[實用新型]一種功能分離式自復位減震橋梁

有效

• 申請號: 201920056963.1
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN209482155U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 石巖;張展宏;秦洪果;李軍;鐘正午;王玉玲;馬小科
• 申請（專利權）人: 蘭州理工大學
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/00;E01D19/04;E01D19/02
• 代理公司: 蘭州振華專利代理有限責任公司 62102
• 代理人: 董斌

一種功能分離式自復位減震橋梁，包括橋臺、橋墩、主梁及橋臺、橋墩處豎向支承主梁的滑動支座和連接主梁的水平自復位耗能減震體系。所述自復位耗能減震體系由自復位耗能阻尼器和加速度相關型鎖定裝置串聯組成，在串聯部位設置串聯定位裝置并固定于主梁底部，通過連接構件將自復位耗能減震體系與橋臺、橋墩及主梁鉸接；自復位耗能減震體系軸線與主梁軸線呈一定角度布置；加速度相關型鎖定裝置能夠適應橋梁正常運營時的溫度變形，地震發生時被瞬間激活，自復位耗能阻尼器開始工作；滑動支座和自復位耗能減震體系實現了豎向和水平向的功能分離。該發明能夠有效限制地震作用下墩梁相對位移，減小橋墩地震損傷，確保橋梁結構震后恢復通車。

技術領域

本實用新型涉及橋梁結構體系，具體涉及自復位耗能阻尼器、加速度相關型鎖定裝置、串聯定位裝置和滑動支座配合使用的功能分離式自復位減震橋梁。

背景技術

現有橋梁結構體系其抗震性能的提升，主要是通過設置減隔震支座和彈塑性擋塊等減震措施來實現，采用這些減震措施的橋梁其梁體的地震位移響應較大，極易引起支座的破壞以及落梁等震害的發生。另外，這些傳統的減震措施在震后主梁存在很大的殘余位移，不能使橋梁結構體系恢復到初始的狀態，很難滿足震后應急運營等要求。為此，借鑒日本及我國臺灣省高鐵橋梁中采用的“功能分離”抗震設計理念，提出一種功能分離式自復位減震橋梁，自復位減震橋梁主要是通過滑動支座來承擔主梁的豎向荷載，通過自復位耗能減震體系控制主梁的水平位移，從而實現豎向和水平向的功能分離。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種功能分離式自復位減震橋梁。

本實用新型是一種功能分離式自復位減震橋梁，橋臺1、橋墩2、主梁3以及橋臺1、橋墩2處豎向支承主梁的滑動支座4和連接主梁的自復位耗能減震體系5；自復位耗能減震體系5由自復位耗能阻尼器7、加速度相關型鎖定裝置8、串聯定位裝置9構成，串聯定位裝置9為一圓形不銹鋼鋼筒，鋼筒外部的中點位置焊接連接構件6，利用螺栓將自復位耗能阻尼器7與加速度相關型鎖定裝置8串聯在一起，并在串聯部位外套串聯定位裝置9，形成自復位耗能減震體系5；將連接好的自復位耗能減震體系5通過連接構件6與橋臺1、橋墩2及主梁3鉸接相連；自復位耗能減震體系5在梁底的布置形式按平行主梁3軸線沿橋梁縱向布置、垂直主梁3軸線沿橋梁橫向布置或者與主梁3軸線成一定的夾角θ布置，θ的取值范圍為0°~90°。

本實用新型的有益之處是：1）在溫度、收縮、徐變作用下，通過滑動支座滿足正常使用的小變形要求。2）車輛、風、地震等活載作用下，加速度相關型鎖定裝置瞬間被激活，使其力學特性由柔性變為剛性，以確保墩（臺）梁間的變形和耗能全有自復位耗能減震體系承擔，從而減小橋墩的地震損傷。3）對于連續梁結構體系，各個橋墩協同受力，共同承擔地震力。4）通過自復位耗能阻尼器耗散地震輸入結構的能量，減小橋梁結構的地震損傷，實現橋梁結構的震后功能可恢復性，以滿足震后的應急運營等要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的功能分離式自復位減震橋梁體系的結構示意圖，圖2為功能分離式自復位減震橋梁中主梁與橋臺間布置2根自復位耗能減震體系的結構示意圖，圖3、圖4為功能分離式自復位減震橋梁中主梁與橋墩間多根自復位耗能減震體系布置結構示意圖。附圖標記及對應名稱為：1、橋臺，2、橋墩，3、主梁，4、滑動支座，5、自復位耗能減震體系，6、連接構件，7、自復位耗能阻尼器，8、加速度相關型鎖定裝置，9、串聯定位裝置。

具體實施方式