[實用新型]一種基于電瓶車充電用新能源充電樁

有效

• 申請號: 201920052491.2
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209738851U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 陳海龍
• 申請（專利權）人: 寧波慧龍機電科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種基于電瓶車充電用新能源充電樁，包括充電樁主體、底板與安裝座，所述底板的頂部固定連接有安裝座，本實用新型涉及充電樁技術領域。該基于電瓶車充電用新能源充電樁，通過在第一安裝槽內壁的兩側之間滑動連接有第一活動板，第一活動板一側的頂部與底部均固定連接有第一彈簧，兩個第一彈簧的一端均與第一安裝槽內壁的底部固定連接，第一活動板的一側固定連接有第一活動柱，安裝座兩側的內部均開設有第二安裝槽，兩個第二安裝槽內壁的兩側之間均滑動連接有第二活動板，第二活動板的一側固定連接有第二活動柱，這樣可以簡單方便的對該新能源充電樁進行安裝，同時也方便后期對該新能源充電樁進行拆卸維修。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，具體為一種基于電瓶車充電用新能源充電樁。

背景技術

電瓶車我們又稱為“電動車”，它是由蓄電池(電瓶)提供電能，由電動機(直流、交流，串勵、他勵)驅動的純電動機動車輛，電瓶車發展歷史：源于19世紀80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共交通車，電瓶車的低速度、充電里程有限并不是缺點，而其無噪音、維修費低等優點使其得以普及，1920年之前，電瓶車一直在和汽油車競爭，后來電瓶車開始減少，因為電動啟動器使汽油動力車變得更具吸引力，加上大量生產使汽油車成本降低。

現有的新能源充電樁在安裝方面一般采用螺釘和螺母進行固定安裝，這樣的安裝方式較為不方便，并且安裝時間較長，安裝工人的勞動強度較大，而且這樣對于后期充電樁的拆卸維修也較為麻煩。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種基于電瓶車充電用新能源充電樁，解決了安裝方式較為不方便，并且安裝時間較長，安裝工人的勞動強度較大，而且這樣對于后期充電樁的拆卸維修也較為麻煩的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種基于電瓶車充電用新能源充電樁，包括充電樁主體、底板與安裝座，所述底板的頂部固定連接有安裝座，所述充電樁主體的兩側均固定連接有固定塊，兩個所述固定塊的內部均開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽內壁的兩側之間滑動連接有第一活動板，所述第一活動板一側的頂部與底部均固定連接有第一彈簧，兩個所述第一彈簧的一端均與第一安裝槽內壁的底部固定連接，所述第一活動板的一側固定連接有第一活動柱，所述安裝座兩側的內部均開設有第二安裝槽，兩個所述第二安裝槽內壁的兩側之間均滑動連接有第二活動板，所述第二活動板的一側固定連接有第二活動柱，所述第二活動板的一側固定連接有第三活動柱。

優選的，所述第二安裝槽內壁的兩側均固定連接有滑桿，所述第二活動板兩側的內部均與滑桿的表面滑動連接，所述第二活動板的一側固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的一端與第二安裝槽內壁的一側固定連接。

優選的，所述安裝座的兩側均固定連接有保護箱，所述第三活動柱的一端貫穿安裝座與保護箱并延伸至保護箱的內部，所述第三活動柱延伸至保護箱內部的一端固定連接有限位板。

優選的，所述安裝座內壁底部的兩側均固定連接有下壓板，所述充電樁本體底部的兩側均固定連接有上壓板，所述上壓板的底部固定連接有第一活動塊，所述第一活動塊的底部固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的一端與下壓板的頂部固定連接。

優選的，所述下壓板頂部的兩側均滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊的頂部與上壓板底部的兩側均固定連接有第二活動塊。

優選的，所述第二活動塊的頂部固定連接有伸縮桿，兩個所述第二活動塊相對的一側之間固定連接有第四彈簧。

有益效果

本實用新型提供了一種基于電瓶車充電用新能源充電樁。與現有技術相比具備以下有益效果：