[實用新型]一種定子組件以及軸向磁場電機

有效

• 申請號: 201920055432.0
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN209119910U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 張廣權;湯磊;楊文雄
• 申請（專利權）人: 上海盤轂動力科技股份有限公司
• 主分類號: H02K1/20
• 分類號: H02K1/20;H02K9/19;H02K9/197
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 駱英靜;李海建

本實用新型公開了一種定子組件以及軸向磁場電機，采用本實用新型的定子組件時，冷卻液從進液口進入至進液腔體，并通過第一中間液口進入第一冷卻空間，然后通過冷卻通道進入第二冷卻空間，再經過冷卻通道進入第一冷卻空間，再由第二中間液口進入出液腔體，最終由出液口流出。冷卻液在第一冷卻空間、冷卻通道以及第二冷卻空間流動過程中能夠直接與定子鐵芯直接接觸換熱，從而能夠提高電機的冷卻效率，延長了電機的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，更具體地說，涉及一種定子組件以及軸向磁場電機。

背景技術

現有汽車驅動電機運行工況復雜，由于電機本身結構特點，電機運行過程中會產生各種各樣的損耗，從而引起電機發熱。為了提高電機的工作效率，必需給電機設計冷卻系統，冷卻系統主要分兩種，一種是風冷；另一種是液冷。相比于風冷，液冷的效率更高?，F有液冷系統主要采用外部冷卻方式，即冷卻液與被冷卻核心部件間接接觸，冷卻效率低，影響電機的使用壽命。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題是如何提高電機的冷卻效率，延長電機的使用壽命，為此，本實用新型提供了一種定子組件以及軸向磁場電機。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種定子組件，包括殼體和設置在所述殼體內部的定子鐵芯；其中，所述定子鐵芯與所述殼體圍成第一冷卻空間，所述定子鐵芯的中部圍成第二冷卻空間；

所述殼體中設置有進液腔體和出液腔體；

所述殼體的外壁上設置有與所述進液腔體連通的進液口和與所述出液腔體連通的出液口；

所殼體內壁上設置有與所述進液腔體連通的第一中間液口和與所述出液腔體連通的第二中間液口；以及

所述定子鐵芯上設置有多個冷卻通道，所述冷卻通道連通所述第一冷卻空間和所述第二冷卻空間。

在本實用新型又一個實施例中，所述殼體與所述定子鐵芯之間還設置有分隔所述第一冷卻空間的阻流板。

在本實用新型又一個實施例中，所述阻流板的數量為兩個，兩個所述阻流板對稱布置，所述阻流板將所述第一冷卻空間分隔成第一冷卻區域和第二冷卻區域，其中，所述第一冷卻區域通過第一中間液口與所述進液腔體連通，所述第二冷卻區域通過第二中間液口與所述出液腔體連通。

在本實用新型又一個實施例中，所述定子鐵芯通過定子壓板封閉在所述殼體與所述定子壓板所圍成的空間內。

在本實用新型又一個實施例中，所述冷卻通道為貫穿所述定子鐵芯的通孔。

在本實用新型又一個實施例中，所述冷卻通道為設置在所述定子鐵芯的端面的凹槽。

在本實用新型又一個實施例中，所述殼體的數量為多個，多個所述殼體中，前一殼體的所述出液口與后一殼體的所述進液口連通。

在本實用新型又一個實施例中，相鄰的兩個所述殼體中，一個殼體的進液口與另外一個殼體的出液口同軸布置。

在本實用新型又一個實施例中，所述殼體的數量為兩個，分別為前殼體和后殼體；所述定子鐵芯的數量為兩個，分別為前定子鐵芯和后定子鐵芯。

一種軸向磁場電機，包括如上述任一項所述的定子組件。

從上述的技術方案可以看出，采用本實用新型的定子組件時，冷卻液從進液口進入至進液腔體，并通過第一中間液口進入第一冷卻空間，然后通過冷卻通道進入第二冷卻空間，再經過冷卻通道進入第一冷卻空間，再由第二中間液口進入出液腔體，最終由出液口流出。冷卻液在第一冷卻空間、冷卻通道以及第二冷卻空間流動過程中能夠直接與定子鐵芯直接接觸換熱，從而能夠提高電機的冷卻效率，延長了電機的使用壽命。

附圖說明