[實用新型]一種動力熱管多聯空調一體機

有效

• 申請號: 201920057403.8
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN209371426U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 任宇宙;祝長宇;楊興明
• 申請（專利權）人: 北京豐聯奧睿科技有限公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F11/65;F24F13/30;F24F11/84;F24F110/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種動力熱管多聯空調一體機，包括蒸發器、離心壓縮機、冷凝器、氣液分離器、儲液罐、液泵、第一節流閥、第二節流閥、單向閥和電磁閥。所述蒸發器、氣液分離器、液泵、第一節流閥按順序依次首尾相連形成蒸發循環回路；所述壓縮機、冷凝器、儲液罐、第二節流閥、氣液分離器按順序依次首尾相連形成冷凝循環回路；所述單向閥與壓縮機并聯連接；所述電磁閥與第二節流閥并聯連接。本實用新型的優點是采用氣液分離器使末端供液系統始終處于穩定工況的自立控制狀態，大幅度降低了系統液泵第一節流閥的控制難度。還采用離心壓縮機，壓縮機可無油運行，整個系統不需要考慮回油問題，提高了系統的安全性，也提高了系統的效率。

技術領域

本實用新型涉及空調制冷領域，具體的說，涉及一種動力熱管多聯空調一體機。

背景技術

普通的空調由于管路較短，大部分潤滑油隨制冷劑順利地流回壓縮機，因此不用考慮回油問題，但多聯機系統由于管路長（長達125m）落差大（高達50m）彎頭多，系統存油的地方多，回油困難。隨著運行時間的增加，系統中的潤滑油越積越多，壓縮機會因為缺油而損壞。因此解決回油難的問題是保證多聯機正常運行的重要條件。

為了降低回油阻力，減少管路中存油的地方，多聯機在設計時連接管路的長度和直徑都受到限制，且安裝難度很大，必須經專業人員設計和安裝。專利號為2018116027642的發明專利采用無油的磁懸浮壓縮機解決了多聯機回油難的問題，但是該系統在機械制冷模式時，室外濕球溫度的變化會影響冷凝器處工質的壓力，會出現該壓力大于氟泵處的供液壓力的情況，從而造成供液溫度不斷變化，不利于確定系統控制狀態點，也增加了液泵控制難度；還會導致節流閥始終處于不同的工作備壓環境下，影響節流閥的控制精度。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術存在的問題，而提供一種動力熱管多聯空調一體機，通過采用無油的離心壓縮機和增加中間的氣液分離器的方法，解決了多聯空調一體機的回油困難以及供液溫度不斷變化造成的液泵控制困難和節流閥精確供液困難的問題。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：

一種動力熱管多聯空調一體機，包括蒸發器、壓縮機、冷凝器、氣液分離器、儲液罐、液泵、第一節流閥、第二節流閥、單向閥和電磁閥。所述蒸發器、氣液分離器、液泵、第一節流閥按順序依次首尾相連形成蒸發循環回路；所述蒸發器與氣液分離器的連接端位于氣液分離器的工質液面以上；所述液泵與氣液分離器的連接端位于氣液分離器的工質液面以下；所述壓縮機、冷凝器、儲液罐、第二節流閥、氣液分離器按順序依次首尾相連形成冷凝循環回路；所述壓縮機與氣液分離器的連接端位于氣液分離器的工質液面以上；所述第二節流閥與氣液分離器的連接端位于氣液分離器的工質液面以下；所述單向閥與壓縮機并聯連接；所述電磁閥與第二節流閥并聯連接；所述壓縮機為離心壓縮機。

進一步的，冷凝器可以采用風冷、水冷或者蒸發冷卻。

進一步的，蒸發器可以有一個、兩個或者多個。

進一步的，每個蒸發器匹配有一個節流閥。

進一步的，離心壓縮機為磁懸浮離心壓縮機或者氣懸浮離心壓縮機。

本系統有兩種運行模式，分別為機械制冷模式和自然冷卻模式。當室外溫度較高時，單向閥和電磁閥關閉，壓縮機、液泵、第一節流閥、第二節流閥打開，系統運行機械制冷模式；當室外溫度較低時，壓縮機和第二節流閥關閉，單向閥、電磁閥、第一節流閥、液泵打開，系統運行自然冷卻模式。上述兩種模式可根據室外環境溫度和需求進行切換。

本實用新型的動力熱管多聯空調一體機的優點是采用氣液分離器將蒸發循環系統和冷凝循環系統分離開，使末端供液系統始終處于穩定工況的自立控制狀態，大幅度降低了系統液泵和第一節流閥的控制難度。還采用離心壓縮機，壓縮機可無油運行，整個系統不需要考慮回油問題，提高了系統的安全性，也提高了系統的效率。

附圖說明