[實用新型]一種動力熱管多聯(lián)空調(diào)一體機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920057403.8 | 申請日: | 2019-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN209371426U | 公開(公告)日: | 2019-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 任宇宙;祝長宇;楊興明 | 申請(專利權(quán))人: | 北京豐聯(lián)奧睿科技有限公司 |
| 主分類號: | F24F5/00 | 分類號: | F24F5/00;F24F11/65;F24F13/30;F24F11/84;F24F110/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100020 北京市朝陽*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 節(jié)流閥 氣液分離器 液泵 本實用新型 離心壓縮機 動力熱管 多聯(lián)空調(diào) 首尾相連 儲液罐 單向閥 電磁閥 冷凝器 壓縮機 一體機 蒸發(fā)器 冷凝循環(huán)回路 壓縮機并聯(lián) 并聯(lián)連接 供液系統(tǒng) 控制狀態(tài) 穩(wěn)定工況 蒸發(fā)循環(huán) 回油 無油 自立 | ||
本實用新型公開了一種動力熱管多聯(lián)空調(diào)一體機,包括蒸發(fā)器、離心壓縮機、冷凝器、氣液分離器、儲液罐、液泵、第一節(jié)流閥、第二節(jié)流閥、單向閥和電磁閥。所述蒸發(fā)器、氣液分離器、液泵、第一節(jié)流閥按順序依次首尾相連形成蒸發(fā)循環(huán)回路;所述壓縮機、冷凝器、儲液罐、第二節(jié)流閥、氣液分離器按順序依次首尾相連形成冷凝循環(huán)回路;所述單向閥與壓縮機并聯(lián)連接;所述電磁閥與第二節(jié)流閥并聯(lián)連接。本實用新型的優(yōu)點是采用氣液分離器使末端供液系統(tǒng)始終處于穩(wěn)定工況的自立控制狀態(tài),大幅度降低了系統(tǒng)液泵第一節(jié)流閥的控制難度。還采用離心壓縮機,壓縮機可無油運行,整個系統(tǒng)不需要考慮回油問題,提高了系統(tǒng)的安全性,也提高了系統(tǒng)的效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及空調(diào)制冷領(lǐng)域,具體的說,涉及一種動力熱管多聯(lián)空調(diào)一體機。
背景技術(shù)
普通的空調(diào)由于管路較短,大部分潤滑油隨制冷劑順利地流回壓縮機,因此不用考慮回油問題,但多聯(lián)機系統(tǒng)由于管路長(長達125m)落差大(高達50m)彎頭多,系統(tǒng)存油的地方多,回油困難。隨著運行時間的增加,系統(tǒng)中的潤滑油越積越多,壓縮機會因為缺油而損壞。因此解決回油難的問題是保證多聯(lián)機正常運行的重要條件。
為了降低回油阻力,減少管路中存油的地方,多聯(lián)機在設(shè)計時連接管路的長度和直徑都受到限制,且安裝難度很大,必須經(jīng)專業(yè)人員設(shè)計和安裝。專利號為2018116027642的發(fā)明專利采用無油的磁懸浮壓縮機解決了多聯(lián)機回油難的問題,但是該系統(tǒng)在機械制冷模式時,室外濕球溫度的變化會影響冷凝器處工質(zhì)的壓力,會出現(xiàn)該壓力大于氟泵處的供液壓力的情況,從而造成供液溫度不斷變化,不利于確定系統(tǒng)控制狀態(tài)點,也增加了液泵控制難度;還會導(dǎo)致節(jié)流閥始終處于不同的工作備壓環(huán)境下,影響節(jié)流閥的控制精度。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,而提供一種動力熱管多聯(lián)空調(diào)一體機,通過采用無油的離心壓縮機和增加中間的氣液分離器的方法,解決了多聯(lián)空調(diào)一體機的回油困難以及供液溫度不斷變化造成的液泵控制困難和節(jié)流閥精確供液困難的問題。
本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
一種動力熱管多聯(lián)空調(diào)一體機,包括蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、氣液分離器、儲液罐、液泵、第一節(jié)流閥、第二節(jié)流閥、單向閥和電磁閥。所述蒸發(fā)器、氣液分離器、液泵、第一節(jié)流閥按順序依次首尾相連形成蒸發(fā)循環(huán)回路;所述蒸發(fā)器與氣液分離器的連接端位于氣液分離器的工質(zhì)液面以上;所述液泵與氣液分離器的連接端位于氣液分離器的工質(zhì)液面以下;所述壓縮機、冷凝器、儲液罐、第二節(jié)流閥、氣液分離器按順序依次首尾相連形成冷凝循環(huán)回路;所述壓縮機與氣液分離器的連接端位于氣液分離器的工質(zhì)液面以上;所述第二節(jié)流閥與氣液分離器的連接端位于氣液分離器的工質(zhì)液面以下;所述單向閥與壓縮機并聯(lián)連接;所述電磁閥與第二節(jié)流閥并聯(lián)連接;所述壓縮機為離心壓縮機。
進一步的,冷凝器可以采用風(fēng)冷、水冷或者蒸發(fā)冷卻。
進一步的,蒸發(fā)器可以有一個、兩個或者多個。
進一步的,每個蒸發(fā)器匹配有一個節(jié)流閥。
進一步的,離心壓縮機為磁懸浮離心壓縮機或者氣懸浮離心壓縮機。
本系統(tǒng)有兩種運行模式,分別為機械制冷模式和自然冷卻模式。當(dāng)室外溫度較高時,單向閥和電磁閥關(guān)閉,壓縮機、液泵、第一節(jié)流閥、第二節(jié)流閥打開,系統(tǒng)運行機械制冷模式;當(dāng)室外溫度較低時,壓縮機和第二節(jié)流閥關(guān)閉,單向閥、電磁閥、第一節(jié)流閥、液泵打開,系統(tǒng)運行自然冷卻模式。上述兩種模式可根據(jù)室外環(huán)境溫度和需求進行切換。
本實用新型的動力熱管多聯(lián)空調(diào)一體機的優(yōu)點是采用氣液分離器將蒸發(fā)循環(huán)系統(tǒng)和冷凝循環(huán)系統(tǒng)分離開,使末端供液系統(tǒng)始終處于穩(wěn)定工況的自立控制狀態(tài),大幅度降低了系統(tǒng)液泵和第一節(jié)流閥的控制難度。還采用離心壓縮機,壓縮機可無油運行,整個系統(tǒng)不需要考慮回油問題,提高了系統(tǒng)的安全性,也提高了系統(tǒng)的效率。
附圖說明
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