[實用新型]一種工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭

有效

• 申請號: 201920052332.2
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN209851818U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 戴軍;戴興石;陳云
• 申請（專利權）人: 上海仿云實業有限公司
• 主分類號: B41J2/14
• 分類號: B41J2/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭，包括調節板、基座和噴嘴片；其中，調節板固定于基座上方位置，噴嘴片呈凹槽狀且其底部開設有兩排噴嘴孔，噴嘴片密封設置于基座底部并與基座之間形成墨腔；墨腔內設有兩排與噴嘴孔一一對應用于封閉或打開噴嘴孔的微電磁閥；基座兩端分別設置有與墨腔連通的進墨管接頭和出墨管接頭。本實用新型的工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭，通過噴碼主機直接編輯噴印內容，現場不需要做任何準備，隨時都可以使用；且其設計小巧，操作方便快捷，安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路鋼軌噴碼輔助設備，尤其涉及一種工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭。

背景技術

鐵路鋼軌在使用過程中通常需要對鋼軌進行噴碼操作，從而起到標識作用，噴碼操作主要是將字母、數字、符號等噴涂于鋼軌表面。而工字型鋼軌軌腹噴碼是目前噴碼行業最難實現的一種噴碼，工字型的異型鋼軌決定了在軌腹噴碼的難度。

目前，在已敷設好的鋼軌側面形成標識，傳統方法是通過人工絲印的方式進行標識，但人工絲印的方式普遍存在以下缺陷：人工成本和材料都高，工作效率又低，勞動強度大，涂刷不規范，工人的工作環境惡劣，以及低頭彎腰操作時的安全性無法保證等。

此外，現有的噴碼機噴頭體積大，而較大尺寸的噴頭不能嵌入到鋼軌工字型軌腹處進行噴涂，同時，鋼軌上還設置有緊固螺母等障礙物，現有的噴碼機不能在鋼軌的軌腹位置來回移動噴碼，無法避開所有的障礙物對鋼軌工字型軌腹處進行噴涂。

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術中的上述問題，提出一種工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的第一個方面是提供一種工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭，包括調節板、基座和噴嘴片；其中，所述調節板固定于所述基座上方位置，所述噴嘴片呈凹槽狀且其底部開設有兩排噴嘴孔，所述噴嘴片密封設置于所述基座底部并與所述基座之間形成墨腔；所述墨腔內設有兩排與所述噴嘴孔一一對應用于封閉或打開所述噴嘴孔的微電磁閥；所述基座兩端分別設置有與所述墨腔連通的進墨管接頭和出墨管接頭。

進一步地，在所述的工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭上，所述微電磁閥包括閥體、設置于所述閥體內的閥芯、套設于所述閥體外的電磁閥線圈和設置于所述閥芯下端的限位彈簧，所述閥體的上下兩端分別固定于所述調節板和所述基座上，所述閥芯的下端位于所述墨腔內與所述噴嘴孔一一對應。

進一步優選地，在所述的工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭上，所述閥芯的下端面設置有密封塞，所述密封塞可與所述噴嘴孔密封配合。

進一步優選地，在所述的工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭上，所述密封塞和所述噴嘴孔均為錐形結構。

更進一步地，在所述的工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭上，所述基座和噴嘴片之間通過密封圈密封連接。

進一步地，在所述的工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭上，所述噴嘴片底部開設的兩排所述噴嘴孔呈錯位布置。

進一步優選地，在所述的工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭上，每排所述噴嘴孔為8個且等距間隔布置。

進一步地，在所述的工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭上，相鄰兩所述所述噴嘴孔之間的孔距為1-5mm。

進一步地，在所述的工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭上，所述調節板與所述噴嘴片之間的高度為30-65mm。

進一步地，在所述的工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭上，所述調節板、基座和噴嘴片采用不銹鋼材質。

本實用新型的第二個方面是提供一種所述工字型鋼軌軌腹噴碼噴頭在工字型鋼、槽鋼、U型鋼和U型建筑材料上噴涂標識的應用。

本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比，具有如下技術效果：