。基體1為鋁合金導體，電刷部2為不銹鋼帶，二者復合具有良好的導電性和耐磨性。